هل سبق لك أن تساءلت عما يتطلبه الأمر ليكون طيارا في مجال الطيران؟ ربما كنت قد اعتبرت مهنة في مجال الطيران ، أو ربما كنت ببساطة أتساءل كيف يحصل الطيارون على أجنحتهم. في كلتا الحالتين ، يمكنك أن تطمئن إلى أن تعلم الطيران على متن الطائرة ليس أكثر تعقيدًا بكثير من تعلم تشغيل جهاز iPad الجديد ، خاصة إذا أخذنا في الاعتبار أن العديد من الطائرات يتم نقلها في الغالب بواسطة أجهزة الكمبيوتر هذه الأيام. ومع ذلك ، يتطلب التدريب ليصبح طياراً في الخطوط الجوية عملاً شاقًا والتزامًا ماليًا كبيرًا.
فيما يلي أربعة طرق ممكنة يمكن أن يأخذها طيار محتمل ليصبح طيارًا في شركة طيران:
إليك كيف تصبح طيارًا في شركة طيران
جزء 61 أو جزء 141 مدرسة الطيران:
يبدأ معظم الناس في السفر مع مدرسة طيران صغيرة في مطار محلي. تصنف معظم هذه المدارس على أنها مدارس طيران من الدرجة 61 ، لكن بعضها يُعتبر جزء 141. ما الفرق؟ ﯾﻘدم اﻟﺟزء 61 ﺗﻔﺎﺻﯾل ﻣﺗطﻟﺑﺎت اﻟﺷﮭﺎدة ﻟﻟﻣﺷﺎرﯾﻊ اﻟﺗﺟرﯾﺑﯾﺔ ، ﺑﯾﻧﻣﺎ ﯾﺻف اﻟﺟزء 141 ﻣن اﻟﻟواﺋﺢ CFR اﻟﻘواﻋد اﻟﻣﺣﯾطﺔ ﺑﺎﻟﻣدارس اﻟراﺋدة.
تعتبر تعليمات الطيران التي تتم بموجب الجزء 61 هي الأقل تنظيماً ، مما يجعلها الخيار الأكثر رسمية وغير المكلفة في الغالب. يمكن للمدربين في مدارس الجزء 61 إجراء التدريب بالطريقة التي يختارونها ، دون إشراف كثير من إدارة الطيران الفيدرالية.
من ناحية أخرى ، يجب أن تلتزم مدارس طيران الجزء 141 بمخطط تدريب صارم وافقت عليه إدارة الطيران الفيدرالية. قد توفر كلتا طريقتين التدريب بيئة غير رسمية ، في الوقت نفسه ، ولكن تدريب الجزء 141 معروف أنه أسرع قليلاً.
تقدم معظم مدارس الطيران التدريب على الليالي وعطلات نهاية الأسبوع. مع هذا المسار ، يمكن للطالب الحصول على الشهادات والتصنيفات اللازمة ليصبح طيارًا تجاريًا ، ولكنه سيظل بحاجة إلى خبرة إضافية ليصبح طيارًا في شركة طيران . لهذا السبب ، أصبح العديد من الطيارين مدربين على الطيران .
كلية الطيران أو الجامعة
تتمثل الفائدة الواضحة المتمثلة في حضور كلية أو جامعة ببرنامج طيران ، مثل UND أو ERAU ، في حصول الطلاب على شهادة لمدة أربع سنوات أثناء تعلم الطيران.
تتكون الدورات الدراسية من فصول ذات صلة بالطيران موجهة نحو الطيار الوظيفي ، ونوعية التدريب عالية. قد توفر الجامعة للطلاب خبرة مهنية وأحدث التقنيات والمعدات في البلاد.
عيب البرنامج الجامعي هو التكلفة. لكن المنح الدراسية وغيرها من أنواع المساعدات المالية متاحة للمساعدة في تعويض الرسوم الدراسية وتكاليف الطيران. بعد التخرج ، يحتاج معظم الطلاب إلى خبرة إضافية ليصبحوا طيارًا في شركة طيران.
أكاديمية الطيران
يقدم برنامج تقني متقدم أو أكاديمية طيران ، مثل ATP ، طريقة للطلاب للحصول على الشهادات والمعارف الرائدة المطلوبة في فترة زمنية قصيرة. غالباً ما تقوم هذه البرامج بتدريب الأشخاص ليكونوا طياري طيران في غضون عام أو عامين مع دورات دراسية مكثفة وتدريب مكثف موجه نحو شركات الطيران في إطار برنامج Part 141. في كثير من الأحيان ستشارك هذه الشركات مع شركات الطيران لتقديم مقابلات عمل مضمونة للخريجين. أكبر عيب هنا هو التكلفة. البرامج التقنية المتقدمة هي الخيار الأكثر كلفة.
مهنة الطيران العسكري
يمكن لمهنة الطيران العسكري تخفيف العبء المالي للتدريب على الطيران. بينما يتوقع الجيش التزامًا مطولًا من طياريه (حوالي عشر سنوات) ، يتم دفع التدريب ، مما يجعل هذا الخيار مرغوبًا للبعض.
بالإضافة إلى المزايا المالية ، يمكن للطيارين العسكريين الاستمتاع بالسفر حول العالم مع اكتساب خبرة في الطيران على طائرات كبيرة.
إن التحول إلى طيار عسكري يعني مواجهة متطلبات القبول الصارمة ، جسديًا وذهنيًا.
تشمل العوائق التي تحول دون أن تصبح طياراً عسكرياً الالتزام الطويل ، والكثير من الوقت بعيداً عن الوطن ، واحتمالية الانتشار. عندما ينتهي الالتزام ، يقدم العديد من الطيارين العسكريين طلبات لشركات الطيران. إن الخبرة العسكرية مرغوبة للغاية من قبل شركات توظيف شركات الطيران ، على الرغم من أن الطيارين ذوي الخلفية العسكرية يمكنهم عادة العثور على عمل بسهولة داخل صناعة الطيران المدني عندما يغادرون الجيش.
نصائح:
- لتوفير المال ، يمكنك طلب الكتب و / أو البرامج المطلوبة والدراسة في المنزل.
- هل تفكر في تطير طائرة تخيفك؟ تذكر أن تحليق الطائرات ليس هو الجزء الصعب بالنسبة لمعظم الناس. عادة ما يكون العثور على الوقت والمال لاستكمال التدريب على الطيران هو التحدي الأكبر.
- احصل على الدعم من خلال الانضمام إلى منظمة طيران مهنية في مجتمعك ، مثل جمعية الطائرات التجريبية (EAA) ، أو رابطة مالكي الطائرات وطيار الطائرات (AOPA). في كثير من الأحيان تقدم هذه المنظمات منحا دراسية وندوات تدريبية مجانية.