هناك شيء ما حول صحراء سييرا العالية التي تضع المشهد لأفضل تخطيط للطائرات على الإطلاق. إذا لم تكن قد سافرت من قبل إلى High Sierra Fly-In ، فاجعله عنصر القائمة الخاص بك. يوصف من قبل بأنه "رجل محترق للطيارين" ، إنه حتى الآن حدث الطيران المفضل لدي.
لطالما أحببت غرب الولايات المتحدة بسبب الهواء المنعش والجبال ، ولا يخيب السامي سييرا في هذا الصدد.
لكنني أعلم أيضًا أن الأمر لا يتعلق بالجبال فقط - بل إن سحر الغرب هو في الحقيقة عن الناس. وعندما تجمع بين عجب المشهد الصحراوي المرتفع مع سحر وضيافة أفضل الناس في العالم ثم تضيف الطائرات ، حسناً ، لا يمكن الحصول على أفضل من ذلك .
البقرة الميتة
كنت أعرف أنني كنت في تجربة ما عندما غادرت رالي-دورهام إنترناشيونال للبقرة الميتة لاكبيد في شمال نيفادا ، لكن لم يكن لدي أي فكرة عن أنها ستكون واحدة من أكثر رحلات الطيران إثارة على الإطلاق.
Dead Cow هو عبارة عن سرير بحيرة مجففة في مكان غير متوسط ، في نيفادا ، شمال Reno مباشرةً ، وهو الموقع الجديد لـ High Sierra Fly-In. تم شراء الأرض مؤخرًا من قبل منظم الحدث Kevin Quinn بعد قتاله مع BLM للأراضي التي كان بإمكانه احتلالها بأمان ، والذي أصبح ، بعد ست سنوات ، كبيرًا في الحجم. كان هناك حوالي 140 طائرة في هذا العام في الطيران.
البقرة الميتة أسهل في الوصول عن طريق الجو ، ولولا كرم الضيافة الحقيقية للأشخاص الجريئين الذين يركضون والمشاركة في هذا الطيران ، ربما لم أكن لأجعله. ترى ، كان لدي كل عذر في الكتاب. لم أستطع (حقا) تحمله. اضطررت لترتيب رعاية الأطفال. لم أستطع أخذ هذا الكثير من العمل.
أنا لا أملك طائرة ، ولا أعرف شيئًا عن تحليق الأدغال ، وهذا هو حشد من الأدغال. وكيف يمكنني حتى الوصول إلى هناك؟
تخطيط
من ناحية أخرى ، كنت أعرف أن أفضل الأشياء في الحياة تنطوي في بعض الأحيان على المخاطرة. لذلك أنا جعلت هذا يحدث. ومنذ اللحظة التي استفسرت فيها عن الحدث على صفحة الفيسبوك الخاصة بالمجموعة ، شعرت بالرضا حيال ذلك. استقبلني حشد من الطيارين الذين يتسمون بالود والدفء ، وأكدوا لي أنني لن أندم على بذل الجهد. اعتقدت. لكن كيف أصل إلى هناك ؟
وقالوا لا توجد مشكلة . سيكون هناك ركوب . ثم كان هناك. عرض العديد من الناس ركوب من أماكن مختلفة ، وقبل أن أعرف ذلك ، كنت في الصحراء ، إلى جانب العديد من الآخرين الذين اختبروا نفس الكرم والضيافة التي قمت بها. الجميع رحب - وهذا لم يكن مجرد تحليق الذيل في. كان من المؤكد أن كوين وكبار المنظمين جعلوا الجميع - الطيارون ذو العجلات الثلاث ، وطيارتي موني وسيراوس ، وطياري آر في ، وحتى طياري آر سي ، وبالطبع الطيارين المستقبليين - يشعرون وكأنهم في وطنهم. أي شخص يمكن أن يهبط على سرير بحيرة مفتوح وجاف ، تم تشجيعه على الطيران. بالنسبة لأولئك الذين لا يملكون طائرة خاصة بنا ، كان هناك آخرون ممن كانوا على استعداد لتقديم مقعد في طائرة.
منذ التبادلات الأولى التي شهدتها بين العديد من الأشخاص الذين كانوا متحمسين للذهاب ولكن دون الوصول إلى طائرة ، وبقية الطيارين الذين خرجوا عن طريقهم لمساعدتهم ، رأيت ما أراه في كثير من الأحيان في المجموعات التجريبية - الطيران العام في الأفضل مطلقًا - وكنت أعرف أنني سأكون في شركة جيدة.
مقال
قابلت رحلتي في حظيرة في المطار في نامبا بولاية أيداهو - وهو مكان كنت أعلمه إلى حد ما ، حيث كنت قد اختبرت الامتحان التحريري الذي أجريته في نفس المطار في عام 2005. كان لدى أندرو مقعد إضافي في طائرة سيسنا 180 عام 1975. طائرة رائعة وعملية - وكان كريما بما يكفي لتقديم هذه السيدة الغريبة ركوب. الآن ، قد يبدو من الجنون أن يقفز شخص ما إلى طائرة شخص ما ، وربما يكون كذلك ، ولكن لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً بالنسبة لي وأندرو لإيجاد أرضية مشتركة. وهو عضو نشط في جمعية ايداهو للطيران ، وكونه ايداهو هو وطني ، كان لدينا بعض المعارف المتبادلة.
