قد يبدو التخطيط لرحلة عبر البلاد مهمة شاقة. فيما يلي عملية تدريجية لجعل تخطيط رحلات VFR أسهل قليلاً.
01 اختر وجهتك
قد تحتاج إلى السفر إلى أكثر من مطار أو على الأقل 150 ميل بحري. أو ربما يريدك معلمك أن تمارس في أنواع مختلفة من بيئات المجال الجوي ، وقد يرسل لك إلى مطار غير خاضع للتحكم لأول مرة ثم إلى مطار أكثر ازدحامًا في وقت لاحق. تأكد من تلبية أهداف الدرس ، ومن ثم يمكنك الضغط في بعض أوقات التدريب أثناء الرحلة.
شيء آخر يجب مراعاته هو الخدمات في وجهتك. تأكد من توفر الوقود إذا كنت بحاجة إليه. وبمجرد أن تكون لديك وجهة في ذهنك ، احصل على موجز عن الطقس و NOTAMs قبل الاستمرار في ضمان عدم تعرضك لطقس سيء أو مدرج مغلق.
02 اختر طريقك
إذا كنت تطير بطائرة صغيرة ، فقد لا تتمكن من الصعود إلى أعلى بما فيه الكفاية لتحلق فوق سلسلة جبال ، وقد يكون الخيار الوحيد لك هو التنقل حوله. كن على دراية بالتضاريس ومناطق العمليات العسكرية وقيود الرحلات المؤقتة (TFRs ) عندما تخطط لطريقك. واستفد من طرق VFR التي تدخل وتخرج من المطارات المزدحمة - وهذا هو سبب وجودها.
اختر نقاط التفتيش التي تكون 5-10 ميلاً بحريًا بعيدًا عن بعضها وبسهولة التعرف عليها. وعادة ما يسهل اكتشاف البحيرات والأنهار والبلدات والمطارات الأخرى. على أرض مستوية جدًا بنقاط تفتيش أقل من مثالية ، قد تحتاج إلى التحليق بطريق غير مباشر للتأكد من عدم ضياعها. من المهم أن تكون على دراية بموضعك في جميع الأوقات ، لذلك لا تخف من التخطيط للانحراف عن مسار الخط المستقيم من أجل العثور على طريقك.
بمجرد اختيار مسارك ، قم بتخطيطه على خريطة مقطعية VFR.
03 الحصول على موجز عن حالة الطقس
الخيار الأول وربما الأكثر شعبية هو الاتصال بمحطة خدمة الطيران. إن الاتصال بالرقم 1-800-WX-BRIEF سوف يضعك على اتصال مع متخصص في مراقبة الحركة الجوية معتمد من FAA باعتباره Pilot Weather Briefer. هذا مفيد بشكل خاص إذا كنت بحاجة للمساعدة في ترجمة رموز الطقس أو إذا كان لديك أسئلة حول الطقس.
الخيار الثاني هو استخدام CSC DUATS أو DTC DUATS ، كل منها يقدم معلومات الطقس المعتمدة من FAA. تقدم أنظمة DUATS وفرة من معلومات الطقس ، وأدوات تخطيط الطيران وخيار تقديم خطة طيران.
وأخيرًا ، يمكن أن يستخدم الطيارون أيًا من المصادر المستخدمة على نطاق واسع لمعلومات الطقس ، طالما يمكن اعتبارها موثوقًا بها. قد لا تكون مدونة الطقس لشخص ما هي المصدر الأكثر موثوقية ، على سبيل المثال. التزم بـ NOAA ، وتقارير مراقبة الطقس بالمطارات ، والتقارير التجريبية.
04 اختر ملفًا جانبيًا للارتفاع والطريق السريع
يمكن لمخططات الأداء الموجودة في دليل التشغيل الرائد أو دليل المعلومات التجريبي لطائراتك أن تساعدك على تحديد إعداد لارتفاع أو تثبيت السرعة لاستخدامه للحصول على أفضل مدى أو أفضل قدرة على التحمل.
05 حساب السرعة الجوية والوقت والمسافة
يمكن أن يساعدك استخدام سجل التنقل في تنظيم العمليات الحسابية بطريقة منطقية وسهلة الاستخدام.
06 تعرف على نفسك مع المطار
بالإضافة إلى التعرف على تخطيط المطار ، يجب عليك معرفة أي FBO لاستخدام وساعات العمل. ستحتاج إلى التأكد من توفر الوقود والخدمات الأخرى عند الحاجة إليها. الى جانب ذلك ، ربما تحتاج إلى مرحاض.
07 تحقق جيدًا من معداتك
إذا كنت تعتمد على أدوات ملاحية معينة ، فتأكد من أنها تعمل. تأكد من تحديث قاعدة بيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS ) والعمل ، وتأكد من إجراء فحص VOT للتأكد من موثوقية نظام VOR.
تأكد من أنك مجهز بمعدات البقاء على قيد الحياة ، والملابس المناسبة للطقس ، والمشاعل ، والمخططات ، والمياه. ولا تنس شحن جهاز iPad الخاص بك.
08 الحصول على إحاطة محدثة
09 قم بتدوين خطة طيران
10 كن مستعدا لغير متوقع
إذا كانت الرياح أقوى من المتوقع ، فقد تحتاج إلى ضبط حساباتك في الطريق وحتى تحديث أخصائي خدمة الطيران بوقت وصول مقدّر جديد. إذا فشلت VOR الخاصة بك ، قد تحتاج إلى الاعتماد بشكل أكبر على مهاراتك في قراءة الخريطة. وإذا تدهور الطقس ، فقد تحتاج إلى التحويل إلى مطار آخر.
إذا كنت تخطط لما هو غير متوقع ، فستكون مستعدًا لأي شيء.