ركوب الشيكات هو الخطوة النهائية قبل أن تصبح طيار معتمد ، وهي خطوة كبيرة ومجهدة! مع وجود قائمة لا تنتهي من التفاصيل للدراسة والمناورات لممارسة ، يمكن التحقق من إعداد ركوب يبدو مستحيلاً. إذا قام معلمك بتوقيعك للقيام بجولة فحص ، فهناك احتمالات جيدة لتمريرها باستخدام الألوان الطائرة ، لكن الأخطاء تحدث ، خاصة عندما نكون عصبيين. في ما يلي قائمة بالأسباب الشائعة التي يفشل الطلاب في التحقق منها.
لا تجعل واحدة من هذه الأخطاء الشائعة!
تظهر بدون الحد الأدنى للتدريب / ساعات تسجيلها
تبدأ واحدة من أكثر مشاكل ركوب التحقق شيوعًا مع مراجعة الأوراق المالية الأولية. قبل أي شيء آخر ، يجب على الفاحص المعين أولاً مراجعة سجل الرحلات وأوقات الرحلات للتأكد من أنك قد استوفت الحد الأدنى من المتطلبات. تأكد من أنك ومعلمك يتفقا على المتطلبات المحددة للشهادة المطلوبة.
على سبيل المثال ، تتطلب الشهادة التجريبية الخاصة أن يكون لدى المتقدمين ما لا يقل عن 40 ساعة من الوقت الإجمالي ، اثنان منهم يجب أن يكونا تعليمياً ، ثلاثة منها يجب أن تكون تعليمات للأدوات ، ثلاثة منها يجب أن تكون تعليمات عبر البلاد ، ثلاثة منها يجب أن تكون التعليمات الليلية ، وهلم جرا ، جنبا إلى جنب مع جميع التوصيات المناسبة. يجب أن يضمن معلمك أنك قد أكملت كل من هذه المتطلبات قبل أن ترى الفاحص ، ولكن ليس من غير المألوف أن يتم التغاضي عن شيء ما.
تظهر مع الطائرات التي ليست صالحة للطيران
الفاحص المحدد لن يدخل في طائرة ليست صالحة للطيران. تأكد من تحديث طائرتك بجميع عمليات التفتيش المطلوبة. وقد تم إلغاء العديد من رحلات ركوب الخيل وإعادة جدولةها لأن الطائرة لا تعتبر صالحة للطيران خلال الجزء الأولي من رحلة الشيك.
فشل في استخدام قوائم المراجعة
إن عدم استخدام قوائم المراجعة ، أو استخدام واحد فقط بشكل غير مقصود ، يخبر الفاحص أنك سوف تتخلى عن القواعد من أجل راحتك. حتى إذا كنت قادرًا على إجراء الرحلة بأمان بدون قائمة تحقق ، فقد يكون نقص استخدام قائمة المراجعة كافياً لكي يشعر الفاحص بعدم الأمان ويعتبرك طيارًا غير آمن. استخدم قوائم التحقق! انهم هناك لسبب ما.
تجاهل موضوع مدرج كـ "منطقة توكيد خاصة"
يتم سرد مجالات التركيز الخاصة في بداية معايير الاختبار العملي ، وتشمل أشياء مثل تجنب الاصطدام ، والتبادل الإيجابي للضوابط الرحلة ، وتجنب الاضطرابات ، من بين أمور أخرى. يتم وضع هذه المناطق جانبا من قبل القوات المسلحة الأنغولية كمجالات يجب أن يركز عليها الطيارون من أجل تحسين السلامة العامة للطيران العام ، وإذا لم تلعب معهم ، فإن إدارة الطيران الفيدرالية لن ترغب في ذلك. ابحث عن مناطق التركيز الخاصة هذه ودراستها قبل ركوب الشيك.
فشل في الاسترداد من كشك بشكل صحيح
لا تزال الأكشاك ، والدوران ، وفقدان حوادث السيطرة السبب الأكثر شيوعًا لحوادث الطيران العام اليوم. من المحتمل أن يكون الممر المناورة الأكثر أهمية لتجنب و / أو التعافي من وقت حدوثها ، لذلك إذا واجهتك مشكلة ، احصل على مساعدة إضافية قبل ركوب الشيك.
إجراءات الاسترداد غير صحيح هو سبب الفشل في أي فحص.
تفشل في تدور يلف تدور و Spin بشكل صحيح
إجراءات Spin و spin للاسترداد مهمة. يحتاج الفاحص ، على أقل تقدير ، إلى معرفة أنك تعرف ما هو الدوران وكيفية الخروج منه. إذا لم تكن كذلك ، فليس لديك عمل تجاري يطير في الطائرات الصغيرة.
بوتش الهبوط بعد اتباع نهج غير مستقر
لا يزال العديد من الحوادث والحوادث في الطيران العام تحدث أثناء مرحلة هبوط الرحلة ، مما يجعل التنقل حولنا مهمة جدا لإتقانها. فالتسرع في التنقل (عن طريق جلب اللوحات قبل إضافة الطاقة ، على سبيل المثال) هو مشكلة تتعلق بالسلامة وسبب شائع لفشل ركوب الشيك. نحن لا نمارس إجراءات التجوال بما فيه الكفاية - فنحن جميعًا نرغب في الهبوط بشكل مثالي - لذا عليك الخروج والتدرب!
Undershoot أو تجاوز الهدف أثناء اتباع نهج محاكاة محاكاة
للتأكد من أنك ستتعامل مع بئر طوارئ واقعي عندما تواجه واحدة ، فإن الفاحص سيريد أن يرى أنك تستطيع إنجاز الهبوط خارج المطار إذا لزم الأمر. إن تجاوز نقطة الهبوط أو تجاوزها ، وعدم الحصول على أفضل سرعة انحدار ، وعدم الانعطاف مباشرة نحو نقطة الهبوط الخاصة بك ، أو تأجيل قوائم التحقق من الهبوط في حالات الطوارئ يمكن أن يؤدي جميعها إلى فشل في التحقق.