السفن العسكرية البادئات البحرية للولايات المتحدة

منذ أكثر من قرن ، لم يكن هناك بادئة ثابتة لسفن البحرية الأمريكية. تم تحديد السفن في واحدة من عدة طرق في المراسلات أو المستندات - على سبيل المثال:

حسب النوع البحري - فرقاطة الولايات المتحدة (USF) [الاسم] ، المدمر الأمريكي (بالدولار الأمريكي) [الاسم]

By Rigging - United States Barque [Name]، United States Sloop [Name]

حسب الوظيفة - سفينة علم الولايات المتحدة (USFS) [الاسم].

كما أن السفن تعرف نفسها بأنها "الفرقاطة [الاسم]" ، أو ببساطة ، "السفينة [الاسم]". (جديلة الموسيقى: على السفينة جيدة المصاصة ... حسنا ، لا يهم ، كان ذلك عن طائرة ، وليس سفينة)

مصطلح "سفينة الولايات المتحدة" - اختصارا باسم البادئة USS أو USS - كان ينظر إليه في وقت مبكر من أواخر عام 1790 وكان يستخدم بشكل متكرر (ولكن ليس حصريا) في النصف الأخير من القرن التاسع عشر. ولكن في بداية القرن العشرين - في 8 يناير 1907 ، في الواقع - أصدر الرئيس ثيودور روزفلت الأمر التنفيذي 549 وأرسى الاستخدام الحالي للبادئات والقضاء على جميع البادئات بخلاف "USS" و "USNS" و "USNV" و "USRC" للسفن والمراكب العسكرية الأخرى.

تشير البادئة USNS إلى "سفينة الولايات المتحدة البحرية" ، وتشير إلى سفينة مدنية من قيادة القيادة العسكرية للختم (أو أوامر أخرى). يشار إلى هذه السفن أيضًا ببادئة "T" أمام رقم البدن - على سبيل المثال ، USNS Mercy T-AH-19.

يقف البادئة USNV لصالح السفينة البحرية الأمريكية - التي بنيت في الخارج ، مستأجرة من قبل البحرية الأمريكية مع أطقم USN.

كان البادئة USRC بمثابة "قطع الولايات المتحدة للدخل" حتى عام 1915 عندما تم تحويل خدمة اقتطاع العائدات إلى خفر سواحل الولايات المتحدة ، وبدأت البادئة "USCGC" ، ووضعت في "كتيبة خفر السواحل في الولايات المتحدة". استخدمت USCG أيضًا البادئة USCGD لـ "مدمر حرس السواحل في الولايات المتحدة" - استخدمت هذه المدمرات في عشرينيات القرن العشرين ( خلال "فترة الحظر") ، بعد نقلها من البحرية إلى خفر السواحل للمساعدة في مطاردة "عداء الروم".

استخدمت خدمة منارة الولايات المتحدة USLHT في "مناقصة منارة الولايات المتحدة" قبل دمجها في خفر السواحل الأمريكي.

"سفينة الولايات المتحدة" تنطبق على السفينة فقط أثناء وجودها في العمولة - لا تتلقى السفينة البادئة USS حتى يتم التكليف بذلك - لذلك قبل ذلك ، يشار إلى السفينة كوحدة ما قبل التشغيل ، مع البادئة PCU .

وكمثال على ذلك ، من المقرر أن تبدأ CVN-80 ( Enterprise ) في البناء النشط في حوالي عام 2018 - وفي ذلك الوقت ستتم الإشارة إليها باسم PCU Enterprise حتى يتم تكليفها في وقت ما في عام 2027.

عندما يتم الإعلان عن سفينة معينة خارج الخدمة النشطة ، يتم إرفاق بادئة "ex-" أمام اسمها. يتم ذلك لفصل السفينة المنكوبة من أي سفينة أخرى تحمل الاسم نفسه وفي الخدمة ، في ذلك الوقت. وكمثال على ذلك ، تمت الإشارة إلى CVN-65 كمؤسسة سابقة بعد قبولها للتقاعد. بعد إيقاف التشغيل ، يتم الإشارة إلى السفينة بشكل صحيح بالاسم ، بدون بادئة.

بشكل عام ، تشير البحرية الأمريكية إلى السفن بالاسم دون استخدام المقال "the" - ببساطة قول " Enterprise " بدلاً من " Enterprise ". الاستثناء الوحيد هو في حالة (DDG-68 (و DD-537 سابقاً) - " The Sullivans " هو الاسم الكامل للسفينة ، كتقدير لأخوة سوليفان الخمسة (جورج ، فرانسيس ، جوزيف ، ماديسون ، وألبرت) الذين فقدوا حياتهم خلال الحرب العالمية الثانية.

الانتقال إلى الفروع الأخرى للجيش الأمريكي ...

ولا يزال جيش الولايات المتحدة يدير 50 ​​سفينة من خمسة أنواع - باستثناء سفن سلاح المهندسين التابعة للجيش الأمريكي (مثل سفن نعرات) - ويستخدم البادئة USAV "لسفينة الجيش الأمريكي". في الماضي ، اشتملت بوادر السفن العسكرية الأخرى على USAS. من أجل "سفينة جيش الولايات المتحدة" ، "USAT" لـ "الولايات المتحدة نقل الجيش" و USAHS لـ "سفينة مستشفى الجيش الأمريكي" - أمثلة على رأسية USAV Spearhead ، و USAS American Mariner ، و USAT American Legion ، و USAHS Shamrock.

في عام 1957 ، بدأت القوات الجوية للولايات المتحدة بتشغيل أسطول صغير من سفن مراقبة المدى الصاروخي لدعم نطاق اختبار الصواريخ ، باستخدام بادئة اسم السفينة "USAF". كما تم استخدام USAFS " سفينة القوة الجوية للولايات المتحدة" - أمثلة على USAF Echo & USAFS Coastal Sentry .

ولا يوجد لدى قوات مشاة البحرية الأمريكية أي سفن بتكليف ، معتمدة على أسطول الولايات المتحدة لمثل هذا النقل.

ولكي تكون الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي ، شاملة الخدمات الموحدة ، تستخدم البادئة NOAAS لـ "سفينة الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي" - على سبيل المثال ، NOAAS Gordon Gunter .