الطائرة طارت في محاولتها الطيران حول العالم
في عام 1932 ، مع خبرة المهندس الشهير كلارنس "كيلي" جونسون ، صممت شركة لوكهيد إيركرافت شركة لوكهيد إلكترا 10 إيه ، وهي أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في وقتها.
وتعتزم شركة لوكهيد استخدام الطائرة تجاريا ، ويمكنها استيعاب ما يصل إلى 10 ركاب مع طاقم من شخصين. تم طرح الطراز 10 (الذي لا ينبغي الخلط بينه وبين Electra L-188 ، وهو محرك توربيني جاء متأخراً كثيرًا) في عام 1934 ، قبل 3 أعوام فقط من الرحلة الأخيرة الشهيرة لاميليا إيرهارت.
الخطوط الجوية التي تشغل نموذج لوكهيد 10 إلكترا تشمل خطوط نورث ويست الجوية ، خطوط برانيف الجوية ، كونتننتال إيرلاينز ، دلتا إيرلاينز ، إيسترن إيرلاينز ، والخطوط الجوية الوطنية. قامت شركة الطيران الدولية بنقل النموذج 10 Electra ، بما في ذلك شركات التشغيل في البرازيل ، والمكسيك ، ونيوزيلندا ، وكندا ، وأستراليا ، والمملكة المتحدة. كما فضل الجيش شركة Electra. كان لدى الأرجنتين والبرازيل وكندا وأسبانيا والجيوش البريطانية ، بالإضافة إلى الجيش الأمريكي ، طائرات إلكترا موديل 10 في أساطيلها.
التصميم
كان طراز 10 Electra طائرة من الألمنيوم ذات محركين ، مع معدات هبوط قابلة للسحب ، ومراوح متغيرة الانحدار ، وزعانف ذيلان وتوجيهات.
صممت شركة لوكهيد إيركرافت عدة أنواع مختلفة من طراز إلكترا 10 ، بدءًا من الموديل 10A إلى الموديل 10E. أعطيت طراز 10E محرك أكثر قوة وكان نموذج الطيران من قبل أميليا إيرهارت في محاولتها الطيران حول العالم.
كان المقصود من اليكترا أن تتنافس بشكل أفضل مع الطائرات الشعبية الأخرى التي كانت تدخل خدمة الخطوط الجوية في نفس الفترة الزمنية.
كان الموديل 10 Electra أصغر وأرخص للعمل من الطائرات المنافسة التي صنعتها بوينغ ودوغلاس. وباعتبارها واحدة من أولى الطائرات متعددة المحركات المستخدمة في شركات الطيران ، فقد حققت أداءً جيدًا في سوق مليئة بالطائرات ذات المحرك الواحد.
أكمل المهندس الشهير كلارنس "كيلي" جونسون اختبار نفق الرياح للنموذج 10 إلكترا وكان مسؤولاً عن إضافة زعنفة الذيل الإضافية على الطائرة ، والتي أصبحت سمة مميزة في طائرة لوكهيد. ثم ذهب جونسون للمشاركة في تصاميم الطائرات مثل U-2 و SR-71.
الأداء والمواصفات
- المحركات: تم تركيب محرك 400 حصان من طراز Pratt & Whitney R-985 على طراز الموديل 10A ، وكان محرك 10E أقوى بمحركات Pratt & Whitney R-1340 Wasp SH31 600 حصان.
- سرعة الرحلة: 190-194 ميل في الساعة
- أقصى سرعة: 202 ميل في الساعة
- المدى: 619 نانومتر
- سقف الخدمة: 19400 قدم
- الوزن الفارغ: 6454 رطل
- الطول: 38 قدم 7 بوصة
- الطول: 10 قدم 1 بوصة
Amelia's NR16020 تعديلات
تسلمت أميليا إيرهارت نموذجها 10E إلكترا في عيد ميلادها التاسع والثلاثين. أعطيت رقم التسجيل NR16020 ، وستكون الطائرة التي كانت ستطير حول العالم. لمحاولتها في الطيران حول العالم ، قامت بتعديل الطائرة بشكل كبير لرحلة طويلة.
تم إضافة خزانات الوقود إلى الأجنحة وجسم الطائرة لاستيعاب لساقي رحلة أطول. بعد التعديل ، كان هناك ستة خزانات وقود في الأجنحة وستة في جسم الطائرة. هذا سمح لها بحمل 1،150 غالون من الوقود ، وهو ما يكفي لأكثر من 20 ساعة من وقت الرحلة في رحلة بحرية عادية.
كما تم تزويد الطائرة بأجهزة راديو أفضل لأميليا - وهي عبارة عن راديو غربي حديث جديد وجهاز تحديد اتجاه راديو بنديكس ، وهما من أدوات التكنولوجيا الفائقة خلال الفترة الزمنية. وقد تضمن أحد التعديلات النهائية إضافة مذبذب تردد Beat (BFO) لإمكانيات شفرة مورس.
يتوقع الخبراء أن أميليا ربما لم تكن متعلمة بشأن هذه المعدات الجديدة ، وربما تسببت في نهاية المطاف في موتها.
لا يوجد سوى عدد قليل من الطائرات طراز Electra 10 غادر اليوم. معظمها معروض في المتاحف.