كيف تتطور أجزاء مختلفة من القوات البحرية الموحدة؟
الألوان البحرية
تم إنشاء ألوان البحرية في 27 أغسطس 1802 عندما وقع وزير البحرية تعليماً وضع شكلاً لباس البحرية الأمريكية في الأزرق والذهبي.
اللوائح البحرية الموحدة
أول أمر موحد للبحرية الأمريكية أصدره وزير الحرب في 24 أغسطس 1791.
وقدمت فستانًا مميزًا للضباط الذين سيأمرون بسفن البحرية الفيدرالية. لم تتضمن التعليمات نموذجًا للرجل المجند ، على الرغم من وجود درجة من التوحيد. وكان اللباس المعتاد لرجل بحار يتكون من سترة قصيرة ، وقميص ، وسترة ، وسراويل طويلة ، وقبعة سوداء منخفضة متوجة.
فويل مرساة
المذيع الشرير كعلامة بحريّة بدأ بدايته كختم اللورد هاورد من إفينجهام. كان اللورد أميرال إنجلترا في وقت هزيمة الأسطول الأسباني في عام 1588. خلال هذه الفترة ، تم اعتماد الختم الشخصي لضابط كبير من الدولة لختم مكتبه. لا يزال المذيع المهووس هو الختم الرسمي للأمير اللامع في بريطانيا العظمى. عندما أصبح هذا المكتب جزءًا من مجلس الإدارة الحالي ، تم الإبقاء على الختم - على الأزرار والأختام الرسمية وشارات الحد الأقصى. يمكن أن يعزى اعتماد البحرية لهذا الرمز والعديد من العادات الأخرى مباشرة إلى تأثير التقليد البحري البريطاني.
المذيع المفسد هو من بينها.
كاكي
نشأ الكاكي في عام 1845 في الهند حيث كان الجنود البريطانيون يلبسون الزي الأبيض في الطين والقهوة ومسحوق الكاري ليتناغموا مع المناظر الطبيعية. ظهر خاكيس لأول مرة في البحرية الأمريكية في عام 1912 عندما ارتدته الطائرات البحرية ، وتم تبنيها للغواصات في عام 1931.
في عام 1941 ، وافقت القوات البحرية على الكاكيس لارتدائها من قبل كبار الضباط ، وبعد فترة وجيزة من تفويض رؤساء وموظفي بيرل هاربور بارتداء الكاكي على الشاطئ.
حذاء بني
في عام 1913 ظهرت أحذية عالية الجودة من الجلد الأسمر لأول مرة في اللوائح الموحدة وأذن لارتداء من قبل الطيارين مع khakis. تغير اللون إلى اللون البني البني في عام 1922. وألغيت الزي الرسمي المخصص لمجتمع الطيران في عشرينيات القرن العشرين وأعيد العمل به في ثلاثينيات القرن العشرين. وقد تناوب اللون أذن من الأحذية الطيارين بين البني والأسود منذ ذلك الحين.
Peacoat
و peacoat هو نسخة الطقس البارد للزي الموحد الأول ، وسترة البازلاء. معطف دافئ وثقيل مصنوع من القماش "Pee" أو القماش "Pilot" ، وهو نوع من أنواع القماش المسطح من القماش الأزرق الممزوج بقيلولة على جانب واحد.
بنطلون جرس أسفل
من المعتقد بشكل عام أن البنطلونات قد تم إدخالها في عام 1817 للسماح للرجال بدحرجتهم فوق الركبة عند غسل الأسطح وجعلها أسهل لإزالتها بسرعة عندما يضطرون إلى التخلي عن السفينة أو عند غسلها في البحر. يمكن استخدام البنطلون كحافظ حياة عن طريق غرز الساقين.
ثلاثة عشر أزرار على بنطلون
لا توجد علاقة بين الأزرار الثلاثة عشر على البنطلونات والمستعمرات الـ13 الأصلية.
قبل 1894 ، كان لدى البنطلون سبعة أزرار فقط ، وفي بداية القرن التاسع عشر كان لديهم 15 زرًا. لم يكن حتى تم توسيع الجبهة واسعة النطاق التي أضيفت أزرار 13 إلى الزي فقط ثم إضافة التماثل في التصميم.
