أسباب وأعراض وتأثير التعب الطيار
هناك تاريخ طويل من المناقشات بين الوكالات التنظيمية ، والطيارون والنقابات في شركات الطيران ، ومشغلي الطائرات حول قضايا الإرهاق التجريبية.
واليوم ، لا يزال هناك جدل حول هذه القضية حيث تحاول الصناعة إيجاد حل مشترك لتقليل المخاطر المرتبطة بالإرهاق.
المشكلة مع التعب الطيار:
لقد كان التعب الطيار مشكلة حقيقية منذ بداية السفر الجوي. حارب تشارلز ليندبيرغ ليبقى مستيقظًا في رحلته التي تجاوزت 33.5 ساعة عبر المحيط الأطلسي من نيويورك إلى باريس على روح سانت لويس. وأفاد طياري رحلات طويلة بأنهم ينامون عند الضوابط. طيارو البضائع الذين يطيرون ليلاً وهم يواجهون صعوبة في تحدي الساعة الداخلية الطبيعية للجسم.
توفر رحلة Lindbergh مثالاً رائعًا للقضية الحقيقية اليوم - الإرهاق خطر مقبول وواحد لا يمنح رصيدًا كافيًا. طار ليندبيرغ من نيويورك إلى باريس دون أن ينام. وبالمثل ، الطيارين ، واليوم يفلت من الطيران متعب في كل وقت. إذا سألت طيارًا متوسطًا عن مقدار نومه الذي حصل عليه الليلة قبل رحلة الطيران ، فقد يكون ذلك على قدم المساواة مع المواطن الأمريكي العادي ، الذي يقارب ستة ساعات ونصف الساعة.
قد يكون مقدار مقبول من النوم إذا كان لديك وظيفة مكتبية. لكن الضغوط الاضافية للطوارق التي تستغرق 10 ساعات في العمل ، والمواصلات الطويلة ، والرحلات الطويلة ، والوجبات الغذائية الرهيبة في المطارات ، والتوقفات الطويلة في صالات المطارات ، والتأخر في الرحلات الجوية ، تزيد من المخاطر التشغيلية على الطيارين.
شيء آخر: الطيارون ، مثل أي شخص آخر ، يواجهون أوضاعًا عائلية فريدة ، وضغوطًا مالية وغيرها من ضغوط الحياة خارج العمل.
بشكل عام ، قد يكون طيارك المتوسط مستنزفًا جسديًا وعقليًا وعاطفيًا عندما يأخذ عناصر التحكم. ولكن بعد مرور الوقت ، تقلع الطائرة وتهبط دون وقوع حوادث ، مما يجعل الإرهاق خطرًا مقبولًا اجتماعيًا إلى حد ما في عالم الطيران.
أسباب التعب:
من الواضح ، هو سبب التعب من قلة النوم. ولكنها ليست دائما بهذه البساطة. يمكن أن تظهر بشكل حاد ، مثل بعد اكتمال العداء لسباق الماراثون ، أو بمرور الوقت ، والذي قد نعرفه كإحراق. فيما يلي بعض الأسباب المحددة للإرهاق:
- عدم وجود نوعية النوم
- اضطرابات النوم
- انقطاع إيقاع الساعة البيولوجية
- الإجهاد الذهني أو العاطفي (مثل المشاكل العائلية ، القلق ، أو ضغط ركوب الشيك)
- مجهود بدني ، مثل التمرين الثقيل
- ضعف الصحة ، بما في ذلك الجفاف أو سوء التغذية
على وجه التحديد ، يمكن أن يسبب التعب في الطيارين ، أو تضخيمها ، ما يلي:
- التنقل: يبدأ بعض الطيارين يومهم بساعات أو ثلاث ساعات أكثر من غيرهم للانتقال إلى العمل. يجب على البعض قيادة السيارة لمسافة طويلة. في كثير من الأحيان ، على الرغم من أن رحلة الطيار هي لأنه لا يعيش بالقرب من منزله على الإطلاق ، وأنه يجب أن يطير من مطار آخر ، مضيفا ساعات إلى بداية يومه.
- التواجد في المطارات: في بعض الأحيان ، سيكون للطيارين مهلة لمدة 12 ساعة في المطار ، حيث يقصدون الاستراحة. بدلا من ذلك ، يختار البعض عدم النوم ، أو لا يستطيعون النوم. يشاهدون التلفزيون ، أو يراجعون البريد الإلكتروني ، أو يلتقون بأصدقائهم القدامى وقد يحصلون على بضع ساعات من النوم قبل مغادرة رحلته القادمة.
- تأخر الرحلات الجوية: أكثر وضوحًا مع طياري الرحلات الطويلة ، قد يكون التأخر في الرحلات الطويلة مشكلة كبيرة عندما يتعلق الأمر بتعبير الطيار. تمنح معظم المشغلين وقتاً كافياً للطيارين للتكيف مع التأخر في الطيران ، لكن الجسم يمر بضغوط عندما يتوقف إيقاعه اليومي ، مما يجعل من الصعب على الطيارين النوم عندما يحتاجون إليه ، ويصعب عليهم البقاء مستيقظين في وقت لاحق عندما يحتاجون إلى.
- الطيران الليلي: يتعامل طيارو البضائع ، على وجه الخصوص ، مع الإرهاق عند الطيران لمسافات طويلة ليلاً بسبب اختلال توازن الساعة البيولوجية الطبيعية للجسم. وهذا ينطبق بشكل خاص على الطيارين الذين لديهم جداول زمنية متفاوتة أو نوبات بديلة نهاراً وليلاً.
- مهام رتيبة: الطيارون الذين يطيرون نفس الطائرة على نفس الطرق إلى المطارات نفسها يوميا عرضة للإرهاق الملل.
أعراض التعب
- غط في النوم
- تثاؤب
- ضعف حدة البصر
- الشعور "بطيئ" أو "نعسان"
- انخفاض وقت رد الفعل
- انخفاض التركيز
آثار التعب
- عدم وجود الحافز
- ضعف أداء المهام
- نسيان
- حكم ضعيف
- تقليل مهارات اتخاذ القرارات ، بما في ذلك اتخاذ قرارات متهورة أو عدم اتخاذ قرار على الإطلاق
- الخطر النهائي لإرهاق الطيار هو حادث الطائرة والوفيات المحتملة ، مثل حادث تحطم طائرة كولجان في أوائل عام 2009.
كتب تشارلز ليندبرج في تسع ساعات في رحلته التي استغرقت 33 ساعة: "... لا شيء يمكن أن تحققه الحياة ، هو أمر مرغوب فيه للغاية كالنوم". ويستمر في تسجيل التأثيرات العديدة التي كان يعاني منها التعب في رحلته ، بما في ذلك النوم مع فتح عينيه وتخرج طائرته عن السيطرة.
التعب هو مشكلة حقيقية جدا لأطقم الطيران. في حين أن القوات المسلحة الأنغولية ومشغلي الطيران يمكن أن تساعد في تخفيف مخاطر إرهاق الطيار من خلال التعليم ، والتغيرات في قيود ساعات الطيران وغيرها من برامج إدارة التعب ، فإن المسؤولية النهائية لإدارة التعب تقع على عاتق الطيارين أنفسهم.