صداقات مزورة من خلال المغامرات المشتركة والتحديات بشكل جيد.
كنت محظوظا بما يكفي لأن أترعرع في سياتل ، واشنطن ، "الزاوية العليا اليسرى" للولايات المتحدة. بالنسبة لي ، كان ألاسكا حلمًا بعيدًا عن الأطفال من ولاية ماين أو فلوريدا أو أريزونا أو تكساس. البعض منهم لا يزال يصعد هناك ، وبطبيعة الحال ، حتى التقيت أعضاء الطاقم من أماكن بعيدة مثل ويلز وإسرائيل خلال وقتي على قوارب الصيد في ألاسكا. لكن هؤلاء كانوا أشخاص استثنائيين حقا. غير تقليدية في أقصى الحدود ، قد تقول. متعب للغاية.
الوصول إلى ألاسكا
ولكن ماذا عن خريجي المدارس الثانوية الحديثين الذين يبحثون فقط عن بداية ، أو طلاب الجامعات الذين يحتاجون إلى دفع الرسوم الدراسية وشراء الكتب لتعزيز أحلامهم؟ ماذا عن كل هؤلاء الملايين من الناس الذين يشاهدون الصيد القاتل على قناة ديسكفري ويشعرون فجأة بسحب البحر؟ يفكر الكثير منهم في التوجه إلى ألاسكا للعمل على قارب صيد أيضًا.
لديهم بعض المفاهيم الغامضة من مشهد رائع وأموال كبيرة ، لكن ليس لديهم أي فكرة عن كيفية المضي قدما. إذا كنت أحد هؤلاء الأشخاص ، كيف يمكنك الذهاب إلى ألاسكا وتحقيق بعض المال؟
حسنا ، يمكنك أن تفعل ذلك بالطريقة التي فعلتها. يمكنك أن تكشط معا ستة وعشرون دولارات ، وتتحرك في أنحاء كولومبيا البريطانية ، وتقبل ركوب الخيل من الغوغاء والمتطرفين الدينيين.
النوم تحت طاولات نزهة. قبض على عبارة إلى جنوب شرق ألاسكا ، مع ترك عشر سنتات. قم بالسير في الأحواض بدون هدف ، ثم استأجر في نهاية المطاف على متن قارب صيد دون حتى معرفة نوعه. يمكنك فعل ذلك بهذه الطريقة ، لكنني لا أوصي به. ما أوصي به هو التحقق من الإنترنت لمعرفة ما إذا كان هناك طريقة للاتصال مع قباطنة قارب صيد قبل أن تتوجه شمالًا. إذا نظرت في الأماكن الصحيحة ، يمكنك العثور على معلومات واقعية عن العمل والمخاطر التي ينطوي عليها الصيد التجاري ، فضلا عن المكافآت الكبيرة.
العمل على قارب صيد
لذا ، ما هو العمل على قارب صيد؟ حسنا ، أول شيء يجب فهمه هو أن ألاسكا لديها أكثر من 9000 ميل من السواحل ، وآلاف سفن الصيد تعمل هناك ، بعد مجموعة واسعة من أنواع المأكولات البحرية والمحار. من مصدات السلمون التي يبلغ طولها 28 قدمًا والتي تسحب الخطوط المرجحة وتضع الصنارات في مصائد منخفضة التكنولوجيا تهدف إلى اصطياد سمكة واحدة جميلة في وقت واحد ، إلى "سفن الصيد" العملاقة التي تكون شباكها كبيرة بما يكفي لابتلاع Astrodome ، إلى قوارب القواقع البحرية هذه مشهور في برنامج Discovery Channels "Deadliest Catch" ، ليس هناك إجابة بسيطة على السؤال حول كيف تبدو الحياة على متن قارب صيد.
ومع ذلك ، يمكنني أن أخبرك عن واحدة من العربات الأكثر شيوعًا التي يمكن أن تصل إليها في ألاسكا ؛ وظيفة الصيف على قارب السلمون دعا seiner مال (وضوحا "يقول نير"). هذه هي الطريقة التي بدأت بها.
الحد الأقصى للطول ل seiners مال في ألاسكا 58 قدم. إنه حد مفروض من قِبل الدولة يقصد به منع كفاءة الصيد المفرطة بين الأسطول. بما أن القوارب طويلة وواسعة نسبياً ، فهي عادة ما تكون مريحة تماماً. الشباك المحفة قابلة للتمييز بسهولة عن طريق تزويرها. تمتلك شباك المحابس صاريًا ثقيلًا ، والذي ينتج عنه ازدهار ، ويمتد بالخلف عموديًا وقطريًا فوق سطح العمل. من الطفرة يعلق كتلة الطاقة ، أسطوانة هيدروليكية تحركها تسترد الشبكة من الماء.
الطاقم
عادة ما يكون لدى ساينس سيور طاقم مكون من خمسة أفراد ، بما في ذلك القبطان.
