فنيو صيانة الطائرات (AMTs) هم المسؤولون عن إجراء الإصلاحات والصيانة الوقائية والروتينية على جميع أنواع الطائرات والمروحيات. ميكانيكا الطائرات المعتمدة FAA (وتسمى أيضا ميكانيكا Airframe و Powerplant ، أو A & P ميكانيكا) هي الآن في ارتفاع الطلب. يقوم الجيش وشركات الطيران والحكومة والعديد من الشركات الأخرى بتوظيف ميكانيكا الطائرات.
يحتاج فنيو صيانة الطائرات إلى تدريب محدد ، وعين للتفاصيل ، وفهم أساسي لكيفية عمل الأشياء.
وهم يتحملون قدراً كبيراً من المسؤولية عندما يتعلق الأمر بصيانة وتفتيش الطائرات للخدمة ، لذا فإن الاحتراف والجهد مهمان لميكانيكا الطائرات.
يمكن لميكانيكيات الطيران المحتملين الذهاب إلى مدرسة فنية أو تلقي تدريب على رأس العمل لتصبح AMT. يمكن لطالب AMT أن يختار أن يكون ميكانيكيًا من طراز Airframe أو Powerplant ، أو كليهما. يمكن لميكانيكي A & P أيضًا العمل على إلكترونيات الطيران مع التدريب المناسب ، ويمكنه الانتقال إلى تصريح مفتش (IA). على غرار تدريب الطيار ، يجب على AMT اجتياز امتحان FAA التحريري ، فضلا عن الامتحانات الشفوية والعملية المرافقة. يتطلب المفتشون المعتمدون وفنيو إلكترونيات الطيران المزيد من التدريب والاختبار.
الوقت المطلوب: من سنة إلى خمس سنوات أو أكثر
إليك الطريقة:
تلبية المتطلبات الأساسية
إذا كنت تفكر في مهنة كميكانيكي A & P ، فستحتاج إلى القدرة على القراءة والكتابة والتحدث وفهم اللغة الإنجليزية ، ويجب أن يكون عمرك 18 عامًا على الأقل.
لكي تكون AMT ، يجب أن تتخرج من مدرسة معتمدة من FAA للصيانة أو تحصل على 18 شهرًا على الأقل من خبرة العمل أثناء العمل إما على Airframes أو Powerplants ، أو للحصول على كلا الشهادتين ، على الأقل 30 شهرًا من الخبرة في كليهما هياكل الطائرات ومحطات الطاقة.
وأخيراً ، يجب على جميع المتقدمين للحصول على شهادة A & P اجتياز اختبارات FAA المكتوبة والشفوية والعملية بشكل مرضٍ.
أدخل برنامج التدريب
هناك ثلاثة طرق أساسية يمكنك القيام بها لتدريب AMT:
- حضور وتخرج من واحدة من مدارس التدريب AMT المعتمدة FAA. هذه المدارس عادة ما تقدم مجموعة كاملة ، بما في ذلك شهادة كل من Airframe و Powerplant وكذلك تدريب الكترونيات الطيران.
- إذا لم تكن بيئة التعليم الرسمية مناسبة لك ، ففكر في برنامج تدريبي أثناء العمل ، حيث يمكنك إكمال 18 شهراً على الأقل من التدريب تحت إشراف ميكانيكي مؤهل إما لشهادة Airframe أو Powerplant. أو ، بالنسبة لشهادتي A & P ، يمكنك إكمال 30 شهراً من التدريب تحت إشراف ميكانيكي مؤهل.
- العديد من AMTs تنبع من الجيش. تبدو الخبرة العسكرية عالية في العالم المدني ، ويدفع التدريب. وكثير من الناس يجدون أن الحصول على راتب في حين أن خدمة بلدهم هو طريقة حياة مُرضية. تمنح إدارة الطيران الفيدرالية (SSA) أعضاء الخدمة الفضل في الوقت الذي يقضونه في بعض التخصصات المهنية التي تشمل صيانة الطيران . وستوفر الكليات وبرامج التدريب الأخرى في برنامج AMT الفضل في الحصول على الخدمة العسكرية كميكانيكي طيران.
خذ الاختبارات المطلوبة
- الامتحانات الخطية: هناك ثلاثة اختبارات كتابية محتملة. وهي تشمل اختبار AMT-General واختبار AMT-Airframe واختبار AMT-Powerplant. الاختبار العام هو 60 سؤال. اختبارات Airframe و Powerplant هي 100 سؤال. جميع الاختبارات متعددة الخيارات وتسمح بساعتين للإنجاز. مطلوب 70 ٪ أو أفضل لتمرير جميع الاختبارات.
- الاختبار العملي: لإثبات FAA أن لديك المعرفة والمهارات والقدرات لتكون AMT ، يجب عليك اجتياز اختبار عملي يتكون من الجزء الشفوي (المناقشة) وجزء عملي (مظاهرة). يجب إجراء اختبار لكل شهادة مطلوبة (شهادة عامة أو Airframe أو Powerplant) ويستغرق كل اختبار حوالي ثماني ساعات. يتم إجراء الاختبار من قِبل أحد الفاحصين المعيّنين في FAA ويتضمن 43 مجالًا موضوعيًا.
احصل على وظيفة
- ابحث عن مواقع البحث عن الوظائف على الإنترنت مثل CareerBuilder و Monster عن وظائف A & P المتاحة.
- استفسر في المطار المحلي عن فرص العمل.
- الحصول على عضوية مهنية لمنظمات مثل جمعية صيانة الطيران المهنية (PAMA) أو جمعية AMT.
ماذا تحتاج:
- زمن
- مال
- الكتب المدرسية المناسبة وأدلة اختبار المعرفة FAA
- القدرة على التعلم