لا ، إن عنصر التحكم في الضرر (DC) في البحرية هو كل شيء عن الحفاظ على السفينة الحرفية من الغرق.
الواجبات والمسؤوليات
وبالطبع ، فإن الوظيفة الأساسية لسفينة دي سي البحرية على متن السفينة ، كما يوحي الاسم ، هي تخفيف الأضرار التي تلحق بالزورق.
يتضمن ذلك الكثير من الإصلاحات العملية التي قد تفكر بها في البداية: "[E] إصلاحات طفيفة للطوابق ، الهياكل ، والبدن ... وإصلاح الإغلاق المائي" هي فقط بعض الأمثلة وفقًا لقيادة أفراد البحرية. وبطبيعة الحال ، يعتبر إطفاء الحرائق أيضًا جزءًا من العمل ، كما هو الحال في صيانة وإصلاح معدات إطفاء الحريق على متن الطائرة.
ولكن كخبراء السفن في السيطرة على الأضرار ، فإن مهمة أخرى مهمة في العاصمة هي كقائد ومورد لزملائه من البحارة. في الخارج ، يمكن لرجل السيطرة على الضرر أن يملأ دور حراس السفينة ، ومن المتوقع أن يقود فرق مكافحة الحرائق في أوقات الطوارئ. في الأوقات التي لا تكون فيها في حالات الطوارئ ، يقوم DC بتدريب زملائه من البحارة على كيفية الاستجابة لحالة طوارئ مثل الحريق أو الضرر الذي يلحق بدن السفينة.
يتحمل رجال السيطرة على الأضرار أيضًا مسؤولية استجابة السفينة للتهديدات الكيماوية والبيولوجية والإشعاعية (هجمات غاز الأعصاب ، الأسلحة النووية ، وما شابه ذلك). إنهم مسؤولون عن كل شيء من فحص دعاوى الحماية الكيميائية وتدريب موظفي السفن في استخدامهم لإنشاء مناطق السيطرة على التلوث في سيناريو أسوأ الحالات.
المتطلبات العسكرية
بالإضافة إلى حصولك على شهادة الثانوية العامة ، يجب أن تأخذ القوات البحرية المحتملين بطاقة الكفاءة المهنية للخدمات المسلحة (ASVAB) وتحقق 200 نقطة إجمالية من التعبير اللفظي (VE) ، التفكير المنطقي (AR) ، المعرفة الميكانيكية (MK) ، والتجميع أقسام الكائنات (AS) من الاختبار.
يجب أن يكون مقدمو الطلبات أيضا رؤية الألوان العادية.
على الرغم من عدم سردها بدقة كمؤهلات لهذه الوظيفة ، إلا أن هناك بعض الاستعدادات الأخرى التي تقترحها Navy Credentialing Opportunities On Line (COOL) في بطاقة معلومات تقييم DC الخاصة بها ، بما في ذلك "القدرة على استخدام الأدوات المحمولة والمعدات والآلات... البراعة. [.] [ف] تجربة ريور في قيادة الآخرين. "
التعليم
البحارة الجدد الذين يأملون في الحصول على تصنيف السيطرة على الأضرار يبدأون الحياة فعليًا في تقييم رجال الإطفاء (FN) ، والذي ، بالإضافة إلى DC ، يمكن أن يتفرع إلى زميل الكهربائي (EM) ، engineman (EN) ، فني توربين الغاز (GS) ، صيانة الهيكل (HT) ، فني الاتصالات الداخلية (IC) ، ومصلح الآلات (MR) ، وتصنيفات machinist's (MM).
بغض النظر ، فإن المحطة الأولى للجميع هي معسكر التدريب في محطة نافال غريت ليكس بولاية إلينوي . ويظل أولئك الذين يؤمّنون المهمة في مجال مكافحة الأضرار على متن البحيرات العظمى لحضور عشرة أسابيع من المدرسة "أ" لإعدادهم لأساسيات العمل. وتتكون الدورة التدريبية من "التوجيهات الفردية والجماعية مع التطبيق العملي" ، وفقًا لبطاقة معلومات تقييم COOL COOL ، وتتقدم من "الوثائق الفنية والنظرية الميكانيكية" إلى تفاصيل أنظمة إطفاء الحريق على متن السفن وأنظمة التحكم في الأضرار.
أوراق الاعتماد وتوقعات الوظيفي
وبمجرد الترقية إلى رتبة E-4 ، ينتقل بحار رسميًا من تصنيف رجال الإطفاء إلى تصنيف التحكم في الضرر باعتباره فئة ثالثة للسيطرة على الضرر (DC3). وتنصح بطاقة تصنيف COOL أنه على الرغم من أن "فرص التظلم عادلة" ، إلا أن الدخول إلى مجتمع DC الصغير هو أمر تنافسي ، حيث لا يوجد سوى "3300 رجل وامرأة" في التصنيف بالكامل.
تسرد COOL البحرية وثائق التفويض المدنية التالية المتعلقة بحقل السيطرة على الضرر ، والتي قد تقوم البحرية بتعويض رسوم الفحص:
- معتمد في التأهب للكوارث
- موظف سلامة الحوادث المعتمد - قمع النار
- مدرب رفيع المستوى معتمد في مجال السلامة
- محترف السلامة المعتمد
- أخصائي سلامة معتمد
- موظف الصحة والسلامة
- متخصص في الصحة والسلامة المهنية / متخصص في التحكم في الخسائر
كما يمكن لأفراد التحكم في الأضرار أن يتقدموا بطلب للحصول على تدريب مهني كرجال إطفاء أو مصلحين للمضخات من خلال برنامج التلمذة العسكرية التابع للأمم المتحدة .