المادة 111 عملية مخمور أو متهور للمركبات أو الطائرات أو السفن
النص .
"أي شخص يخضع لهذا الفصل الذي -
(1) تعمل أو تتحكم فعليًا في أي مركبة أو طائرة أو سفينة بطريقة طائشة أو عشوائية أو أثناء ضعفها في مادة موصوفة في القسم 912 أ (ب) من هذا العنوان ( المادة 112 أ (ب)) ، أو
(2) تعمل أو هي في الواقع التحكم المادي في أي مركبة أو طائرة أو سفينة في حالة سكر أو عندما يكون تركيز الكحول في دم الشخص أو نفسه مساويا أو يتجاوز المستوى المحظور بموجب القسم الفرعي (ب) ، كما هو موضح في التحليل الكيميائي ، يعاقب كما يمكن أن المحكمة العسكرية مباشرة.
القسم الفرعي ب
(1) لأغراض القسم الفرعي (أ) ، يكون المستوى المناسب لتركيز الكحول في دم الشخص أو نفسه كما يلي:
(أ) في حالة تشغيل أو مراقبة مركبة أو طائرة أو سفينة في الولايات المتحدة ، يكون المستوى هو تركيز الكحول في الدم المحظور بموجب قانون الدولة الذي وقع فيه السلوك ، باستثناء ما قد ينص عليه الفقرة (ب) (2) لسلوك على منشأة عسكرية في أكثر من دولة واحدة ، أو مستوى تركيز الكحول المحظور المنصوص عليه في الفقرة (ب) (3).
(ب) في حالة تشغيل أو التحكم في مركبة أو طائرة أو سفينة خارج الولايات المتحدة ، يكون المستوى هو تركيز الكحول في الدم المحدد في الفقرة (ب) (3) أو مستوى أقل من ذلك حيث يجوز لوزير الدفاع عن طريق التنظيم يصف.
(2) في حالة وجود منشآت عسكرية في أكثر من دولة واحدة ، إذا كانت لتلك الدول مستويات مختلفة لتحديد تركيز الكحول المحظور لديها بموجب قوانينها الخاصة بالولاية ، يجوز للأمين المعنى بالتثبيت أن يختار واحدا من هذا المستوى ليطبق بشكل موحد على هذا التثبيت.
(3) لأغراض الفقرة (ب) (1) ، فإن مستوى تركيز الكحول المحظور في دم الشخص هو 0.10 غرام أو أكثر من الكحول لكل 100 ملليلتر من الدم ، وفيما يتعلق بتركيز الكحول في أنفاس الشخص يكون 0.10 غرام أو أكثر من الكحول لكل 210 لتر من التنفس ، كما هو موضح في التحليل الكيميائي. "
(4) في هذا القسم الفرعي ، يشمل مصطلح "الولايات المتحدة" مقاطعة كولومبيا ، وكومنولث بورتوريكو ، وجزر فيرجن ، وغوام ، وساموا الأمريكية ، ويشمل مصطلح "الولاية" كل من هذه الولايات القضائية. "
عناصر
(1) أن المتهم كان يعمل أو يسيطر بصورة مادية على مركبة أو طائرة أو سفينة ؛ و
(2) أن المتهم أثناء تشغيله أو سيطرته المادية على مركبة أو طائرة أو سفينة ، هو:
(أ) فعلت ذلك بطريقة متهورة أو متهورة ، أو
(ب) كان ثملا أو ضعيفا ، أو
(ج) كان مستوى تركيز الكحول في دم المتهم أو تنفسه ، كما هو موضح في التحليل الكيميائي ، مساويًا أو متجاوزًا للمستوى المنطبق المنصوص عليه في الفقرة الفرعية أعلاه.
(3) أن يكون المتهم قد تسبب في إصابة السيارة أو الطائرة أو السفينة لإصابة شخص.
تفسير
(1) السيارة. انظر - 1 USC § 4.
(2) سفينة. انظر - 1 USC § 3.
(3) الطائرات . أي اختراع يستخدم أو مصمم للنقل في الهواء.
(4) يعمل . إن تشغيل مركبة أو طائرة أو سفينة لا يقتصر على قيادة أو قيادة مركبة أو طائرة أو سفينة أثناء تحركها ، إما شخصياً أو من خلال وكالة أخرى ، ولكن أيضاً تحديد قوتها المحركة أثناء عملها أو التلاعب بها. ضوابط لتتسبب في نقل مركبة أو طائرة أو سفينة معينة.
(5) التحكم البدني والتحكم المادي الفعلي . هذه المصطلحات المستخدمة في النظام الأساسي مترادفة. ويصفون القدرة الحالية والقوة للسيطرة على السيارة أو السفينة أو الطائرة أو توجيهها أو تنظيمها ، إما شخصياً أو من خلال وكالة أخرى ، بغض النظر عما إذا كانت هذه المركبة أو الطائرة أو السفينة تعمل. على سبيل المثال ، الشخص المخموري الذي يجلس خلف عجلة القيادة في السيارة مع مفاتيح السيارة في أو بالقرب من الإشعال ولكن مع عدم تشغيل المحرك يمكن أن يعتبر في السيطرة الفعلية الفعلية لتلك السيارة.
ومع ذلك ، فإن الشخص نائما في المقعد الخلفي مع مفاتيح في جيبه أو جيبه لن يعتبر في السيطرة الفعلية الفعلية. التحكم البدني يشمل بالضرورة العملية.
