الرتب والمسؤوليات للأعضاء المجندين في سلاح الجو
هنا نظرة عامة على هيكل الترتيب في سلاح الجو ، بالإضافة إلى المسؤوليات العامة والمحددة التي تحملها كل رتبة.
انضمت القوات الجوية NCO Tiers
لقد قيل مرارا وتكرارا ، ضباط الصف ، أو ضباط الصف ، هي العمود الفقري للقوات الجوية . يمكن أن يرتبط نجاح المنظمة أو فشلها أو مواطن قوتها أو ضعفها بشكل مباشر بفعالية ضباطها القوميين.
القوة الجوية المجندة مكونة من رتب مميزة ومستقلة. ويرتبط كل منها بزيادة مستويات التدريب والتعليم والكفاءة التقنية والخبرة والقيادة والمسؤوليات الإدارية. في عام 1977 ، أعيد تنظيم هيكل القوات المجندة في المستويات الثلاثة التالية.
ضابط أول غير مفوض (SNCO)
أعلى ثلاثة صفوف من هيكل القوة المجندة هي رقيب رئيسي ، رقيب أول كبير ، ورقيب أول رئيسي. ضمن هذا المستوى ، انتقال الموظفين من الحرفيين والمشرفين إلى المناصب القيادية والإدارية.
يتم تعيين SNCOs الواجبات بما يتناسب مع مستوى مهارتهم ورتبتهم. واجباتهم القيادية الأساسية هم المشرف أو المشرف أو مدير الرحلة أو الوظيفة أو النشاط. عادة ما يقومون بدور في أحد الأدوار التالية:
- رئيس الرحلة أو القسم أو الفرع
- المشرف على التقسيم أو الوحدة
- رقيب أول
- رئيس مفرزة أو قائد في ظروف خاصة
SNCOs تمارس القيادة وإدارة الموارد الخاضعة لسيطرتهم.
موظف غير معتمد (NCO) الطبقة
هذا المستوى هو المكان الذي ينتقل فيه الرقباء التقنيون ورقيب فريق العمل من العمال والركاب إلى المناصب الحرفية والإشرافية حيث يطورون مهارات القيادة العسكرية ويحضروا التعليم العسكري المهني (PME).
طيار الدرجة
يتكون هذا المستوى من الطيار الأساسي ، طيار ، طيار من الدرجة الأولى ، وطيار رائد. إنها الطبقة الأولى من هيكل القوة المتكون من ثلاث طبقات. عندما يتقدم عضو من الطيار الأساسي إلى طيار كبير ، فإنه يكتسب الانضباط والمهارات و PME اللازمة لتصبح مؤهلة للحصول على مركز ضباط الصف.
إدراج صفوف الجيش والمسؤوليات
| هيكل القوات المجندة بالقوات الجوية | ||
| كبار ضباط الصف (E-7 عبر E-9) | رئيس الرقيب (E-9) | مدير / مدير |
| رقيب أول كبير (E-8) | مدير / مدير | |
| سيد الرقيب (E-7) | حرفي / المدير / المشرف | |
| NCO Tier (E-5 حتى E-6) | الرقيب التقني (E-6) | حرفي / المشرف |
| الرقيب الموظف (E-5) | حرفي / المشرف | |
| طيار الدرجة (من E-1 حتى E-4) | طيار كبير (E-4) | مياوم / المشرف |
| الدرجة الأولى للطيران (E-3) | المتدرب / العمال | |
| طيار (E-2) | المتدرب / العمال | |
| Airman الأساسية (E-1) | صبى يتعلم حرفة ما | |
رئيس الرقيب (CMSgt)
- المصطلح الرسمي للعنوان: رئيس الرقيب أو الرئيس
- متوسط وقت الخدمة الفعلي للترقية: 22.6 سنة
رتبة CMSgt هي أعلى رتبة مدرجة في القوات الجوية ، باستثناء رئيس الرقباء للقوات الجوية. CMSgts هم مدراء ومديرون ، وهم يقدمون قيادة منتخبة. يتم تعيينهم لرؤساء المديرين التنفيذيين (CEM) عند اختيار CMSgt ويمكن ملء أي منصب على المستوى الإداري وأداء جميع الواجبات غير المحظورة بموجب القانون أو التوجيه.
CMSgts والمستشارين ومدراء القوة المجندين.
رقيب أول كبير (smsgt)
- المصطلح الرسمي للعنوان: رقيب أول أو رقيب أول
- متوسط وقت الخدمة الفعلي للترقية: 19.1 سنة
يعمل SMSgts كمشرف أو مدير. تعد مهارات الإدارة الواسعة ضرورية لممارسة مسؤوليات المناصب القيادية العليا التي تعمل فيها SMSgts. يتم منح "مشرف" المستوى 9 المهارة عند خياطة SMSgts على E-8. يجب على SMSsts مواصلة التطوير المهني ليصبحوا مرشحين قابلين للتطبيق لفرص تخصيص فريدة من نوعها ولتحسين مستقبل اختيار الترقية إلى CMSgt.
الرقيب الرئيسي (MSgt)
- المصطلح الرسمي للعنوان: الرقيب الرئيسي أو الرقيب
- متوسط وقت الخدمة الفعلي للترقية: 16.1 سنة.
