أن تصبح طيارًا في شركة طيران ليست مهمة سريعة وسهلة: فهناك تدريب مكثف ينطوي عليه الأمر ، فهو يكلف الكثير من المال ، وحتى عندما تحصل على شهادة تجريبية تجارية ، قد يكون من الصعب العثور على وظيفة بدون الكثير من ساعات الطيران تحت حزامك.
يمكن تقسيم المسار إلى أن يصبح طياراً في الخطوط الجوية إلى مرحلتين: التدريب وبناء الوقت ، على الرغم من أن هذا سيتداخل في بعض الأحيان.
هناك العديد من المسارات الوظيفية التي يمكن للمرء أن يأخذها للحصول على الخبرة اللازمة لوظائف شركة الطيران ، ولكن بشكل عام ، وهنا التقدّم من الطيار الخاص إلى طيار الطيران:
تدريب
ويمكن إنجاز التدريب في إحدى مدارس الطيران في الجزء 61 أو الجزء 141 ، ويتضمن سلسلة من الشهادات والتصنيفات ، والتي يجب أن يتم إنجاز معظمها بترتيب معين. لتصبح رائدًا في شركة طيران ، ستحتاج إلى الشهادات والتقييمات التالية:
- شهادة تجريبية خاصة
- تقييم الصك
- شهادة متعددة المحركات
- شهادة الطيار التجاري ، مع تأييد عالية الأداء
- شهادة مدرب طيران معتمد (اختياري ، ولكنه شائع)
- أداة CFI-Add-On و شهادة مدرب المحرك (كلاهما اختياريان ، لكن بعض مدارس الطيران تتطلب هذه كحد أدنى من المؤهلات لمعلمي الرحلات الجدد).
- ATP: شهادة النقل الجوي التجريبية. غالبًا ما يأتي هذا في وقت لاحق ، بعد أن اكتسب الطيار التجاري مزيدًا من الخبرة ، حيث تتطلب شهادة ATP طيارًا أن يتم تسجيل 1500 ساعة.
الوقت بناء
بمجرد حصولك على الشهادات التجريبية المناسبة ، سيكون لديك على الأرجح حوالي 300-500 ساعة من وقت تسجيل الرحلة - ليس كافيًا للحصول على وظيفة شركة الطيران هذه.
يختار العديد من الطيارين أن يصبحوا مدربين على الطيران في هذه المرحلة ، لكن آخرين يجدون فرص العمل كطيارين لمشاهدة معالم المدينة ، أو طيارين لخطوط الأنابيب ، أو مجموعة متنوعة من الوظائف التجريبية الأخرى. في ما يلي بعض الأمور التي يمكن أن يتوقعها طيار في أوقات متقطعة أثناء إنشاء ساعات العمل :
- شنق في المطار وتكوين صداقات.
- يطير قدر الإمكان ، مع أي شخص يقدم.
- شبكة وإعطاء انطباع جيد على موظفي المطار وزملائه الطيارين.
- ابحث عن وظيفة كمدرب طيران ، أو طيار راية ، أو خط أنابيب ، أو تصوير جوي ، أو شيء آخر لا يتطلب شهادة ATP. هذه كلها خيارات جيدة ، ولكن بعض هذه الوظائف ، مثل دورية خطوط الأنابيب ، هي موسمية والجدول العشوائي يعني شيك أجر عشوائي. إرشادات السفر هي وسيلة شائعة لبناء الساعات نظرًا لأن وظائف المعلمين تميل إلى أن تكون أكثر انتظامًا. تقدم العديد من مدارس الطيران رسوم التجنيب لتبقيك كموظف ، وبما أن مدارس الطيران غالباً ما يتم إقرانها مع FBOs التي لديها طائرات أكبر وأسرع ، فإن المدربين غالباً ما يكون لديهم فرصة للتقدم.
- ابحث عن فرص لطيران أكبر وأسرع في بيئة مجدولة. يعتبر الحصول على وقت الطيار التوربيني (PIC) أمراً حاسماً للانتقال إلى وظيفة شركات الطيران. في غضون عامين ، يجب أن يكون لديك أوراق اعتماد للتقدم لوظيفة طيران. ولكن إذا كنت تحلق في الطائرات ، فقد تفاجئ نفسك وتختار الاحتفاظ بالوظيفة التي لديك إذا كنت ترغب في ذلك.
ضع في اعتبارك أنه في أي مرحلة من مراحل هذا التقدم ، يمكنك بالفعل الإعجاب بشخص ما يكفي لاستئجارك من خلال ميثاق أو قسم طيران الشركات ، حتى مع بضع ساعات تسجيل الدخول في سجلك.
إذا كنت ذكيًا وآمنًا وجيدًا في التواصل ، فقد تكون محظوظًا.
إذا لم تكن هذا الشخص ، فعليك أن تطير خلال عامين طائرات صغيرة. بمجرد اجتيازك تلك العلامة السحرية التي تبلغ 1500 ساعة ، يمكنك التفكير في الانتقال إلى شركة طيران إقليمية.
في بعض الأحيان ، تقوم شركات الطيران الإقليمية بتوظيف طيارين يقل عددهم عن 1500 ساعة ، ولكنك ستحتاج إلى جعل نفسك قابلاً للتسويق بطرق أخرى ، مثل الحصول على سجل نظيف ، ودرجة البكالوريوس ، ومجموعة متنوعة من تجارب الطيران في الطائرات المختلفة ، وخبرة المدرب أو المقيم.
إذا كنت متحمسا ويمكنك الاستمرار في التركيز على الطيران ، يمكنك الوصول إلى شركة طيران إقليمية في غضون ثلاث إلى خمس سنوات ، ثم إلى شركة طيران كبرى بعد بضع سنوات من ذلك. بالنسبة لبعض الناس ، يمكن أن يستغرق الطريق إلى أن يصبح طيارًا في مجال الطيران بضع سنوات فقط ؛ بالنسبة للآخرين ، يمكن أن يستغرق الأمر عشرة أو حتى خمسة عشر عامًا.
تريد أن تصبح طيارا في الخطوط الجوية؟ ابدأ في بناء وقتك في أقرب وقت ممكن!