(6) في حالة سكر أو ضعف . "سكران" و "ضعيف" يعني أي تسمم يكفي لإعاقة الممارسة العقلانية والكاملة للكليات العقلية أو البدنية. يستخدم مصطلح سكران فيما يتعلق بالتسمم بالكحول. يستخدم مصطلح ضعف في نسبة إلى التسمم من مادة موصوفة في - المادة 112 (أ) ، القانون الموحد للقضاء العسكري.
(7) متهور . العملية أو التحكم المادي لمركبة أو سفينة أو طائرة "متهورة" عندما تظهر إهمالاً من العواقب المتوقعة للآخرين من الفعل أو الإغفال المتورط. لا يتم تحديد الوفرة فقط بسبب حدوث إصابة ، أو غزو حقوق شخص آخر ، أو من خلال دليل فقط على السرعة المفرطة أو العملية غير المنتظمة ، ولكن كل هذه العوامل قد تكون مقبولة وذات صلة لأنها تؤثر على السؤال النهائي: ما إذا كانت طريقة عمل المتهم أو سيطرته الفعلية على المركبة أو السفينة أو الطائرة ، في ظل جميع الظروف ، هي ذات طبيعة لا تطاق ، مما يجعلها في الواقع خطرة أو خطيرة على ركابها ، أو على حقوق الآخرين أو سلامتهم. وهي تعمل أو تسيطر جسديًا على مركبة أو سفينة أو طائرة بدرجة عالية من الإهمال ، إذا كان الموت قد تسبب في أن يكون المتهم قد ارتكب القتل غير العمد على الأقل. طبيعة الظروف التي يتم فيها تشغيل المركبة أو السفينة أو الطائرة أو التحكم فيها أو وقتها أو نهارها أو قربها وعدد المركبات الأخرى أو السفن أو الطائرات وحالة المركبة أو السفينة أو الطائرة ، غالباً ما تكون مسائل ذات أهمية في إثبات جريمة مشمولة بموجب هذه المادة ، وقد تكون مزعومة بشكل صحيح إذا كانت ذات أهمية.
(8) انتون . "Wanton" يتضمن "متهور" ، ولكن في وصف العملية أو التحكم المادي لسيارة أو سفينة أو طائرة "عدو" قد يكون ، في حالة مناسبة ، وصمة عار ، أو تجاهل العواقب المحتملة ، وبالتالي وصف أكثر تفاقمًا جريمة.
(9) السببية . يجب أن يكون السائق المتهم بالسكر أو المتهور سبباً مباشراً لإصابة المتهم بالذنب في القيادة في حالة سكر أو متهور مما يؤدي إلى إصابة شخصية. ولكي نكون حذرين ، لا يجب أن تكون أفعال المتهم هي السبب الوحيد للإصابة ، ولا يجب أن تكون السبب المباشر للاصابة ، أي أحدث الأزمنة والمساحة التي سبقت الإصابة. تعتبر القضية المساهمة قاصرة فقط إذا لعبت دورا ماديا في إصابة الضحية.
(10) مخالفات منفصلة . في حين أن مسار السلوك نفسه قد يشكل انتهاكات لكل من القسمين الفرعيين (1) و (2) من هذه المادة ، على سبيل المثال ، سواء في حالة السكر أو العمل المتهور أو السيطرة المادية ، فإن هذه المادة تحظر السلوك الموصوف في كلا القسمين كجرائم منفصلة ، والتي قد تكون مشحونة بشكل منفصل. ومع ذلك ، وبما أن الاستهتار هو أمر نسبي ، فقد تكون الأدلة على جميع الظروف المحيطة التي جعلت العملية خطيرة ، سواء مزعومة أم لا ، مقبولة. وبالتالي ، على سبيل المثال من تهمة القيادة المتهورة ، قد تكون الأدلة على السكر مقبولة على أنها تؤسس جانبًا واحدًا من الاستهتار ، وقد يكون الدليل على تجاوز السيارة للسرعة الآمنة ، في نقطة ووقت سابقين مناسبين ، مقبولًا كدليل آخر دليل على التهور محددة مشحونة. وبالمثل ، على تهمة القيادة في حالة سكر ، قد يكون دليل ذات الصلة من الاستهتار قيمة تثبيتي كدليل آخر من السكر.
جريمة أقل مشمولة
(1) المتهور أو المتعمد أو ضعف التشغيل أو التحكم المادي للسفينة. المادة 110 - خدش غير لائق للسفينة.
(2) تشغيل مخمور مركبة أو سفينة أو طائرة في حالة سكر أو مع تركيز الكحول في الدم أو التنفس في انتهاك للمعايير المحددة في حد ذاتها.
(أ) المادة 110 - أي خداع غير سليم للسفينة
(ب) المادة 112 - في حالة مخالفة
(ج) المادة 134 - القاعدة في المحطة
العقوبة القصوى
(1) مما أدى إلى الإصابة الشخصية . إبراء الذمة الخسيسة ، ومصادرة جميع الأجور والبدلات ، والحبس لمدة 18 شهرا.
(2) لا يوجد إصابة شخصية . تصريف سوء السلوك ، ومصادرة جميع الأجور والبدلات ، والحبس لمدة 6 أشهر.
فوق المعلومات من دليل للمحكمة العسكرية ، 2002 ، الفصل 4 ، الفقرة 35