ميكانيكي الطيران الهيكلية (صباحا)

البحرية إدراج التصنيف (وظيفة) الوصف

صورة للبحرية الأمريكية من قبل الإعلام الجماهي Seaman Albert Jones / أطلق سراحه

يحافظ ميكانيكي الطيران الهيكلي - الهيدروليكي (AM) على جميع أنظمة الطاقة الهيدروليكية الأساسية والمساعدة للطائرات ، والأنظمة الفرعية المشغلة ومعدات الهبوط. مسؤولة عن الصيانة على جسم الطائرة الطائرة (المركزية) أجنحة الجنيحات ، والأسطح الثابتة والمنقولة المرتبطة بها والتحكم بالطيران. قد يتطوع هؤلاء الفنيون أيضًا للسفر كطائرة بحرية تابعة . يقوم طاقم الطائرة بالعديد من واجبات الطيران ويقوم بتشغيل أنظمة الطائرات في الطائرات النفاثة أو المروحية أو الطائرات المروحية.

تشمل الواجبات التي يقوم بها AMs ما يلي:

بيئة العمل

قد يتم تعيين الميكانيكا الهيكلية الطيران إلى البحر أو واجب الشاطئ أي مكان في العالم ، لذلك تختلف بيئة عملهم بشكل كبير. ويمكن أن يعملوا في حظائر الطائرات أو طوابق الحظائر ، أو في الخارج على سطح الطائرة أو خطوط الطيران في المحطات الجوية. مستوى الضوضاء العالي هو جزء طبيعي من بيئة العمل الخاصة بهم.

تعمل AMs بشكل وثيق مع الآخرين ، وتقوم في الغالب بعمل مادي وتتطلب القليل من الإشراف. قد AMS بمثابة مهندسي الطيران على متن طائرة معينة.

معلومات المدرسة (مدرسة الوظيفة)

ASVAB Score Requirement: VE + AR + MK + AS = 210 OR VE + AR + MK + MC = 210

متطلبات التخليص الأمني : لا شيء (باستثناء أولئك الذين يتطوعون لأداء الطاقم الجوي)

متطلبات اخرى

التخصصات الفرعية المتاحة لهذا التصنيف: قوائم التصنيف البحرية إدراجها في AM

مستويات مانينغ الحالية لهذا التصنيف: قائمة CREO

ملاحظة: ترتبط فرص الترقية ( الترقية ) والتقدم الوظيفي بشكل مباشر بمستوى الإشراف (أي أن الموظفين ذوي التصنيف الأقل يحصلون على فرصة ترقية أكبر من تلك الموجودة في التقييمات المفرطة).

البحر / الشاطئ الدوران لهذا التصنيف

ملاحظة: الرحلات البحرية والجولات السياحية للبحار التي أكملت أربع جولات بحرية ستكون 36 شهراً في البحر تليها 36 شهراً على الشاطئ حتى التقاعد.

الكثير من المعلومات المذكورة أعلاه مجاملة من قيادة شؤون الأفراد البحرية