AFSC 3D1X5 ، الرادار

إدراج القوات الجوية وظائف

تم تأسيس 3D1X5 ، الرادار AFSC رسميا في 1 نوفمبر 2009. تم إنشاؤه من خلال تحويل AFSC 2E0X1. يقوم المتخصصون في الرادار بتركيب وصيانة وإصلاح أنظمة التحكم في الحركة الجوية الثابتة والمتحركة ، والطقس ، وأنظمة مراقبة الطائرات وأنظمة رادار التحذير ، وأجهزة تدريب المشغلين ذات الصلة ، ومعدات تحديد الطائرات ، وأنظمة الاتصال عن بعد ، ومصممي خرائط الفيديو ، والمعالجات المحوسبة ، وأنظمة الاتصالات الفرعية.

وهي تعمل وتقوم بنقل معدات الدعم والاتصالات ذات الصلة. كما أنهم يستخدمون معدات الاختبار الإلكترونية.

واجبات محددة

تشمل واجبات محددة من هذا AFSC:

ينفذ وظائف رادار الأرض. خطط وتنظيم وتنظيم مواعيد العمل وأعباء العمل وإجراءات الصيانة لأنشطة الرادار الأرضي. يضع ضوابط ومعايير الإنتاج. يعد تقارير عن صيانة وتركيب وإصلاح وإزالة وتحديد جميع أنواع أنظمة الرادار الأرضي. يضمن اقتصادات التشغيل والصيانة من خلال تحسين أساليب العمل والإجراءات. تصميم وتطوير الهياكل التنظيمية ، بما في ذلك تعيين الموظفين ، واجبات الواجب ، وأعباء العمل. يتفقد ويقيم أنشطة رادار الأرض. يعمل على أو يدير فرق تفتيش صيانة رادار الأرض المنظمة لتقييم برامج صيانة القاعدة أو الأوامر. يقوم بأبحاث وتطوير مشاريع رادار الأرض.

يقيم ويحل المشاكل التي واجهتها أثناء تحديد مواقع أنظمة الرادار الأرضية وتركيبها وإصلاحها وإصلاحها.

يستخدم رسوم التخطيط ، والمخططات ، والرسوم البيانية التصويرية لحل مشاكل الصيانة وتحليل خصائص البناء والتشغيل للمعدات لتحديد مصدر الخلل. خطط وجداول وتنفذ تركيب أنظمة الرادار الأرضية. يفسر سياسة وإجراءات الصيانة والتركيب.

يثبت أنظمة الرادار الأرضي. يقوم بتجميع ، وتوصيل ، وتعديل مجموعات رادار فرعية مثل الهوائيات ، وأجهزة الإرسال ، وأجهزة الاستقبال ، والمعالجات ، ومجموعات المؤشرات ، والأنظمة المساعدة مثل معدات المنارة ومصممي خرائط الفيديو. تجري اختبارات المعدات المثبتة لتجميع المكونات المناسبة والامتثال للأوامر التقنية. أماكن قيد التشغيل ، والمعايرة ، والإيقاعات ، ومحاذاة التجميعات الفرعية وفقًا للبيانات الفنية المعتمدة لتحقيق أقصى قدر من الأداء. تفكيك ، إعادة تحديد ، تجميع ، وربط أنظمة الرادار الأرضية. يقوم بفحص واختبار المعدات اللازمة لإمكانية الخدمة قبل وبعد النقل. يقوم بعمليات تفتيش الصيانة على أنظمة الرادار الأرضية.

إصلاحات ، إصلاحات ، وتعديل نظم الرادار الأرضي. يعطل الأعطال من خلال إجراءات فحص الأنظمة المقررة ، وعمليات الفحص البصرية ، وفحوصات الجهد ، واختبارات أخرى باستخدام معدات الاختبار الإلكترونية. إصلاح مجموعات رادار الأرض الفرعية ، بما في ذلك الهوائيات ، وأجهزة الإرسال ، وأجهزة الاستقبال ، وأجهزة تدريب المشغلين ، وأنظمة رادار الرادار ، وأنظمة الاتصال عن بعد ، ومصممي خرائط الفيديو ، وأنظمة العرض ، وأنظمة الاتصالات المرتبطة والمعدات ذات الصلة. تجري اختبارات الأداء من subassemblies إصلاحه باستخدام نماذج بالأحجام المعدنية ومعدات الاختبار المعمول بها.

ينجز تعديلات المعدات على المستوى التنظيمي والمستوى المتوسط ​​وفقًا للأوامر الفنية المتعلقة بالوقت أو التوجيهات الميدانية. تجميع وتثبيت وإصلاح أنظمة الهوائي وخطوط النقل وأدلة الموجات. يقوم بالتحكم في التآكل.

التدريب المهني

التدريب على المهارات الأولية ( Tech School ) : نتائج التخرج من مدرسة AF الفنية في منح مستوى 3 مهارة (متدرب). بعد التدريب الأساسي للقوات الجوية ، يحضر الطيارون في هذا المركز الدورات التالية:

التدريب على الشهادة : بعد أن يقوم أفراد مدرسة التكنولوجيا بالإبلاغ عن مهامهم الدائمة ، حيث يتم إدخالهم في تدريب على مستوى 5 (فني). هذا التدريب هو مزيج من شهادة مهمة على رأس العمل ، والتسجيل في دورة المراسلات تسمى دورة التطوير الوظيفي (CDC).

بمجرد حصول المدرب (المدربين) في الطيران على شهادة مؤهلين لأداء جميع المهام المتعلقة بهذه المهمة ، وبمجرد الانتهاء من CDC ، بما في ذلك الاختبار الكتابي المغلق النهائي ، يتم ترقيتها إلى مستوى 5-المهارات ، تعتبر "معتمدة" لأداء وظيفتها مع الحد الأدنى من الإشراف.

التدريب المتقدم : عند تحقيق رتبة رقيب الموظفين ، يتم إدخال الطيارين في تدريب على مستوى 7 (حرفي). يمكن للحرفي أن يتوقع شغل العديد من المناصب الإشرافية والإدارية مثل قائد التغيير ، والعنصر NCOIC (المسؤول غير المسؤول) ، ومشرف الطيران ، ومختلف مواقع الموظفين. عند الترقية إلى رتبة رقيب أول ، يتم تحويل الموظفين إلى AFSC 3D190 ، مراقب العمليات الإلكترونية. يقدم موظفو 3D190 الإشراف المباشر والإدارة للموظفين في AFSCs 3D1X1 و 3D1X2 و 3D1X3 و 3D1X4 و 3D1X5 و 3D1X6 و 3D0X7. يمكن أن يتوقع المستوى التسع أن يشغل مناصب مثل رئيس الرحلة ، ومشرف ، وموظفين مختلفين من موظفي NCOIC.

مواقع التعيين : تقريبا أي قاعدة سلاح الجو مع مطار.

متوسط ​​أوقات الترويج (الوقت في الخدمة)

طيار (E-2): 6 أشهر
Airman First Class (E-3): 16 شهرًا
كبير طيار (E-4): 3 سنوات
الموظف الرقيب (E-5): 4.85 سنة
الرقيب التقني (E-6): 10.88 سنة
الرقيب الرئيسي (E-7): 16.56 سنة
رقيب أول كبير (E-8): 20.47 سنة
رئيس الرقيب (E-9): 23.57 سنة

المطلوب ASVAB المركب النتيجة : E-70

متطلبات التخليص الأمني : سرية

متطلبات القوة : ح

متطلبات اخرى