هناك الكثير من الأسباب لتصبح طيارًا : تحلق الطائرات كثيرًا من المرح وبالنسبة إلى معظمها ، إنها مسيرة مرضية للغاية. ولكن هناك بعض المفاهيم الخاطئة لتوضيح نمط حياة الطيار التجاري .
فيما يلي سبعة أسباب سيئة لتصبح طيارًا:
01 للحصول على المال
أحد الجوانب السلبية على الطيران هو أن التدريب على الطيران مكلف للغاية ، ولا يكاد يكون كافياً لكسب الرزق من أجل معظم المدربين على الطيران أو طياري الخطوط الجوية الإقليمية. ولن يتم خفض قروض الطلاب والأسرة داخل المزيج وأن الرصيد الذي يبدأ بمبلغ 30.000 دولار أمريكي سيؤدي إلى خفضه.
أما أولئك الذين يتحلون بالصبر ، ويحصلون أيضًا على وظائف الطيران التي تقل رواتبهم ، فسوف يستمرون طويلاً بما يكفي ليتحركوا ويجنيوا المزيد من المال ، لكن الصبر هو المفتاح. لن يحدث بين عشية وضحاها.
هناك العديد من الطيارين الذين يقدمون راتبًا جيدًا جدًا ، ولكن يمكنك المراهنة بأنهم وضعوا وقتهم. لذلك إذا كنت في مجال الطيران للحصول على المال ، فقد ترغب في التفكير في مسار وظيفي مختلف.
02 للشهرة
طيارو اليوم باردون في "أنا لا أعبر عن الإجهاد" ، و "أقضي كل عطلة نهاية الأسبوع في البحيرة". بالنسبة للجزء الأكبر ، يمكن للطيارين ترك العمل في العمل. عندما يقضون أوقاتهم ، لا يضطرون عادة إلى قضاء ساعات طويلة خلف مكتب في تقارير الإيداع بالمنزل أو الرد على رسائل البريد الإلكتروني.
03 للحصول على الجوائز والأوسمة
على الرغم من ذلك ، إذا كنت من النوع الذي يحتاج إلى "إناث - فتيان" دائمًا للقيام بعمل جيد أو توقع زيادة عندما تطير بشكل جيد ، فالطيران ليس مهنة بالنسبة لك. يظهر الطيارون والقيام بوظائفهم ويعودون إلى منازلهم ويتقاضون رواتبهم. هذا عن ذلك. في بعض الأحيان يحدث الترقيات لأولئك الذين يرغبون في رفع السلسلة التنفيذية في شركة طيران ، ولكن بشكل عام ، لا يحصل الطيارون على مكافآت مقابل الطيران الجيد. في الواقع ، العكس هو الصحيح: يجب أن يكون كل أداء ممتازًا فقط لإبقاء الناس على قيد الحياة ، لذا فإن أي رحلة ليست مثالية بنسبة 100٪ قد تعني أنك قد أطلقت.
04 للحصول على امتيازات السفر
يستخدم طيارو الخطوط الجوية مكافآت سفرهم لنقل أفراد العائلة من حين إلى آخر ، ولكن بخلاف ذلك ، ليس هناك الكثير من الوقت لقضاء العطلات في هاواي.
إذا كنت تريد أن تصبح طيارًا للحصول على مزايا السفر ، فقد تشعر بخيبة أمل لمعرفة أن الطيارين يعملون كثيرًا وأنهم لا يملكون الكثير من الوقت للمتعة.
05 للحصول على جدول رائع
ومن المتوقع أن يطير معظم الطيارين ما لا يقل عن 75 ساعة في الشهر ، ولا يشمل ذلك الوقت الذي يستغرقه التنقل أو الجلوس في المطار ، والذي يبلغ متوسطه نحو 150 ساعة إضافية ، وفقاً لمكتب إحصاءات العمل. سوف يعمل العديد من الطيارين ، وخاصة الطيارين الصغار ، على مدار 50 ساعة في الأسبوع. سوف يعمل الطيارون الجدد بين عشية وضحاها وعطلات نهاية الأسبوع والعطلات.
والخبر السار هو أن كبار الطيارين لديهم بعض المرونة في جدولهم الزمني ويمكنهم في كثير من الأحيان إصلاح جداولهم لتناسب احتياجاتهم ورغباتهم الخاصة. ولكن كمرتب جيد ، فإن الأمر يستغرق بعض الوقت لتسلق صفوفك ووضع جدولك الخاص.
06 لغرف الفندق الفاخرة
لا يحصل الطيارون عادةً على معاملة خاصة عندما يتعلق الأمر بالفنادق والإقامات الليلية. يقيمون في الفنادق القديمة العادية ، تماما مثل أي شخص آخر ويعتمدون على النقل العام للمطار ، تماما مثل الركاب العاديين. لا يوجد شيء فاخر حول الإنفاق كل ليلة في فندق.
07 لبيئة العمل المريح
لكن في قمرة القيادة ، إنها قصة مختلفة. يجب أن يكون الطيارون على قمة لعبتهم خلال كل رحلة طيران وليس كل الرحلات الجوية تسير وفق ما هو مخطط له. بيئة قمرة القيادة هي واحدة مشغولة ويمكن لركلة سيئة واحدة من الطقس أو زوبعة في جهاز اتصال زيادة كبيرة في مستوى التوتر في قمرة القيادة.
انها ليست فقط بيئة الطيران المجهدة. عدم الاستقرار في صناعة الطيران يؤدي أيضا إلى التوتر والقلق للطيارين. قد يؤدي الإقتراب والإضرابات النقابية إلى الطيران في يوم من الأيام وتوقفه في اليوم التالي. ثم هناك تدريب مستمر وجولات تفتيش متكررة مع مراقبة القوات المسلحة الأنغولية وتقييم مهاراتك.