لا تعتبر المركبات الجوية غير المأهولة (UAV) جديدة بالنسبة للجيش ، لكنها قد دخلت في القرن الحادي والعشرين كأحد أكثر الأسلحة انتشاراً (المثيرة للجدل) في الترسانة الأمريكية. وقد تطرق النمو الهائل في استخدام الطائرات بدون طيار إلى كل فرع من فروع الخدمة ، بما في ذلك الجيش الأمريكي ، حيث يمكن للجنود المتواجدين على متن طائرات بدون طيار مثل طائرات الهونتر والظل بدون طيار ، على النقيض من العالم المعتاد الحصري المتمثل في الطيران المأهول.
الواجبات والمسؤوليات
على الرغم من أنها بالتأكيد مساوية للدورة ، إلا أن الجلوس خلف بنك الكمبيوتر الذي يعمل بعصا التحكم ليس هو القصة الكاملة لمشغلي الطائرات بدون طيار. على الرغم من أن الرحلات الجوية تتم من الأرض - ربما من منتصف الطريق في جميع أنحاء العالم - يجب أن يكون الجنود في التخصص المهني العسكري (MOS) 15W جاهزين لإعداد مركبات التحكم عن بعد لإطلاقها ، واستعادتها بعد الهبوط الناجح ، وإجراء الصيانة الأساسية ل ابقائها وتشغيلها.
كما يتم تدريب مشغلي الطائرات بدون طيار كما المحللون الاستخبارات قادرة على تفسير الصور وتغريدات الفيديو التي تم الحصول عليها من طائراتهم. الهدف ، بالطبع ، هو إعطاء الجنود على الأرض ، والقادة ، وحتى (اعتمادا على المهمة) كبار مسؤولي الدفاع والرئيس مجموعة من العيون في السماء على العمل.
المتطلبات العسكرية
يجب أن يبدأ المجندون بدبلومة شهادة الثانوية العامة (أو في بعض الحالات ، ما يعادل GED) وأن يأخذوا شهادة Aptitude Battery (ASVAB) الخاصة بالخدمة العسكرية للتأهل للتدريب على مستوى المبتدئين كمشغل UAV ، ستحتاج إلى درجة 102 أو أعلى في المراقبة والاتصالات.
كما يخبرنا رود باورز في تقريره عن 15Ws أنه يجب على الأمريكيين المؤهلين الحصول على تصريح أمني سري. من الواضح أن هذا أمر لا بد منه ، لأن الطائرات غير المأهولة تشارك بشكل وثيق في مسائل الاستخبارات والأمن القومي. لكن تأسيس ولاء 15 واط وجدارة بالثقة هما أمران حيويان أيضا لأنه في هذه الحرب الحاسمة ، يمكن أن يميل الأمن والسمعة والعلاقات الدولية في الولايات المتحدة إلى الفوضى بسهولة أكثر بقليل من الضغط على الزر الخطأ.
يجب على المتقدمين تلبية المتطلبات البدنية والطبية المشتركة لجميع الجنود وتمتلك رؤية اللون العادي ، ضروري عند الطيران وتحليل الصور عن طريق رابط الكاميرا عن بعد.
على الرغم من عدم وجود متطلبات ، فإن موقع التجنيد التابع للجيش يدرج أيضًا بعض "المهارات المفيدة" لأولئك المهتمين بالوظيفة: "الاهتمام بمركبات التحكم عن بُعد / الراديو" ، والمهارات اللازمة "لتنظيم المعلومات ودراسة معناها والتفكير والكتابة بوضوح ، [ وممارسة] الانتباه إلى التفاصيل. "
التعليم
يحضر مشغلو الطائرات بدون طيار عشرة أسابيع من المعسكر التدريبي ثم ينتقلون إلى برنامج تدريب طويل ومكثف تقنيًا في فورت هواتشوكا بولاية أريزونا. بينما هناك ، يتم تعيين الجنود إلى الكتيبة الثانية ، فوج الطيران الثالث عشر ، والذي وفقا لموقع أول لواء الطيران التابع للجيش ، "يدير أكبر مركز تدريب على الطائرات بدون طيار في العالم ، ويقوم بتدريب ما يقرب من 2.000 جندي وجنود بحرية وطلاب عسكريين أجانب سنويا."
يقضي المشغلون حوالي خمسة أشهر ونصف (21 أسبوعًا) مع 2 إلى 13 في الصفوف بمتوسط 20 طالبًا لكل منهم. وبطبيعة الحال ، تعد مبادئ الطيران جزءًا لا يتجزأ من المنهج ، بما في ذلك "وحدة إدارة الطيران المدني بدون طيار (UGS) التي توفر للطالب المعرفة والمهارات الأساسية للطيران" وفقًا لمدير التدريب الإشرافي والتر رايس في مقابلة مع Army.mil.
يتعلم الجنود ليس فقط كيفية قيادة الطائرة عن بعد ، ولكن كيفية إعدادهم جسديا للإطلاق ، واستعادتها بعد الهبوط ، وأداء الصيانة.
على الرغم من أن الطيران السليم هو ضرورة واضحة من أجل المهمة (ولتجنب تحطيم قطعة من المعدات باهظة الثمن) فإن قدرة الجنود على جمع المعلومات الاستخبارية أمر حيوي بنفس القدر. جمع المعلومات الحيوية للقوات ، بعد كل شيء ، هو ما يفصل مشغل الطائرات بدون طيار من عشاق طائرة الصليب الأحمر في الحديقة المحلية. (حسناً ، هذا ووجود ميزانية اتحادية وراءهم.) يخطرنا موقع التجنيد التابع للجيش بأن المدرسة في اليوم الثاني والثالث عشر تغطي أيضاً:
- أداء مهام محاكاة الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع
- إعداد الخرائط والرسوم البيانية وتقارير الاستخبارات
- تحليل الصور الجوية
- باستخدام أنظمة الكمبيوتر
الشهادات
لا تدرج "بيانات اعتماد الأفراد على الإنترنت" أي شهادات مرتبطة مباشرة بالعمل كمشغل للطائرات بدون طيار ، ولكن هناك العديد من الشهادات المهنية "ذات الصلة بالمهارات" والتي ، رغم أنها قد تتطلب المزيد من التدريب والتعليم خارج الخدمة ، يمكن الحصول عليها المساعدة من GI Bill وجعل الجنود أكثر مؤهلاً للترقية.
وتشمل هذه الاعتمادات المدنية كفني إلكترونيات الطائرات وتقني إلكترونيات إلكترونيات وفني المعايرة ومدرب تقني معتمد من كومبتيا.