الواجبات والمسؤوليات
قد يعمل أخصائي الخدمة الطبية بالقوة الجوية على الأرض أو في الجو.
بشكل عام ، تعتبر جزءًا من فريق التمريض ، لكن واجباتها يمكن أن تكون كثيرة ومتنوعة:
- الواجبات الأساسية الكامنة في أي بيئة طبية تشمل إدارة سجلات المرضى ، مع أخذ علامات حيوية ، وإدارة رعاية المرضى أحد أعضاء الفريق أو زعيم من القبول في التفريغ. قد يشمل ذلك الرعاية بعد العملية الجراحية ، ودعم الحياة في حالات الطوارئ ، وحتى رعاية المرضى الميتين أو المحتضرين وأفراد أسرهم.
- كما يشارك أخصائيو الخدمات الطبية ويقودون التدريبات الخاصة بالموظفين الآخرين. وفقًا لدليل تصنيف التجنيد التابع للقوات الجوية ، يتضمن هذا النوع من التدريب "الدعم الأساسي للحياة ... التدريب الدوري على الكوارث والتدريبات على إطفاء الحرائق وإجراءات الإخلاء. [و] مناطق مثل فني الرعاية الطبية في حالات الطوارئ ورعاية الأصدقاء ".
- قد يُطلب أيضًا من بعض الطيارين العمل كفنيون طبيون مستقلون (IDMTs) ، يعملون دون إشراف طبيب في وظائف صغيرة أو بعيدة. في هذه الحالات ، يقع كل شيء في IDMT ، بما في ذلك "الصيدلة ، المختبر ، البيئة الحيوية ، الصحة العامة ، الخدمات اللوجستية الطبية ، واجبات الإدارة الطبية."
- ثم ، بالطبع ، قد يتخصص طيار في AFSC 4N0X1 أيضا كممرض عملي مرخص (LPN) . على الرغم من أنها تفتقر إلى مهمة الضابط واستقلال الممرضات المسجلات (RNs) في الجيش ، تمتلك LPN مكانًا مهمًا في فريق التمريض. هو أو هي تؤدي العديد من وظائف الرعاية التمريضية ، وبالتالي تحرير RNS للتركيز على الوظائف الحصرية لرخصهم مثل تقييم المريض والتدريس.
- أخيرًا ، قد يقوم طيارو الخدمات الطبية الجوية بأداء واجبات متخصصة أخرى مثل الإخلاء الجوي ، والحساسية والتحصين ، وتشخيص الأعصاب ، والرعاية الحرجة ، والعلاج بالضغط العالي ، والغسيل الكلوي.
المتطلبات العسكرية
تضع شهادة الثانوية العامة أو GED المتقدمين في بداية التشغيل للتجنيد كطيران للخدمة الطبية الجوية ، ويضيف دليل تصنيف المجندين أنه قد يكون من المهتمين في هذا المجال أن يكون لديهم "دورات في العلوم العامة ، وعلم الأحياء ، وعلم النفس ، والكيمياء". "تحت أحزمتهم.
أيضا ، عند اتخاذ " البطارية الكفاءة المهنية الخدمات المسلحة" (ASVAB) ، يخبرنا رود باورز أن المتطوعين المهتمين في هذا المجال الوظيفي يجب أن تهدف إلى درجة الكفاءة العامة - على أساس المنطق الحسابي والتعبير اللفظي - من 44 أو أعلى.
من الضروري أيضًا الحصول على ترخيص لتشغيل السيارات الحكومية. على الرغم من أنك ستتلقى هذا التدريب والترخيص بمجرد التجنيد ، فربما لا تكون فكرة سيئة أن يكون لديك بالفعل رخصة قيادة وبعض الخبرة على الطريق. وأخيرًا ، يجب أن يكون لدى أولئك الذين ينتقلون إلى اختصاص طب الأعصاب من الخدمات الطبية "عدم وجود سجل لعدم الاستقرار العاطفي".
التعليم
على الرغم من أنك ستلتحق أولاً بالبرنامج التدريبي ، يبدأ التدريب التقني الحقيقي في حرم التعليم والتدريب الطبي (METC) في فورت سام هيوستن ، تكساس ، حيث يتجمع العاملون في المجال الطبي من جميع فروع الخدمات للتعلم وتحسين مهاراتهم.
يمكن أن تختلف أوقات التدريب حسب تقدم الطالب والمسار الوظيفي الفردي. في البداية ، سيكون من الجيد أن يبدأ أي برنامج 4N0X1 ببرنامج فني طبي أساسي من شركة METC ، والذي يقوم أيضًا بتدريس سلاح البحرية. يركز محتوى المقرر على الموضوعات الطبية العامة مثل "المصطلحات الطبية ، وعلم التشريح وعلم وظائف الأعضاء ، و [دعم] الحياة الأساسية" ، مع التركيز على وظائف فني طبي الطوارئ. وخلافاً لهيئة الجثمان ، يستمر أخصائيو الخدمات الطبية بالقوة الجوية في المرحلة الثانية من البرنامج التي تعتمد على الخبرة السريرية العملية في المرافق الطبية العسكرية.
من المحتمل أن يجد الطيارون الذين يقطعون مسافات طويلة في مهنة عسكرية أنفسهم عائدين إلى ميتك عدة مرات لمتابعة التدريب ، خاصة عند اختيار التخصص في مجالات مثل علم الأعصاب أو ممارسة LPN.
الشهادات والتوقعات
تعد الشهادات والتراخيص أكثر من مجرد ميزة تعزيز للذين يرغبون في الانتقال إلى مهنة مدنية ، وهي شرط للتقدم في القوات الجوية.
للترقية إلى المتدرب ، والمرشد ، ومستوى الحرفي في AFSC 4N0X1 ، يطلب من الطيارين الاحتفاظ برخصة فني أساسي في حالات الطوارئ الأساسية (EMT-B). بالطبع ، قد يذهب الأفراد أيضًا إلى أبعد الحدود من خلال الحصول على الترخيص كمساعد طبي.
لا تنس ، بالطبع ، أنه من خلال التجربة ، والتدريب ، وبعض التعليم خارج الخدمة ، فإن طيارا في الخدمات الطبية يقف أيضا فرصة جيدة لكسب درجة والجلوس في الامتحان ليصبح LPN - أسرع من - متوسط نمو الصناعة في القطاع المدني ، وفقاً لفون روزنبرغ مكاي.