من الطبيعي جدا ، عندما تفكر في وظائف في سلاح الجو ، أن تفترض أن كل شخص إما يطير أو يركب الطائرات. لكن الطائرات لا يمكن أن تبقى قيد التشغيل على خط الطيران من خلال قوة الإرادة المطلقة: تمتلك أدوات صيانة الطائرات أدواتها ، كما يجب أن يكون لهذه الأدوات أدوات صيانة خاصة بها.
دخول الفنيين المعدات الأرضية الجوية (AGE) ، وحلقت (مجازا ، بالطبع) تحت شعار "لا توجد قوة جوية بدون قوة الأرض."
الواجبات والمسؤوليات
"من دون معدات AGE ، لن تكون طائراتنا أكثر من مجرد ثقالات من الورق" ، هذا هو ملخص الموقع الإلكتروني لتجنيد القوات الجوية لأهمية هذا المجال الوظيفي. تقنيات AGE هي ميكانيكا وكهربائيون مشحونون بالمحافظة على المعدات المستخدمة على الأرض للحفاظ على الطائرات في شكل قمة الحافة ، بما في ذلك "مجموعات المولدات ، ومكيفات الهواء ، وحوامل الاختبار الهيدروليكية ، وضاغطات الهواء ، ورفع القنابل ، [و] السخانات."
المتطلبات العسكرية
من الضروري الحصول على دبلوم المدرسة الثانوية للدخول إلى القوات الجوية ، ولكن المرشح المثالي لمدرسة AGE الفنية سيكون له على وجه التحديد خلفية في دورات العلوم والفنون الصناعية ، وفقًا لدليل تصنيف التجنيد التابع للقوات الجوية (PDF). توصي أحد أخصائي التقنية العمرية في المستقبل ، على الأرجح ، بشخص مهتم بالإلكترونيات والميكانيكا وعلوم الكمبيوتر.
قبل الشحن إلى المعسكر التدريبي ، بالطبع ، يستفيد المتطوعون المحتملين من Aaptitude Battery (ASVAB.) للوصول إلى مجال AGE يقول Rod Powers ، ستحتاج إلى تسجيل 47 على الأقل في فئة الكفاءة الميكانيكية للقوة الجوية 28 في الكفاءة الإلكترونية.
(تستعد الكفاءة الميكانيكية للعلوم العامة ASVAB ، والفهم الميكانيكي ، والأقسام السيارات / متجر في حين أن الكفاءة الإلكترونية تدرس أدائك في العلوم العامة ، التفكير المنطقي ، ومعرفة الرياضيات ، والمعلومات الإلكترونية مجتمعة.)
كما يحتاج فنيو AGE إلى إظهار رؤية ملونة طبيعية أثناء الدخول البدني ، نظرًا لجميع الأسلاك الملونة لشجرة عيد الميلاد التي يتعين عليهم العمل معها.
التعليم
إذا افترضنا أنك مرتدي ملابس أنيقة كبيرة ، يمكنك أن تتوقع أن تبدأ مسيرتك المهنية كفني من أخصائي ما قبل التدريب لمدة خمسة أشهر في التدريب. ويبدأ ذلك بالطبع ، بثمانية أسابيع من التدريب الأساسي في قاعدة لاكلاند الجوية في تكساس.
ثم تأتي حوالي ثلاثة أشهر (95 يومًا) من المدرسة الفنية مع "Hellcats" في سرب التدريب 361 في قاعدة شيبارد الجوية ، وأيضاً في تكساس. (استمتع ببعض حفلات الشواء أثناء تواجدك هناك ، على الرغم من أنه ليس لدي أي فكرة عما إذا كانت جيدة في قاعة الطعام كما هو الحال في المدينة.) وفقا لقطعة الشؤون العامة لعام 2010 من قبل Airman 1st Class Adawn Kelsey ، هناك 17 مرحلة في العمر بالطبع ، بدءا من نظرية الإلكترونيات الأساسية والانتقال إلى "العمل مع حوالي 12 نوعا مختلفا من المعدات طوال الدورة."
يزعم الموقع الإلكتروني لتجنيد القوات الجوية أن دورة تقنييّة AGE تساوي 36 نقطة دراسية جامعية نحو الدراسات في تكنولوجيا المعدات الأرضية الفضائية ، لكنني أنصحك بعدم الارتقاء بهذا المستوى. قد تقدم المدارس معادلة للتدريب العسكري ، ولكن 36 هو رقم طموح جدا لدورة مدتها ثلاثة أشهر ، وخاصة بالمقارنة مع ما يوصى به عادة من قبل الدليل العسكري للمجلس الأمريكي للتعليم (ACE) للتدريب على مستوى الدخول.
بطبيعة الحال ، ليس لدى ACE أي قائمة للبرنامج التدريبي الخاص ببرنامج AGE ، لذا خذ هذا كله كمضاربة حسنة النية.
شهادات ومستقبل الوظيفي
توصي أداة البحث عن بيانات الاعتماد والتعليم التابعة للكلية المجتمعية (CCAF) ببعض الشهادات المهنية الوطنية التي قد تتضمن وتعزز مهارات فنيي المرحلة العمرية:
- فني استصلاح غاز التبريد
- مدير معتمد
- فني طيران معتمد
لا يوجد ذكر في CCAF حول تمويل القوة الجوية لأي من هذه البرامج ، على الرغم من أن وكالات التصديق قد تسمح ببعض التدريب والخبرة في القوات الجوية للمساعدة في تلبية متطلبات الترخيص. يوفر CCAF أيضا برنامج درجة المنتسب للتكنولوجيا AGE.
كما تنصح CCAF الطيارين في مجال AGE بأن أقرب مسار وظيفي مكافئ لهم بعد عودتهم إلى العالم المدني هو تركيب وإصلاح أجهزة التدفئة وتكييف الهواء و / أو معدات التبريد.
ويزعم مكتب العمل والإحصاء أن الحقل قد تلقى راتباً سنوياً متوسطه 42،530 دولاراً في عام 2010 ، وأن المشاريع ستنمو "أسرع من المتوسط" خلال عام 2020.