ملاحظة: خلقت القوات الجوية المجال الوظيفي 1P0X1 من خلال الجمع بين 1T0X1 ، Life Support و 2 A7X4 ، معدات البقاء على قيد الحياة.
Aircrew Flight Equipment المتخصصون يديرون ويقومون ويجرون عمليات التفتيش والصيانة وتعديل معدات طيران الطائرات المخصصة (AFE) ومعدات الدفاع الكيميائي الخاصة بالطائرات (ACDE) والإمدادات المرتبطة بها وأصول المخزون.
تشمل الواجبات التي يؤديها هؤلاء المتخصصون ما يلي:
يقوم بتفتيش معدات الطيران الجوي وحفظها وتوليفها وتعديلها مثل خوذات الطيران وأقنعة الأكسجين والمظلات وأجهزة التعويم وأطقم البقاء على قيد الحياة وأجهزة محمولة على الخوذة والرؤية الليلية للطائرات وأنظمة العين الأخرى والملابس المضادة للألياف والعينين الجويين ومعدات الوقاية التنفسية. أقنعة واقية كيميائية واقية من الأوكسجين ومغطاة ، وأنواع أخرى من أنظمة الدفاع الكيميائي AFE والأطقم الكيميائية. إصلاح مكونات النسيج والمطاط ، بما في ذلك الملابس الواقية ، وحواجز الإشعاع الحراري ، ومعدات التعويم ، ومظلات مختلفة. تقييم المشاكل وتحديد جدوى الإصلاح أو الاستبدال المتعلقة بفحص وإصلاح الأقمشة والمعدات المطاطية والمظلات. تقييم طلبات العمل لتصنيع العناصر المصرح بها.
يثبت ويزيل AFE المركبة في الطائرة. يستخدم أنواعًا مختلفة من معدات الاختبار مثل أجهزة قياس الارتفاع واختبار الأكسجين واختبار التسرب واختبار الراديو وأنواع الاختبار الأخرى لإجراء اختبارات الموثوقية على AFE و ACDE.
يحافظ على وثائق التفتيش والمساءلة على AFE الصادرة لأطقم الطائرات أو تم وضعها مسبقا على الطائرات.
التدريب المهني
التدريب على المهارات الأولية ( Tech School ) : نتائج التخرج من مدرسة AF الفنية في منح مستوى 3 مهارة (متدرب). بعد التدريب العسكري الأساسي ، يتم توفير التدريب على المهارات الأولية في دورة مبتدئة من 3 مستوى (مبتدئ) تدرس في مجموعة التدريب 82d ، سرب التدريب 361 ، قاعدة شيبارد للقوات الجوية ، تكساس (65 يوم دراسي).
خلال المدرسة الفنية ، سيتم تدريب الطيارين على ما يلي: إجراءات التفتيش والصيانة الخاصة بشركة AFE ؛ بناء المظلة درجة الحرارة والرطوبة يؤثر على المظلات وغيرها من الأقمشة ؛ خصائص العناصر المطاطية يؤثر المذيب والحرارة والضغط على المطاط. المناولة والاستخدام والتخلص من النفايات والمواد والمواد النارية. الطيران والتفتيش معدات الطيران الكيميائية ، وتركيب ، وإجراءات الصيانة ؛ إجراءات التوريد مبادئ مكافحة التلوث. المعلومات التقنية ذات الصلة والسياسات والإجراءات والتقنيات والمعدات.
التدريب على الشهادة : عند الوصول إلى مركز العمل الأول ، يتم تسجيل الطيارين في التدريب على الترقية إلى مستوى 5-مهارة (ربان). هذا التدريب هو مزيج من شهادة مهمة أثناء العمل ، والتسجيل في دورة المراسلات تسمى دورة التطوير الوظيفي (CDC). بمجرد حصول المدرب (المدربين) في الطيران على شهادة مؤهلين لأداء جميع المهام المتعلقة بهذه المهمة ، وبمجرد الانتهاء من CDC ، بما في ذلك الاختبار الكتابي المغلق النهائي ، يتم ترقيتها إلى مستوى 5-المهارات ، تعتبر "معتمدة" لأداء وظيفتها مع الحد الأدنى من الإشراف.
بالنسبة لهذا الـ AFSC ، فإن المتوسط التدريبي لـ 5 مستويات يبلغ 15 شهرًا.
التدريب المتقدم : عند تحقيق رتبة رقيب الموظفين ، يتم إدخال الطيارين في تدريب على مستوى 7 (حرفي). يمكن للحرفي أن يتوقع شغل العديد من المناصب الإشرافية والإدارية مثل قائد التغيير ، والعنصر NCOIC (المسؤول غير المسؤول) ، ومشرف الطيران ، ومختلف مواقع الموظفين. للحصول على جائزة مستوى المهارة 9 ، يجب أن يكون الأفراد حاصلين على رتبة رقيب أقدم. يمكن أن يتوقع المستوى التسع أن يشغل مناصب مثل رئيس الرحلة ، ومشرف ، وموظفين مختلفين من موظفي NCOIC.
متوسط أوقات الترويج (الوقت في الخدمة)
طائرة الدرجة الأولى من الدرجة الأولى (E-2): 6 أشهر
طيار كبير (E-4): 16 شهرًا
رقيب في الرتب (E-5): 5.09 سنوات
الرقيب التقني (E-6): 11.34 سنة
سيد الرقيب (E-7): 17.45 سنة
رقيب أول كبير (E-8): 20.72 سنة
رئيس الرقيب (E-9): 23.13 سنة
المطلوب ASVAB المركب النتيجة : M-40
متطلبات التخليص الأمني : سرية
- متطلبات اخرى
- التأهيل لتشغيل مركبة حكومية (يلزم ترخيص السائقين)
- رؤية اللون العادي
- القدرة على التحدث بوضوح وبشكل واضح
- حدة البصر يمكن تصحيحها إلى 20/20
- لا يوجد سجل من الخوف من الأماكن المغلقة أو ميول خانق
- يجب أن يكون مؤهلاً للحصول على ترخيص لحمل السلاح IAW AFI 31-207 ، تسليح واستخدام القوة من قبل أفراد القوات الجوية