تعمل MSgts بشكل أساسي في المناصب الحرفية والإشرافية حيث تستعد لمواقع قيادية أكثر تقدمًا.
MSgts عقد مستوى 7 مهارة. يحمل هذا التصنيف مسؤوليات متزايدة بشكل كبير ويتطلب منظورًا تقنيًا وإداريًا واسعًا. يجب اختيار MSgt التسجيل في واستكمال دورة المراسلات AFSNCOA.
الرقيب التقني (TSgt)
- المصطلح الرسمي للعنوان: الرقيب التقني أو الرقيب
- متوسط وقت الخدمة الفعلي للترقية: 14 عامًا
تمتلك TSgts مستوى 7 مهارة ومؤهلة لأداء واجبات فنية معقدة للغاية بالإضافة إلى توفير الإشراف. هم مسؤولون عن التطوير الوظيفي لجميع الأفراد المجندين تحت إشرافهم. يجب عليهم الحصول على أقصى أداء من كل مرؤوس وضمان أن المنتج أو الخدمة من الجودة اللازمة لتحقيق الفعالية الإجمالية للبعثة. سوف تسعى TSgts باستمرار إلى توسيع وتحسين الخبرة المهنية والتقنيات الإشرافية.
رقيب أول (SSgt)
- المصطلح الرسمي للعنوان: الرقيب أو الرقيب
- متوسط وقت الخدمة الفعلي للترقية: 6.9 سنوات
إن SSgts هم في المقام الأول حرفيون لديهم مسؤوليات إشرافية معينة للمكتب. قد يحملون إما 5 (ربّابة) أو 7 (حرفي) مستوى مهارة. يجب أن تكمل SSgts مستوى مهارتهم السبع من خلال ترقية التدريب ليتم ترقيته إلى TSgt. تختلف واجبات SSgt الإشرافية عن واجبات TSgt فقط في نطاق ومدى السيطرة. ﺗﺳﻌﯽ SSgts إﻟﯽ ﻣزﯾد ﻣن اﻟﮐﻔﺎءة اﻹﺷراﻓﯾﺔ ﻷﻧﮭﺎ ﺗﻌﻣل ﺑﺻﻔﺗﮭﺎ اﻟﻘدرة اﻟﺗﻘﻧﯾﺔ. هم مسؤولون عن مرؤوسيهم والإنجاز الفعال للمهام المعينة. أنها تضمن الاستخدام السليم والفعال للأفراد والعتاد. ﯾﺟب أن ﺗﺳﻌﯽ SSgts ﺑﺷﮐل ﻣﺳﺗﻣر ﻟﺗﻌزﯾز ﺗطوﯾرھﺎ ﮐﻔﻧﯾﯾن وﻣﺷرﻓﯾن.
كبير طيار (سراي)
- المدة الرسمية للعنوان: طيار أول أو طيار
- متوسط وقت الخدمة الفعلي للترقية: 36 شهرًا
A SrA في فترة انتقالية من سائق إلى NCO. تطوير المهارات الإشرافية والقيادية من خلال PME والدراسة الفردية أمر ضروري. يجب أن يتصرف جميع الموظفين بطريقة تتناسب مع المعايير المعمول بها ، وبالتالي تأكيد تأثير إيجابي على الطيارين الآخرين. يجب على SrA ، في جميع الأوقات ، تقديم صورة الكفاءة والنزاهة والفخر.
الدرجة الأولى للطيران (A1C)
- المصطلح الرسمي للعنوان: طيار من الدرجة الأولى أو طيار
- متوسط وقت الخدمة الفعلي للترقية: 16 شهرًا
يجب أن تتوافق A1C مع معايير القوة الجوية وأن تكون نموذجًا يحتذى به للمرؤوسين. ومن المتوقع أن يقوم هو أو هي بتكريس الجهود لإتقان المهارات اللازمة في المجالات الوظيفية الجديدة.
طيار (امن)
- المصطلح الرسمي للعنوان: طيار
- متوسط وقت الخدمة الفعلي للترقية: 6 أشهر
من المتوقع أن تفهم "آم آهن" ، وهي لا تزال في المقام الأول متدربة ، المعايير العسكرية.
Airman الأساسية (AB)
- المصطلح الرسمي للعنوان: airman basic أو airman
و AB هو المتدرب الذي يكتسب ويظهر المعرفة بالعادات العسكرية ، والمجاملات ، والتقاليد ، ومعايير سلاح الجو في حين تعلم المهارات العسكرية والتقنية على حد سواء. المصطلح الرسمي للعنوان هو airman basic أو airman.
الترتيب والأسبقية
وتنبع سياسة الرتبة والأسبقية من عادات وتقاليد عسكرية عريقة . داخل القوة المجندة ، يأخذ ضباط الصف رتبة والأسبقية على جميع الطيارين وضباط الصف الآخرين حسب الرتبة. ضمن نفس الرتبة ، يتم تحديد الأسبقية بالترتيب التالي:
- تاريخ الرتبة
- تاريخ TAFMS
- مجموع تاريخ الخدمة العسكرية
- تاريخ الولادة
تزيد المسؤولية والمساءلة بما يتناسب مع الرتبة. داخل كل رتبة ، تقع المسؤولية عن القيادة على عاتق الفرد الذي يحتل المرتبة الأولى.