التخصص المهني البحري (NOS) A440
تم إنشاء إدارة صيانة الطيران (AZ) كدرجة تقييم في عام 1963. الأحرف الأولى من تصنيف البحرية هي من الألف إلى الياء لأن إدارة صيانة الطيران تفعل كل شيء من الألف إلى الياء.
ومع ذلك ، في 29 سبتمبر 2016 ، في خطوة مثيرة للجدل إلى حد ما ، انتقل رئيس العمليات البحرية بعيدًا عن التصنيفات التقليدية إلى نظام أبجدي رقمي من رموز البحرية المهنية (NOS). إذن تصنيف AZ الآن تحت NOS كـ A440.
لم يعد سيتم استدعاء الأعضاء المجندين حسب معدلهم كذلك. لذا فإن ضابط الصف الثالث من الدرجة الثالثة ، وهو E-5 ، في مجال صيانة الطيران لن يُسمى AZ3 يشتري نظراءه وأعضاء أعلى مرتبة في سلسلته القيادية. هو / هي ببساطة سيُسَمَّى ضابط البدل _______ (الاسم).
حول إدارة صيانة الطيران
يقوم موظفو إدارة صيانة الطيران بمجموعة متنوعة من الواجبات الكتابية والإدارية والإدارية اللازمة للحفاظ على فعالية أنشطة صيانة الطائرات. يتطلب التقييم التواصل عن كثب مع جميع تصنيفات صيانة الطيران الأخرى.
مطلوبة من الألف إلى الياء لديها مجموعة متنوعة من المهارات الفنية والتنظيمية وأنهم يقومون بأدوار متعددة ضمن قيادة الطيران في مراكز العمل المختلفة مثل مراكز الصيانة والإنتاج. مثل هذه السجلات والسجلات الهامة داخل القسم ، وتتبع الطائرات ، وساعات المكونات ، وحتى ساعات المسامير أو المسامير الفردية.
في كل مرة تعمل فيها الطائرة ، يطلب من شركة صيانة الطيران تتبع عمرها. أي حسابات أو سجلات لا يتم الاحتفاظ بها بشكل صحيح ويمكن أن يكون للقيادة طائرات متوقفة ، أو أسوأ من ذلك ، لديها طيارين وأطقم جوية لا يعودون إلى منازلهم بأمان.
يعتمد الطيارون وطاقم الطائرة على إدارة صيانة الطيران وإهتمامه الدقيق بالتفاصيل.
هذا هو الاهتمام بالتفاصيل الذي يجلب الطيارين وأعضاء الطاقم وطائراتهم في الوطن بأمان. الأوز AZ هم بارعون في إنشاء جدول البيانات وإجراء الحسابات باستمرار ، ويتطلب من أعضاء آخرين من معدل لدعم لهم وضمان الدقة. كل شيء في أمر الطيران يجب أن يكون موثقًا بشكل صحيح ، ومدقق مرتين للتأكد من دقته ، ويتم حفظه وتسجيله بشكل صحيح كما يحدث أي حادث أو تفتيش بواسطة الأمر ، أو FAA ، أو مجلس سلامة النقل القومي يمكن أن يؤدي إلى فقدان الأرواح وتنتهي الوظائف. مسؤولو إدارة صيانة الطيران مسؤولون أمام رئيس الصيانة ، رئيس الإدارة ، وموظفي الصيانة.
الواجبات والمسؤوليات
المهام التي يؤديها AZs تشمل:
- جدولة عمليات تفتيش الطائرات
- الاحتفاظ بالمخططات التي تعرض الاتجاهات في موثوقية نظام الطائرات
- تنظيم وتشغيل مكتبات المنشورات والتقارير وبيانات الصيانة ذات الصلة
- إصدار فحص الطائرة وطلبات العمل
- أداء واجبات كتابية وإدارية مثل الإيداع والكتابة
- إعداد التقارير والمراسلات
- أداء قاعدة بيانات الكمبيوتر وتحليل النظام
- الحفاظ على سجلات المحرك وسجلات الطائرات المرتبطة بها
بيئة العمل
يعمل مسؤولو صيانة الطيران عادة في بيئة مكتبية نظيفة ومريحة.
تختلف أماكن العمل اعتمادًا على ما إذا كانت مخصصة لواجبات البحر أو الشاطئ. المهام التي يقومون بها هي في معظمها عقلي وتتطلب تعاونا وثيقا مع زملائهم العمال. قد يتم تعيين AZs إلى طائرة أو سرب طائرات هليكوبتر التي قد تنشر على سفن تابعة للبحرية. الفرص موجودة أيضا للعمل في أسراب مقرها في مواقع ما وراء البحار أو داخل الولايات المتحدة القارية.
معلومات المدرسة (مدرسة الوظيفة)
ميريديان ، MS - 96 يومًا تقويميًا
ASVAB نتيجة الشرط: VE + AR = 102
متطلبات التخليص الأمني : سرية
متطلبات أخرى: يجب أن يكون المواطن الأمريكي
التخصصات الفرعية المتاحة لهذا التصنيف: قوائم التصنيف البحرية المدرجة في الألف إلى الياء
مستويات مانينغ الحالية لهذا التصنيف: قائمة CREO
ملاحظة: ترتبط فرص الترقية ( الترقية ) والتقدم الوظيفي بشكل مباشر بمستوى الإشراف (أي أن الموظفين ذوي التصنيف الأقل يحصلون على فرصة ترقية أكبر من تلك الموجودة في التقييمات المفرطة).
البحر / الشاطئ الدوران لهذا التصنيف
- جولة في البحر الأول: 42 شهرا
- جولة الشاطئ الأولى: 36 شهرا
- جولة بحرية ثانية: 36 شهرا
- جولة الشاطئ الثانية: 48 شهرا
- جولة في البحر الثالث: 36 شهرا
- جولة الشاطئ الثالثة: 48 شهرا
- جولة بحرية رابعة: 36 شهرا
- جولة فورث شور: 48 شهرا
ملاحظة: الرحلات البحرية والجولات السياحية للبحار التي أكملت أربع جولات بحرية ستكون 36 شهراً في البحر تليها 36 شهراً على الشاطئ حتى التقاعد.
> الكثير من المعلومات المذكورة أعلاه مجاملة من قيادة شؤون الأفراد البحرية