كطيار ، القيود المفروضة على الرحلات المؤقتة هي مخيف بعض الشيء ، أليس كذلك؟ أي شيء يمكن أن يؤدي إلى إطلاق طائرتك من السماء أو فقد شهادة الطيار الخاصة بك قد يكون مثيرا بعض الشيء ، بالطبع ، لكن هذه الحالات نادرة وغالبا ما لا تنتهي كل ذلك بشكل كبير.
ومع ذلك ، لا ينبغي الاستخفاف بعمليات الخفض التدريجي ( مثل الحساب حول واشنطن العاصمة ، الذي لا يكاد يكون "مؤقتاً"). نظرة واحدة على هذه الجملة ، مأخوذة من واشنطن العاصمة ، TFR وسترى السبب:
قد تستخدم حكومة الولايات المتحدة قوّة قاتلة ضدّ الطائرة الجوية ، إذا ما تم تحديد أن الطائرة تفرض تهديدًا أمنيًا.
حق. إذن ، كيف نتجنب هذا الشيء "القوة المميتة" بينما نتجول في الخارج؟ من خلال التخطيط للمستقبل ، والانتباه ، ومعرفة إجراءات اعتراضك ، هكذا.
خطط مسبقا:
- دائما ، دائما ، تحقق دائما من NOTAMS و TFRs قبل أن تغادر! في الواقع ، من الأفضل التحقق من ذلك قبل البدء في التخطيط للرحلة ، وذلك لتجنب الاضطرار إلى إعادة تخطيط رحلة حول TFR جديد أو مدرج مغلق.
- اتصل أو احصل على إحاطة عبر الإنترنت من خدمة رحلات جوية
انتبه:
- أنت تعرف تلك الإحاطات الطقس التي تحصل عليها؟ أنت تعرف ذلك الجزء الذي يبدأ فيه الخطاب الأكثر إيجازًا حول NOTAMs ، والذي يتضمن قائمة بالأزواج الشعاعية و DME والمطارات والإصلاحات التي لم تسمع بها من قبل؟ حسنا ، قد ترغب فعلا في الاهتمام. قد يعطيك الإيجاز إحداثيات لمنطقة محظورة أو مجال جوي آخر للاستخدام الخاص قد ترغب في تجنبه. إذا لم تكن متأكدًا ، فاطلب من مقدمك وصفًا أفضل أو اذهب إلى الإنترنت وانظر إلى العرض الرسومي للمنطقة للتأكد من أن مسارك لا يأخذك إلى منطقة لا يفترض أن تكون فيها.
- دائما ملف خطة الرحلة . عن طريق وضع خطة طيران ، أنت تنبه ATC إلى مكانك ، وهي طريقة للحصول على زوج ثاني من العيون على مسارك. إذا رأى اختصاصي خدمة الطيران أن مسارك ينقلك خلال مجال جوي خاص أو TFR ، فسيقوم بتنبيهك قبل الخروج من الأرض
- بصفتك طبقة أمان أخرى ، يمكنك الطيران IFR عندما يكون ذلك ممكنًا أو إذا كنت تحلق في VFR ، احصل على خدمات الطيران التالية من ATC كلما أمكن ذلك. وسيضيف ذلك طبقة أخرى من الحماية لأن ATC ستكون على الأرجح على دراية بأي نواتج (TFR) أو مجال جوي مقيد أو مناطق محظورة. ومع ذلك ، لا تنسَ أنه إذا كنت تحلق تحت قواعد الطيران المرئي ، فأنت وحدك مسؤول عن سلامة الرحلة ، ولا تتحمل ATC مسؤولية موقعك. في أفضل الحالات ، قد ينبهوك قبل الدخول إلى المجال الجوي المحكوم أو المقيّد.
تعرف على اعتراض الإجراءات
إذا تم اعتراضك بواسطة طائرة عسكرية ، فعليك أولاً استعادة رباطة جأشك. أتخيل أن رد فعل الشخص الأول هو المفاجأة ، ثم الرهبة ، ثم الرعب المحض. حاول الاسترخاء وتذكر إجراءات الاعتراض التي تعلمتها في تلك المدرسة الأرضية الخاصة.
- .لا تتحرك هل حقا. لا تقم بإجراء أي تغييرات مفاجئة في السرعة أو الارتفاع ، حتى لا تنبه قائد الطائرة العسكرية.
- إذا كنت تتحدث بالفعل إلى مرفق ATC ، فأخبرهم بموقفك.
- إذا لم تكن تتحدث إلى جهاز تحكم بالفعل ، فستحتاج إلى ضبط ترددك في حالة الطوارئ على 121.5 فورًا. من المحتمل أن شخصًا ما سيراقب وسيحاول الوصول إليك عبر هذا التردد.
- إذا تحولت الطائرة العسكرية ببطء إلى اليسار ، فاتبعها.
- إذا كانت الطائرات العسكرية تدور فوق مدرج ، فعليك الهبوط على هذا المدرج.
- بشكل عام ، يعني هز جناح الطائرة أنك تفهم وتلتزم بالتعليمات. تعني الأضواء الوامضة بسرعة وبصورة عشوائية أنك في حالة استغاثة ، وأن وميض الأضواء في فترات زمنية منتظمة بانتظام يشير إلى أنه لا يمكنك الامتثال لتعليماتهم.
- عدم الامتثال لإجراءات الاعتراض يمكن أن تعرض حياتك للخطر. إذا اعتقد طيارو الطائرة العسكرية الاعتراضية أنك تشكل تهديدًا بأي شكل من الأشكال ، فقد يتخذوا إجراءً قد يشمل القوة المميتة.
- إذا ارتكبت خطأً صادقاً ولم تشكل خطراً على أي شخص ولم تتسبب في الكثير من الحزن الذي تشعر به الحكومة ، فقد تنزل من خلال تحذير. ولكن على أقل تقدير ، سيكون عليك تقديم تقرير وشرح الموقف. يمكن اتخاذ إجراءات الإنفاذ.