لذا ، قصة قصيرة طويلة ، لقد قفزت في طائرة مع شخص غريب تماما. لكن الطيران عالم صغير ، وكما يحدث في كثير من الأحيان ، لم يكن غريباً في النهاية.
وصول
خففت أندرو من أي مخاوف قد تكون لدي حول الطيران مع طيار غريب منذ البداية مع ملخص شامل حول السلامة في الاختبار المبدئي ، ومناقشة وزن الطائرة وتوازنها وإحاطة عن الطريق القادم والطقس. بعد رحلة مذهلة من خلال الأخاديد في ولاية ايداهو ، وجهة نظر لطيفة من جبال Owyhee في ولاية أوريغون والسهول العالية في شمال ولاية نيفادا ، ونحن هبطت في البقرة الميت بعد ظهر يوم الجمعة. لقد لمسنا بسلاسة على شريط يبلغ طوله 3000 قدم من الأوساخ المتشققة ، حيث كانت الدلائل الوحيدة على منطقة الهبوط صفان صغيران من الأعلام الحمراء بالقرب من نهاية النهج. كانت الأرض صلبة عندما هبطنا ولكننا كنا نتحول أكثر ليونة وأكثر اتساخا كلما زاد عدد الطائرات التي تقترب منها. توقفنا بجانب مجموعة صغيرة من Skywagons ، وصعدت. غطيت طبقة رقيقة من الغبار على الفور حول أخمص قدمي القتالية السوداء ، مما جعلها بظلال بنية اللون بحيث تبقى لمدة ثلاثة أيام على الأقل.
تفريغ
لقد أقمت خيمتي ذات الرجل الواحد بجوار أندرو وبدون تأخير ، وكشفت كرسي التخييم. كانت الشمس عالية ودافئة في هواء أكتوبر 60 درجة ، وأنا على الفور ندمت على عدم جلب واقية من الشمس. سحبت الكرسي إلى مكان لا يمكن تحديده إلا من خلال "أبعد في الأوساخ ،" وشاهدت القادمين الآخرين يدخلون. أمسكت بجهاز الإرسال والإستماع. انتظرت للهبوط المرتجل. انتظرت انتظرت شيئا أو نهج البالون عالي السرعة ، وانتظرت شيئا ... لكن لم يكن هناك سوى طرق صلبة وهبوط شبه سلس.
قلت لأندرو: "هذا أشبه بمشاهدة الوافدين أوشكوش ، لكن ... حسناً ، لا يكاد يكون ممتعاً" ، فقال: "هؤلاء الرجال لا يخطئون حقًا في الهبوط ، أليس كذلك؟" ابتسم فقط وتجاهل. ومهبطات الطيران القصيرة ، والارتفاع العالي ، وعجلات الذيل ، والعصي والطائرات ذات الطراز القديم هي جزء من الحياة بالنسبة لهؤلاء الرجال. لا يوجد مكان للخسارة الجوية السيئة هنا.
إحاطات
معسكر نيران الصباح زاد من الانطباع الأول العظيم. قدم كوين إحاطة تجريبية حول النار في السابعة صباحاً ، وكان من الواضح أن هؤلاء الطيارين من الأدغال ، الذين غالباً ما يتمتعون بسمعة غير عادلة لكونهم جريئين ومتهورين ، كانوا من بين أكثر الطيارين أمناً وأكثرهم كفاءة الذين تمكنت من معرفتهم. كانت هناك قواعد ومعايير وبروتوكول. كانت هناك ترددات منفصلة لعمليات مختلفة ، ونمط حركة المرور القياسية ، وبوضوح لا مجال للسلوك غير المهني. تكمن ثقافة السلامة في سلوك قادة منظمة ما ، وقد حدد كوين معايير السلامة في وقت مبكر ، ربما على الحافة بعد قليل من التصادم الجوي خلال العام الماضي. "عليك أن تكون آمنة. هناك أشخاص لن يعرفوا الإجراءات ، وهم هناك يفعلون أشياء غير متوقعة ، لذا يجب عليك إبقاء رأسك على قيد الحياة. ”وقد أطلع كوين أثناء المعسكر الصباحي. بعد أن طلب من أي شخص من إدارة الطيران الفيدرالي أن يعرف عن نفسه - وأن يلتقي بالصمت - كان كوين لديه كلمة أخيرة من النصائح لحشد من الطيارين المتلهفين: "تطير كما تشاهدون من قبل القوات المسلحة الأنغولية."
