VMC و IMC هي مصطلحات الطيران المستخدمة لوصف ظروف الأرصاد الجوية أثناء الطيران. VMC لتقف على الظروف المناخية البصرية و IMC لتقف على الظروف الجوية الصك . على الرغم من أن المصطلحين غالباً ما يستخدمان بالتبادل (حتى ، للأسف ، بين المتخصصين في الصناعة) مع شروط VFR و IFR ، على التوالي ، VMC ليست هي نفسها VFR ، و IMC ليست هي نفسها مثل IFR.
قواعد VFR و IFR
كما يعرف معظم الطيارين ، هناك مجموعتان من القواعد لطيران أي طائرة: VFR و IFR.
ترمز VFR إلى قواعد الطيران المرئية ، والتي تشكل مجموعة من القواعد التي يعمل فيها قائد الطائرة على تشغيل طائرة في الأحوال الجوية بشكل عام واضح بما يكفي للسماح للطيار برؤية الطائرة في طريقها. وبالتحديد ، يجب أن يكون الطقس أفضل من طقس VFR الأساسي المسموح به فيما يتعلق بـ VMC ، وظروف الأرصاد الجوية البصرية ، كما هو محدد في القواعد التي تضعها سلطة الطيران الأكثر صلة. يشير مصطلح IFR إلى قواعد رحلة الأجهزة. بشكل عام ، فإن الطقس يملي ما إذا كان الطيار يختار VFR أو IFR
كيف تحدد FAA VMC
قبل أن نتعامل مع معنى وأهمية VMC ، تجدر الإشارة إلى وجود نوعين من VMC. لأغراضك ، سننظر في أحوال الطقس وليس إلى سرعة الطيران المرتبطة بفشل المحرك أثناء الطيران متعدد المحركات. يتم الإشارة إلى هذا الموقف مع كبير "V" و "mc" أصغر: Vms.
تعريف VMC ، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) هو ظروف أرصاد جوية يتم التعبير عنها من حيث الرؤية ، والمسافة من السحاب ، والسقف مساوية أو أفضل من الحد الأدنى المحدد. لأن إدارة الطيران الفيدرالية هي السلطة الوطنية فيما يتعلق بتنظيم جميع جوانب الطيران المدني في الولايات المتحدة ، فإن قواعدها وأنظمتها سوف تسود دائمًا.
غالبًا ما يتم استخدام المصطلحين VMC و VFR بالتبادل ، على الرغم من أن VMC يشير إلى الظروف الجوية الفعلية ويشير VFR إلى قواعد الطيران التي تحيط بهذه الظروف.
على سبيل المثال ، يجب أن تكون ظروف الأرصاد الجوية البصرية السائدة على الأقل مساوية لما هو مطلوب لقواعد الطيران المرئي (VFR). ومع ذلك ، لمجرد أن رحلة جوية تتم بشكل قانوني بموجب شروط VFR لا يعني أن الطيار سيكون في VMC الرحلة بأكملها ، كما تشرح هذه المقالة. يمكن أن يحدث فقدان المراجع المرئية (وإدخال IMC عن غير قصد) حتى أثناء الحفاظ على رحلة VFR. أيضا ، يمكن للطيار أن يطير في ظروف VFR أثناء الطيران على خطة طيران IFR ، ولكن العكس هو الصحيح: لا يستطيع الطيار الطيران في ظروف IFR على خطة رحلة VFR (على الأقل ليس عن قصد).
كيف تحدد FAA IMC
إن تعريف IMC ، وفقًا لـ FAA ، هو ظروف أرصاد جوية معبر عنها من حيث الرؤية ، والمسافة من السحب ، والسقف أقل من الحدود الدنيا المحددة لظروف الأرصاد الجوية البصرية (VMC) .
في الأساس ، IMC هي أي حالة أرصاد جوية لا تتأهل كظروف أرصاد جوية مرئية ، أو ظروف جوية أسوأ من VMC.
غالباً ما تستخدم المصطلحات IMC و IFR بشكل تبادلي ، على الرغم من أن IMC تشير إلى الظروف الجوية الفعلية ويشير IFR إلى قواعد الطيران المحيطة بهذه الشروط .
يجب إجراء جميع الرحلات الجوية في IMC من خلال طيار مصنَّف بأجهزة ومعدات بموجب خطة طيران IFR.