يتوقع من الجميع أن يتدخلوا في أي مكان وفي أي مكان يتم إنجازه ، ولكن بعض المهام المتخصصة عادة ، ولكن ليس دائمًا ، تقع على عاتق أفراد الطاقم ذوي الخبرة السابقة.
ويقود القائد سككاً عالياً يعمل بالطاقة ، ويسحب إحدى نهايتي شبكة شباك الصيد أثناء دخوله المياه ويحجز المصيد. وهو يعمل عن كثب مع القبطان ، الذي يتصل معه بالراديو حول الحفاظ على "شكل" الشبكة.
(بالمناسبة ، نحن نستخدم مصطلحات ذكورية تقليدية للراحة ولتجنب الإحراج النحوي. ولكننا نختار هذا الأسلوب أيضًا ، لأننا لاحظنا أن عددًا من النساء اللاتي نعرفهن ، اللواتي يعملن في صناعة صيد الأسماك ، يشيرن إلى أنفسهن بأنهن " الصيادين ، "مفضلين المصطلح التقليدي إلى المصطلح السياسي الأكثر صحة ولكن الأقل شعبية ،" الصيادين ". وعلى أي حال ، تشكل النساء نسبة متزايدة من صفوف كل من الطاقم والرباب. ونحن نشعر بقوة أن الصيد التجاري في ألاسكا الصناعة هي أفضل بسبب هؤلاء النساء ، ونعتقد أن قلة في الأساطيل لا توافق على ذلك).
المهندس ، عادة ما يكون أحد أفراد الطاقم العائدين أو "جرين هورن" ذو الخبرة الميكانيكية ، هو المسؤول عن الحفاظ على المحركات والآلات في حالة عمل جيدة.
بالمناسبة ، وعطلة خضراء ، هو عضو الطاقم الجديد وعديم الخبرة. تذكر دائما أن كل عضو من أعضاء الطاقم والقبطان في ألاسكا كان مرة واحدة في العيد الأخضر. عادة ما يتم تعيين Greenhorns دور سطح السفينة.
يقوم Deckhands قليلاً من كل شيء ومن المتوقع أن يعرض المبادرة والاستعداد للتعلم في جميع الأوقات. تكديس الشبكة لأنها تأتي على متنها ؛ إصلاح الشباك والمعدات الأخرى أثناء ارتدائها ؛ نصب الأسماك في الأسماك. تفريغ الصيد في نهاية اليوم ؛ يقف عجلة ووتش ويساعد على إبقاء القارب نظيفا هي عدد قليل من المهام التي لا تعد ولا تحصى التي سيتم تعلمها من خلال سطح السفينة المغامرة.
بالمقارنة مع الوظائف على قوارب سرطان البحر أو مراكب الهلبوت ، فإن يوم العمل على متن سفينة صيد سمك السلمون يشبه السير في الحديقة. اعتمادا على تجربتك السابقة ، ومع ذلك ، قد يكون من المشى الأكثر تطلبا على الإطلاق.
الايام طويلة. إذا منح مدراء المصايد الأسطول مهلة أربعة أيام ، فهذا يعني أن المصايد ستكون مفتوحة لمدة ستين ساعة متواصلة. سيسعى قائدك ، ما لم يكن غير معتاد ، إلى تحقيق أقصى قدر من الصيد أثناء الفتحات.
وهذا يعني الصيد من الضوء الأول حتى الظلام.
صنع مجموعات
على ساينز المحارة ، يتم إعطاء الجزء الأكبر من يوم العمل إلى العملية المتكررة لصنع مجموعات. ("المجموعة" هو المصطلح المعطى لعملية وضع واسترداد الشبكة ، وهي عملية تتكرر عدة مرات كل يوم.)
تتم معظم عمليات التصريف بالقرب من الشاطئ ، حيث تظهر مدارس الأسماك المهاجرة في أكبر التركيزات. في حين يقوم الطاقم بفحص سطح السفينة ومعدات الاستعداد ، يقوم القبطان بدراسة ظروف المد والتيار والضوء والرياح والسلوك الملحوظ لتحديد المكان الذي سيحقق فيه مجموعته. في هذه المرحلة من العملية ، يعلق المركب على مؤخرة السفينة ، بينما يكون القائد في محطة القيادة في الزورق ، مع تشغيل المحرك في وضع محايد.
عند وصوله إلى مكانه المختار ، يقوم القبطان بإبلاغ الطاقم بإطلاق المركب. بعد أن تم إطلاقه ، وسحب أحد طرفي الشباك ، يتحول القارب والمحركات إلى موضع ، عادةً ما يكونان في مواجهة قريبة من الشاطئ الصخري.
يقود القبطان الكاهن بعيدًا عن مركب شراعي ، ويدفع الصافي الذي يبلغ طوله ربع ميل فوق المؤخرة.
السحب
وباعتبار أن آخر الشرائح الصافية تنزلق من مؤخرة السفينة ، فإن القبطان يبطئ القارب ويبدأ في السحب ببطء ضد التيار على نهايته ، ويمسك بالشبكة بشكل شبه دائري بشكل عام.
