إدراج الأوصاف الوظيفية للقوات الجوية

1C2X1 - التحكم في القتال

ملخص التخصص

يوجه ويتحكم في تسليم وتطبيق ساحة المعركة من القوة الجوية القاتلة وغير الفتاكة. يستخدم المساعدات البصرية والإلكترونية للسيطرة على airhead في منطقة المسؤولية (AOR). إنشاء شبكات اتصالات واتصالات بعيدة المدى ومراقبة (C3I). DoD الفئة الوظيفية المهنية: 250.


الواجبات والمسؤوليات:

تجري الاستطلاع والمراقبة لمناطق الهجوم المحتملة والمناطق المستهدفة.

خطط ، ينسق ، وتجري العمليات باستخدام تقنيات متقدمة لدعم الاستطلاع وتحديد الهدف. يسجل ويسجل بيانات إجراءات الأجهزة الطرفية (TERPS) ومسوحات مواقع مناطق الاعتداء (الهبوط ، الهبوط ، نقاط إعادة التزود بالوقود في المناطق الآجلة (FARP) ومناطق أخرى حرجة في مجال الطيران. يقوم بتقييم وترحيل وضع المطارات ومناطق الاعتداء إلى الطائرات المتجهة إلى الداخل والمقر الأعلى يوفر ملاحظات الطقس محدودة ، بما في ذلك بيانات الرياح السطحية والارتفاع ودرجة الحرارة وارتفاعات السحاب ، تقارير معلومات ساحة المعركة الحالية.

خطط ، تنظيم ، الإشراف ، وإنشاء مراقبة الحركة الجوية (ATC) في المنطقة المستهدفة. يبدأ ، ينسق ، ويصدر تصاريح ATC ، وتعليمات ، ونصائح للحفاظ على فصل الطائرات وتعزيز تدفق آمن ومنظم وسريع لحركة المرور بموجب قواعد الطيران البصرية أو غير الرادارية. يقوم بتشغيل ومراقبة معدات الاتصالات المحمولة والمحمولة والمنافذ المساعدة للملاحة والطريق للسيطرة على الحركة الجوية ودعمها في المناطق الأمامية.

يقوم بإعداد وإصدار المشورة إلى الطيارين ، ATC والوكالات الأخرى فيما يتعلق بالطقس ، ومعلومات إشعار الطيران ، وتدابير التحكم في تدفق الحركة الجوية ، والاضطرابات المتلاحقة. يوفر المساعدة في الطيران وخدمة الطوارئ لحركة الطيران. سجلات الطقس وبيانات ATC. يتحكم في حركة مرور المركبات على حركة المطار.

يحدد ، ويقيم ، ويصنف مناطق الاعتداء مع وسائل الملاحة البصرية والإلكترونية في عمليات النقل الجوي والبري ليلا ونهارا. ينسق الموافقات والتوجيهات والإرشادات وحركة الحركة الجوية مع قادة المنطقة الأمامية والخلفية. يستخدم معدات الاتصالات أرض-جو والأنظمة المرئية والإلكترونية للتحكم في حركة المرور في الطريق والخروج والمغادرة. يوجه إجراءات للتعامل مع حالات الطوارئ للطائرات أو الحوادث المؤسفة. ينسق مع الموظفين الطبيين على نقاط الإصابة والمريض نقطة انطلاق. يوفر دعم عمليات النقل الجوي التي لا يمكن توفيرها من قبل مجموعات الاتصالات القتالية أو الوكالات الأخرى. يعمل على تشغيل أنظمة تحديد المواقع العالمية (GPS) للتنقل من أجل التسلل أو الترشح وتحديد أماكن الاعتداء. ينسق دعم أرض المطار (تحطم / حريق / إنقاذ ، كنس). يحافظ على التأهيل على الأسلحة المعينة الأولية.

تجري عمليات دعم الحريق. خطط ، ينسق ، وتجري عمليات دعم الحرائق لتشمل الدعم الجوي القريب (كاس) ودعم الأسلحة. توظف معدات الملاحة ووضع العلامات البصرية والإلكترونية لتوجيه أصول الطيران إلى الهدف. قضايا الافراج عن الاسلحة الافراج.

تنتشر في المناطق الأمامية ومواقع التشغيل الأمامية عن طريق الأرض (مركبة محمولة أو مركبة ذات أغراض خاصة) ، أو البحر (سفينة بحرية أو سطحية تحت سطح الأرض ، أو مراكب مائية صغيرة ، أو سكوبا ، أو السباحة السطحية) أو الهواء (المظلة ، الهوائي ، الجو) للمشاركة في نطاق كامل من العمليات العسكرية لتشمل القوة الجوية الاستكشافية (AEF) ، وإسقاط القوة ، والعمل المباشر (DA) ، ومكافحة الإرهاب (CT) ، ومكافحة الانتشار (CP) ، والدفاع الداخلي الخارجي (FID) ، والمساعدة الإنسانية (HA) ، والاستطلاع الخاص (SR) ، واسترداد الموظفين (العلاقات العامة) ، وعمليات الإجلاء غير المقاتلين (NEO) ، وبرنامج المسح المتكاملة (ISP) ، مكافحة المخدرات (CD) وعمليات دعم الحرائق.