في الصباح ، كان هناك burritos وجبة الإفطار والقهوة في أيدي مفتنة ، ونافورة ولكن حريصة حول نيران المخيم حول الأنشطة القادمة.
أحداث
خلال النهار كانت هناك رحلات جوية إلى شرائط ترابية ، وشرائط عشب ، وطرق ترابية ، وأسرّة بحيرة ، ورحلات جوية فوق بحيرة الهرم الخلاب. توقفنا في مطار سوزانفيل (KSVE) للوقود. طارنا في تشكيل ونحن فحص المنطقة ، وتبحث عن الأيائل والخيول البرية. هبطنا في وسط صحراء بلاك روك ، في موقع Burning Man ، حيث جلست في التراب ووجدت صعوبة في تخيل عشرات الآلاف من الناس في وسط هذه الصحراء الواسعة التي لم يمسها أحد. إن الإشارة الوحيدة إلى أن Burning Man قد حدثت في أي وقت مضى كانت الخطوط العريضة الخافتة لما كان في السابق طرقًا تصل إلى وسط بحيرة كبيرة وواسعة.
كانت هناك لحظات مكثفة خلال سباقات السحب STOL المجدولة - إلى حد بعيد واحدة من أفضل أحداث الطيران التي شاهدتها على الإطلاق (شاهد مقاطع الفيديو هذه من Super Cup و Beaver - وحتى سباقات Cirrus) وشاهدنا العرض الجوي الخبير الطيار غاري وارد تطير له MX2. وكان هناك طائرة F-16 عشوائية على ما يبدو ، والتي لفتت انتباه الجميع بالطبع ولكنها لم تفاجأ بأحد. كنا بجوار وزارة الزراعة في وسط الصحراء ، بعد كل شيء. كان هناك Piper Cubs و Super Cubs و 180 s و 185 s و 170 s و 172s و Archers و Mooneys و Cirrus و Maules و Experimentals وليس واحدًا ، ولكن اثنين من WilgaBeasts و homebuilts والعديد من الطائرات المدهشة الأخرى. كانت نسخة الطيار من السماء.
ثم كانت هناك لحظات أكثر سعادة مثل الغطس في فصل ربيع حار منعزل في ما كان ذات مرة منزل ، ومشاهدة الأطفال يركبون دراجاتهم في المخيم في وقت متأخر بعد الظهر. ولكن لحظاتي المفضلة كانت فقط تلك اللحظات الهادئة في الطائرة ، والاستماع إلى همهمة المحرك التي يمكن الاعتماد عليها ، والاستماع إلى الخيول البرية أو الأيائل على بعد مائة قدم تحت ضوء الشمس الساطع بين الطبقات السحابية العالية ، ومطاردة ظل الطائرة فوق أرض.
في الليل ، حلقت طائرة بدون طيار فوق نار المخيم ، وكانت هناك مشروبات وعشاء ورفيقة. كان هناك أطفال وحيوانات أليفة وطائرات مزينة بأضواء عيد الميلاد. كانت هناك سيارات تحكم عن بعد وطائرات RC ، وأفضل محادثة. كان هناك السحوبات والجوائز والضحك.
شيء عن الغلاف الجوي هذا بالإضافة إلى اتساع المشهد الصحراوي المرتفع القوي فاز بكل بساطة. السماء المفتوحة الواسعة في الليل تأخذ أنفاسك بعيدا. الرحلات الجوية عبر الأخاديد ، فوق الخيول البرية ، فوق الصحراء الهائلة وغير المنتظمة - تجعلك تشعر بأنك صغير وغير ذي أهمية في هذا العالم الكبير العظيم. والناس - الناس الطيبين والطفاء مثل أندرو ، الذين عرضوا لي ليس مجرد مقعد في 180 ، ولكن الطعام والقهوة وورق التواليت وكرسي للجلوس - والجيران الذين خيموا في البيت المجاور ، وكيفن كوين وغيرها المنظمون الذين تمكنوا ، من خلال قيادتهم ، من تضمين الجميع ، والأهم من ذلك ، إلهام السلامة ، ومحادثة نار المخيم والأصدقاء الجدد ؛ شيء عن كل هذا معا يجعل الشخص يشعر بأنه على قيد الحياة.
انعكاس
"ديد كاو" هو مجرد سرير مائي مترب وجاف ، والذي يمتلئ لعدة أيام في كل أكتوبر بالطائرات ، لكن تجربة هاي سييرا فلاي إن هي تجربة تجعلك تشعر بأنك صغير بشكل لا يصدق ولكن أكبر من الحياة في نفس الوقت. إنها تجربة طيران لا يمكن تكرارها في أي مكان آخر. إذا حصلت على فرصة للذهاب ، فقط افعل ذلك. أستطيع أن أقول على وجه اليقين أنه سيتم الترحيب بك بأذرع مفتوحة ، وسوف تقوم بتكوين صداقات جديدة ، وستشهد نفس الطيران المذهل ، الليالي المليئة بالنجوم والذكريات المذهلة التي قمت بها.