شُيدت شبكات الشباك الجرافة في ثلاثة أجزاء رئيسية: كوركلين على طول الجزء العلوي مع عوامات طافية تسمى "الفلين" ؛ حزام (يسمى أيضا "شبكة") من الشبكة نفسها تحت corkline ، و leadline الثقيلة (سميكة ، خط النايلون مع قطع الرصاص المنسوجة في ذلك) في الجزء السفلي. يطفو كوركلاين على سطح الماء ، الشبكة معلقة في الماء مثل السياج ، ويحافظ خط الرصاص المرجح على "السياج" معلقة أكثر أو أقل في الماء.
ويستمر السحب حوالي عشرين دقيقة ، وخلال هذا الوقت يقوم الطاقم بطرح أي سمكة تبقى على سطح السفينة في منطقة التخزين وخراطيم منطقة العمل لتطهيرها من الأعشاب البحرية وقنديل البحر. عادة ما يكون هناك بضع دقائق للاسترخاء والاستيلاء على ساندويتش أو فنجان من القهوة أثناء السحب. أثناء السحب ، يمسك القبطان و skiffman بالشبكة المفتوحة حتى تتمكن الأسماك من السباحة فيها. في نهاية السحب ، يخبر القبطان سكيفي ، عن طريق الإذاعة ، إلى "عن قرب". سماع هذا ، وساحات سطح السفينة والطباخ يهرعون مرة أخرى إلى معداتهم المطر والقفازات حتى يتمكنوا من "نقل المعدات".
إغلاق الشبكة
يغلق السكاييف دائرة الشاحنة بالقيادة إلى جانب الحاجز ويوزع نهايته للشبكة إلى طاقم السفينة. هو ثمّ يقود تحت خطّ السكة يعلق إلى seiner.
ينتقل إلى الجانب الآخر من سيرين ، وهو يربط خط سحب آخر إلى "القارب الكبير" ، الذي سوف يسحبه مع الزورق ليحمل المرمى في علاقة ملائمة بالشبكة أثناء عودتها للخارج.
عندما تكون الشبكة "مغلقة" ، فهي تتدلى مثل زريبة دائرية كبيرة في الماء. يتم الآن صيد السمك الذي يسبح في الشباك أثناء السحب ، ولكن لا يزال بإمكانه الهروب عن طريق الغوص ، حيث يتدحرج الجزء السفلي من الشبكة أيضًا ، ولا يستقر في القاع.
لمنع هروبهم ، "يحبس" طاقمه مغلقا ، باستخدام رافعة كبيرة مثبتة على سطح السفينة. تصور الرباط طويل إغلاق قاع كيس شبكة عملاقة. هذا ما هو السعي. وبمجرد الانتهاء ، حان الوقت لأن تأتي الشبكة على متن الطائرة.
تقوم كتلة الطاقة بالرفع الثقيل في عملية الكاين ، مما يسحب الشبكة من الماء وعلى سطح السفينة.
عندما تمر الشبكة عبر كتلة الطاقة ، يتم خفضها باتجاه منصة العمل ، حيث يقوم طاقمها المكون من اثنين أو ثلاثة بتجميعها في كومة.
السمكة
السمك يأتي على متن الجزء الأخير من الشباك ويفرغ إما على سطح السفينة أو مباشرة في الانتظار. يستغرق نقل الشاحنة حوالي 15 دقيقة اليوم. يمكن لطاقم العمل ذو الكفاءة العالية في مقصورة الخزانة المجهزة تجهيزًا جيدًا أن يكمل من 15 إلى 18 مجموعة في اليوم.
لذا ، هذا يعطيك لمحة عن ما يشبه العيش والعمل على قارب صيد في ألاسكا. إنها ليست للجميع ، وأنا منحازة ، لكنني أعتقد أنها أكبر مهمة صيفية في العالم.
مما يجعل الحظ في ألاسكا
لقد مر حوالي ثلاثين عامًا منذ أن دخلت شمالًا لأول مرة ، ويسرني ذلك. بعد تلك البداية الصخرية ، أصبحت أحلامي من بلد جميل ومال جيد كل موسم قضيته هناك ، من كيتشيكان إلى نيكولسكي ، ومن ناكناك إلى هولاند هاربر. إنه مكان جميل للغاية ، ألاسكا ، وهو لا يزال أنقى وأقرب شيء لدينا في هذا البلد إلى "أرض الفرص". والأهم من ذلك ، أنها لا تزال كبيرة بما فيه الكفاية لكثير من الأحلام. ربما لك.
قال أحدهم ذات مرة "الحظ هو ما يحدث عندما تجتمع الاستعدادات." لذا ، تجد نفسك موردًا عبر الإنترنت يمكنه توفير كل من هذه الأشياء ، وستحصل على فرصة جيدة في صنع نوع خاص من الحظ في ألاسكا.
ودائما - كما اعتدت أن أخبر طاقم العمل في بداية كل موسم - كن ذكيا ، وكن آمنا ، وحظا سعيدا!