يستخدم عمليات الهدم لإزالة العقبات التي تؤثر على تدفق حركة النقل الجوي الآمنة في المنطقة المستهدفة.

المؤهلات التخصصية:

المعرفة . المعرفة إلزامية: ATC ومبادئ وإجراءات المكافحة القتالية. خصائص طيران الطائرات تشمل النقل الجوي التكتيكي وتسليم الأسلحة ؛ أنظمة وتأثيرات قوة النيران الجوية والسطحية ؛ منظمة الطيران المدني الدولي ، إدارة الطيران الفيدرالية ، واللوائح الجوية العسكرية ؛ الخريطة ، مخطط الطيران ، واستخدام النشر. خصائص واستخدام أنظمة ومعدات الاتصالات التكتيكية و ATC ، والملاحة الجوية ، ومعدات الرؤية الليلية GPS ، وغيرها من المعدات التشغيلية ؛ مبادئ الأرصاد الجوية إجراءات النشر ؛ تشغيل الخدمة المشتركة تقنيات التسلل الحركة واختيار الطريق. أنظمة الإدخال والإخراج البديلة (AIES) ، إجراءات ومعدات المظلة ؛ القفز التدريب الرئيسي وتكتيكات الوحدة الصغيرة. عمليات البرمائية والغطس والأسلحة الصغيرة وتطبيقات الهدم المدمرة.

التعليم . للدخول في هذا التخصص ، من المستحسن الانتهاء من المدرسة الثانوية.

التدريب . تدريب "Pipeline" التحكمي القتالي هو 35 أسبوعًا ، يتألف من الدورات التالية ، والتي تُجرى في مواقع مختلفة:

تجربة. تعتبر التجربة التالية إلزامية لمنح AFSC المشار إليه: ( ملاحظة : انظر شرح الرموز المتخصصة للقوة الجوية ).

1C251. المؤهلات في وحيازة AFSC 1C231. أيضا ، تجربة في الاستطلاع والمراقبة الطرفية ومهام تمكين القتالية.

1C271. المؤهلات في وحيازة AFSC 1C251. أيضا ، تجربة أداء أو الإشراف على المهام التي تشمل الاستطلاع ، تمكين المهام الطرفية التحكم.

1C291. في وحيازة AFSC 1C271. أيضا ، تجربة إدارة العمليات التي تنطوي على الاستطلاع ، والمراقبة الطرفية ، ومهام تمكين السيطرة على القتال.

آخر. ما يلي إلزامي كما هو محدد:

لدخول هذا التخصص ، والانتهاء بنجاح من فريق التحكم القتالي (CCT) القدرة الفعلية واختبار القدرة على التحمل (PAST) .

بالنسبة للدخول ، والاحتفاظ والاحتفاظ ببيانات AFSCs 1C211 / 31/51/71 ، التأهيل المادي لواجب التحكم في الحركة الجوية ، ورسوم الغوص البحرية ، والواجبات الخاصة بالمظلات وفقًا لـ AFI 48-123 ، الفحص الطبي والمعايير.

بالنسبة للدخول ، والاحتفاظ والاحتفاظ ببيانات AFSCs 1C211 / 31/51/71/91/00 ، مؤهلاً لحمل الأسلحة النارية وفقاً للمبادئ التوجيهية 31-207 ، تسليح واستخدام القوة من قبل أفراد القوات الجوية ، AFI 36-2226 ، تدريب الأسلحة المتقاتلة الصيانة (CATM) و AFSOCI 36-2204 ، تدريب مشغلي التكتيكات الخاصة.

من أجل منح واستبقاء AFSCs 1C231 / 51/71/91/00:

التأهيل كخط ثابت وثابتة المظليين العسكريين وكغوص.

المؤهلات الفيزيائية والمحافظة على المعايير الفيزيائية الشخصية كما تم تعريفها في AFI 13-219 ، معايير وتقنيات التكتيكات الخاصة ، وتدريب التكتيكات الخاصة AFSOCI 36-2204

الأهلية للحصول على تصريح أمني سري ، وفقا ل AFI 31-501 ، إدارة برنامج حماية الموظفين.

قوة توك : ك

الملف الشخصي : XXX1XX

الجنسية : نعم

ملاحظة: الوظيفة غير مفتوحة للنساء

نقاط التطبيق المطلوبة : G-43 (تم التغيير إلى G-44 ، اعتبارًا من 1 يوليو 04).

مواقع الإحالة الممكنة

مكافحة وحدات تحكم - تبادل لاطلاق النار ، ونقل ، والتواصل

تلعب دورا في مكافحة

مكافحة التحركات المتقدمة تدريب المهارات