قبعة بيضاء
في عام 1852 ، تمت إضافة غطاء أبيض إلى القبعة الزرقاء غير المرنة. في عام 1866 ، تم ترخيص قبعة من قبعات sennet بيضاء كبند إضافي. خلال عام 1880 ظهرت "قبعة البحارة" البيضاء كقطعة ذات قبة عالية مدرفلة على شكل إسفين مصنوعة من قطع قماش على شكل إسفين لتحل محل قبعة القش. في النهاية تم استبدال القماش بالقطن باعتباره مادة أرخص وأكثر راحة. أدت العديد من الشكاوى المتعلقة بالجودة والبناء إلى تعديلات تنتهي في القبعة البيضاء المستخدمة حاليًا.
ضباط النجوم
تمت الموافقة على نجوم الضباط لأول مرة على الزي الرسمي للضباط في 28 يناير 1864.
حددت جميع اللوائح منذ عام 1873 أن أشعة واحدة من شأنها أن تشير إلى الاتجاه نحو شريط الذهب على الأكمام. سبب هذا غير معروف.
CPO Stars
تم إدخال نجوم CPO مع إنشاء SCPO و MCPO. غير أن التعليل الخاص بالنجوم يشير إلى أن شعاع واحد غير معروف ، ومع ذلك ، تشير المؤشرات إلى اتباع معيار ضباط الخطوط.
اللوحات الطائر
وقد نشأت الطوق كغطاء واقي للسترة لحمايتها من الشحوم أو البودرة التي يرتديها البحارة عادة لعقد الشعر في مكانه.
المشارب والنجوم على الزي الطائر
في 18 يناير 1876 ، أوصى الأدميرال ستيفن ب. لوسى بطوق مع نجوم وخطوط كبديل عن طوق عادي يستخدم على الفرائس من البحارة. تم اقتراح ثلاثة خطوط على الطوق لجميع الصفوف ، مع وجود خطوط على الأصفاد للإشارة إلى الصف. شريط واحد لـ E-1 وما إلى ذلك.
علامات التمييز / تصنيف الشارات
في عام 1841 ، وصفت لأول مرة شارة "علامات التمييز" كجزء من الزي الرسمي. كان شعار النسر والمرساة ، وهو رائد شارة التصنيف ، أول علامة مميزة. في عام 1886 تم إنشاء شارات تصنيف ، وقدمت أيضا نحو 15 علامة التخصص لتغطية مختلف التصنيفات. في 1 أبريل 1893 ، تم إعادة تصنيف الضباط الصغار ، وتم تأسيس تصنيف كبير الموظفين التابعين . حتى عام 1949 كانت ترتدي شارات التصنيف على الكم الأيمن أو الأيسر ، اعتمادا على ما إذا كان الشخص المعني على يمين أو مشاهدة الميناء. منذ فبراير 1948 ، تم ارتداء جميع العلامات المميزة على الكم الأيسر بين الكتف والمرفق.
معدلات الذراع اليمنى
تأسست هذه في عام 1841 وتأسست 2 أبريل 1949 ، في الأصل الرجال من فرع البحر. خلال الحرب العالمية الثانية شملت هذه المعدلات بواتينس ماتي ، كابتن توريت ، سيجنالمان ، غونر ماتي ، فاير كونترمان ، كوارترماستر ، مينمان ، وتوربيدومانس ميت. ارتدى تصنيفات أخرى معدلات على الكم الأيسر.
القبعات المسطحة
تم الترخيص لأول مرة في عام 1852 بالقبعة المسطحة في 1 أبريل 1963 بسبب المواد غير المتوفرة. كانت القبعات الأصلية تحمل أسماء الوحدات في المقدمة. ومع ذلك ، تم أخذ أسماء الوحدات في يناير 1941.
منديل رجالي
ظهر منديل الرقبة الأسود أو المنديل لأول مرة في القرن السادس عشر واستُخدم كإغلاق للعرق والعنق. كان اللون الأسود هو اللون السائد لأنه كان عمليا ولم يظهر بسهولة الأوساخ. لا توجد حقيقة في الأسطورة القائلة بأن منديل العنق الأسود قد تم تصميمه كعلامة على الحداد لوفاة الأميرال نيلسون.
عقدة منديل عقدة
لا توجد أهمية تاريخية للعقدة الأخرى كونها عقدة يستخدمها البحارة على نطاق واسع والتي تمثل مظهرًا موحدًا.
سروال
في عام 1901 ، أذنت اللوائح بالاستخدام الأول لنعال وسراويل الدنيم ، وكانت لوائح عام 1913 تسمح في الأصل باستخدام الزي الدنغري من قبل الضابطين والمجندين مع قبعة اليوم.
