وصف وظيفة قادة سلاح مشاة البحرية

قبل الرحلة ، خلال رحلة طيران وبعد رحلة طيران ، يكون هناك أحد أفراد مشاة البحرية الذي يتحمل مسؤوليات الحفاظ على الطائرة ، ومراقبة سلامتها وتوفير الصيانة على متن الطائرة - رئيس الطاقم.

مسؤولو الطاقم عن CH-53E Super Stallions مسؤولون عن رفاهية الطائرة طوال رحلاتهم ، وكذلك مراقبة البيئة للطيارين على متن الطائرة.

"قادة الطاقم هم المشرفين والمنشورات المجندين لسرب طائرات الهليكوبتر" ، وقال النقيب.

Eric C. Palmer، NATOPS officer، Marine Heavy Helicopter Squadron 361، Marine Aircraft Group 16، 3rd Marine Aircraft Wing. "إنهم يهتمون بجميع الواجبات التي لا يمتلكها الطيارون ، والتي تدور حول كل شيء في الجزء الخلفي من الطائرة."

يلاحظ رؤساء الطاقم وجود عوائق في مسار الطيار ، حيث لا يستطيع الطيار رؤية أكثر من 180 درجة في أي اتجاه من أنف الطائرة.

وقال بالمر ، وهو من سكان إندويل ، نيويورك ، "إن الطائرة CH-53 لا تملك أفضل رؤية حولها ، لذا يتعين علينا الاعتماد على عيون رئيس الطاقم وأذنيه أثناء الرحلة". "القدرة على رؤية الأشياء التي لا يستطيع الطيار أن يكون فيها أحد أكبر المساعدين لرئيس الطاقم".

وفقا لانس العريف. DL Chewey ، رئيس الطاقم ، HMH-361 ، مطلوب منهم معرفة القليل من كل شيء على متن الطائرة.

"مطلوب من قادة الطاقم أن يلمسوا جميع جوانب الطائرة" ، قال السيد ستيويل ، أوكلاهوما. "علينا أن نعرف حدودها.

علينا أن نعرف حدودنا. نحن هناك لدعم النسخ التجريبية.

وأضاف شوي "عندما نطير ، لدينا جميعا مهمة في متناول اليد". "مهمتنا هي مهمة كفريق واحد. لديك طيارك ومساعد الطيار. سوف يطير واحد ، والآخر سوف يتنقل. ثم لديك قائد الطاقم الذي سوف يشاهد ويسمع المروحية نفسها.

نحن جزء من طاقم الطائرة ونلعب دورا لا غنى عنه ".

ومع ذلك ، فإن مهمة قائد الطاقم ، مثل أي وظيفة ، تتغير قليلا عندما يتم نشرها.

"في حين تم نشرها ، ونحن على أهبة الاستعداد في كل وقت" ، وقال Cpl. فيدل أر. فلوريز ، قائد الطاقم ، HMH-361. "وفيما يتعلق بالاختلافات الشخصية بين الوجود في الحامية أو في العراق ، هناك لدينا درعنا وأسلحتنا وأذرعنا الجانبية ، ويمكن أن تكون أكثر إرهاقا ، كذلك.

"هنا ، لدينا ما يقرب من أربع إلى خمس ساعات للتحضير للرحلة" ، وأضاف أنتوني ، نيو مكسيكو ، الأصلي. "هناك ، لدينا ما يزيد قليلاً عن ساعة للاستعداد للرحلة التي يمكن أن تظهر في أي لحظة."

وفقا ل Palmer ، سيضطلع رؤساء الطاقم أيضا بمسؤوليات إضافية إلى جانب مهامهم الأصلية أثناء نشرهم.

وقال بالمر "معظم مهامهم في مساعدة الطيار بأمان في تشغيل الطائرة ستكون هي نفسها أثناء نشرها." "سيكون عندهم واجبات إضافية ، مثل إبقاء العينين للأعداء. هم يشغّلون المدافع الرشاشة من عيار .50 كذلك."

وقال بالمر ان الاهمية العامة لرئيس طاقم لا يتم ملاحظتها دائما.

واختتم بالمر قائلاً: "رؤساء الطاقم ضروريون للغاية". "إنهم يفعلون الكثير من الأشياء في الجزء الخلفي من الطائرة التي يعتبرها الطيارون أمراً مفروغاً منه.

لديهم معرفة نظام لا تشوبها شائبة من الطائرات ، وهي جزء لا غنى عنه ، لا تقدر بثمن من طاقم الطائرة CH-53 ".

بواسطة Lance Cpl. جيمس ب