لا أعتقد أنني الوحيد. اعتمادًا على من تتحدث إليه (أو أي موقع تعتمد عليه) ، يوجد أحيانًا نوعان من NOTAMs ، أو ثلاثة أنواع ، أو خمسة أنواع ، أو 10. ما عددهم ، حقاً؟
خلال فترة التدريب على الطيران ، علمت أن هناك ثلاثة أنواع من NOTAMs : NOTAM (D) ، NOTAM (L) و FDC NOTAMs.
كمدرب طيران ، كنت أدرس هذه الأنواع الثلاثة من NOTAMs. والآن هناك نوعان ، الآن لم يتم استخدام NOTAM (L) بعد الآن. لكنني كنت أقوم ببعض الأبحاث مؤخرًا ووقعت على موقع FAA الإلكتروني على أنواع NOTAMs. لدهشتي ، علمت أن هناك المزيد من التصنيفات NOTAM أكثر مما كنت على علم. (وأنا لم أكن أعرف الفرق بين الدرجة الأولى والفئة الثانية NOTAMs. هل أنت؟)
في النهاية ، من المفيد معرفة المعلومات التي قد تكون مفيدة أثناء التخطيط للرحلة .
قادني بحثي إلى مكان آخر ، والذي كان طريقة سهلة لشرح الشمال الحقيقي والمغناطيسي الشمال. (هل هناك أي شخص يعرف حقا ما هو الشمال الحقيقي؟ هل هو موقع؟ اتجاه؟ منطقة ثلجية بيضاء؟) من الصعب أن تشرح على المستوى الأساسي ، ثم ندخل إلى صيغ دوران الأرض والرياضيات ، وهذا هو المكان الذي أعرفه ينتهي.
في كثير من الأحيان ، نصبح كسالى في فهمنا لموضوعات معينة. عندما يتعلق الأمر بالمعاني الحرفية لمصطلحات الملاحة وتعريفات الوزن والتوازن ، فإننا نميل إلى تخطي الأجزاء التي تبدو رتيبة أو مربكة.
ما نحتاج إلى القيام به هو قضاء وقت أطول في هذه الأجزاء ، بحيث يكون لدينا فهم أعمق للموضوعات بدلاً من حفظ التعريفات الخاصة بتدقيق الشيكات ويمكننا في الواقع تفسير المعنى بدلاً من البحث عن الكلمات المناسبة للتعريفات التي لا نفهمها .
بالمناسبة ، هنا هي أنواع NOTAMs ، وفقا ل FAA.
- CLASS I NOTAMS - موزعة بواسطة الاتصالات (ماذا يعني ذلك بالضبط؟)
- CLASS II NOTAMS- موزعة حسب شيء آخر غير الاتصالات السلكية واللاسلكية ، مثل NTAP الذي يخرج كل 28 يومًا.
- International NOTAMS - يتم توزيعها في أكثر من بلد واحد ، ويتم إنشاؤها بتنسيق ICAO أو عبر NTAP. هذا سيكون مهما بالطبع بالنسبة لأي شخص يطير خارج الولايات المتحدة.
- الإشعارات المحلية - أرسلت إلى الولايات المتحدة وأحيانا حتى كندا.
- مذكرات مدنية - ليست عسكرية.
- مذكرات عسكرية غير مدنية.
- مفادها النشرات - أعتقد أن هذا يعني أنها تم نشرها. مكان ما.
- FDC NOTAMS - FDC لتقف على مركز بيانات الرحلة. هذه هي NOTAMs يجب عليك الالتزام بها ، ويتم نشرها لأشياء من النوع الفيدرالي مثل الخطوط الجوية والمناهج. تندرج عمليات TFR تحت إشارات FDC NOTAMs ، ولكنها خاصة ، لذلك يجب أن يتم تسميتها بـ TFRs ويتم التعامل معها بأهمية بالغة.
- CENTER AREA NOTAMS - مركز NOTAM هو FDC NOTAM الذي تم إصداره لأكثر من مطار واحد يتم تغطيته تحت إقليم مركز معين. وتشمل هذه أشياء مثل TFRs ، نشاط الليزر ، وتغييرات المجال الجوي ، على سبيل المثال لا الحصر.
- NOTAM (D) S بما في ذلك (U) و (O) NOTAMS - A NOTAM (D) هو NOTAM الذي يعطى نشر بعيد خارج نطاق ما هي محطة خدمة الطيران مسؤولة عن. NOTAM (U) هو NOTAM بعيد غير مُتحقق منه. NOTAM (O) هو نوع "آخر" NOTAM لا يفي بمعايير NOTAM القياسية ، ولكنه مفيد للطيارين.
- NOTAM (L) S أو NOTAMS المحلية - تستخدم فقط في الجيش ، وتستخدم NOTAM المحلية لاستخدامها في المطارات في كل مكان لنشر المعلومات المحلية. ما اعتاد أن يكون المدني NOTAM (L) s الآن NOTAM المدنية (D) الصورة.