النساء المجندات
كان أول زي نسائي تم تجنيده من معطف وحيد الصدر ، أزرق في الشتاء وأبيض في الصيف ، تنانير طويلة قاع نورس وقبعة بحار مستقيم ، شعر أزرق في الشتاء وقش أبيض في الصيف ، حذاء أسود وجوارب.
القيادة في البحر دبوس
أنشئت في عام 1960 للاعتراف بالمسؤوليات المفروضة على ضباط البحرية الذين هم في القيادة ، أو الذين نجحوا في قيادة السفن وأسطول طائرات الأسطول. وقد تم تحديد الأجزاء المكونة ، وراية العمارة ، ومرساة ، ونجم الخط ، لتكون مناسبة بشكل مثالي لتصميم سيكون رمزيًا في التعرف الجاهز على هؤلاء الضباط الذين حصلوا على لقب المسؤول الرفيع والمسؤول للغاية وحدات بتكليف في البحر.
زي الطيران الأخضر
في أيلول / سبتمبر 1917 ، أُذن بزيّ "سلاح الغابات" الأخضر في سلاح مشاة البحرية الأمريكية لموظفي الطيران كزي موحد للعمل في فصل الشتاء. جاء أقرب استخدام للزي العسكري من قبل المجندين في عام 1941 عندما تم تعيين كبار ضباط الصفراء المعينة كما الطيارين الطيران البحرية لارتداء الزي الرسمي. في عام 1985 ، أذن الخضر العاملون في مجال الطيران لارتداء النساء في مجتمع الطيران.
توقف الملابس
سلك قطره صغير ، حوالي 12 بوصة ، يستخدم لربط الغسيل بخط الملابس. دبوس الملابس في وقت مبكر من البحرية. صدر في تدريب المجندين حتى عام 1973.
زي البحرية الرمادية
تم تقديم الزي الرمادي في نفس نمط الكاكي لأول مرة في 16 أبريل 1943 كزي رسمي. في 3 يونيو 1943 ، تم تمديد الزي ليشمل رئيس ضباط الصفوف. في 31 آذار / مارس 1944 ، سُمح للطهاة وممثلي الجوازات بارتداء الزيّ الرمادي. ألغت البحرية استخدام "الرمادي" في 15 أكتوبر 1949.
قبعة الجاهزة
قبعة يرتديها ضباط يرتدون الزي الرسمي الذي يشار إليه عادة باسم قبعة "الصدارة والخلف". خلال القرن الثامن عشر الميلادي ، ارتدت القبعة بشكل متوازٍ مع الكتفين ، لكن في القرن التاسع عشر تم تعديلها بحيث يتم ارتداؤها مع النقاط إلى الأمام والخلف. تم إيقاف ارتداء القبعة الجاهزة في 12 أكتوبر 1940.
هافلوك
و Havelock هو غطاء وقائي ترتديه النساء فوق غطاء الجمع لتوفير حماية الطقس البارد. يُشار إليها أحيانًا باسم "لورانس أوف أرابيا" لأنها سقطت على كتفها بطول غطاء محرك السيارة. كما تم إصدار غطاء المطر لتوفير الحماية من المطر. توقف في عام 1981.
السيف المقوس
صابر قصير مع شفرة قطع ودفعة حراسة كبيرة. صدر إلى الرجال المجندين كأسلحة نارية وتم الاحتفاظ بها في مخازن الأسلحة حتى بداية الحرب العالمية الثانية. تم الإعلان رسميا عن استخدام الأسلحة في عام 1949. وقد تم اعتبار كوتلاس مسألة متعلقة بالموضوع التنظيمي ، ولكن لم يتم اعتباره أبدا جزءًا من الزي المدرسي.
النسر على الغربان / الأجهزة
لسنوات عديدة حددت الولايات المتحدة أشكال معدلة من النسر نابليون في الأجهزة والشارات المستخدمة لتمييز مختلف صفوف وتصنيفات الرجال والضباط المجندين. كان هذا النسر عادةً ما يلقي أو يختم أو يطرز ويواجه اليسار ، وقد استخدمت البحرية نفسها. لماذا النسر نابليون يواجه اليسار غير معروف. في عام 1941 ، غيرت البحرية النسور التي تواجه الاتجاه لمتابعة قواعد الشجر التي تواجه الحق نحو ذراع سيفها. تستمر هذه القاعدة في تطبيقها ، ويواجه النسر حاليًا الجهة الأمامية أو اليمنى.