صناعة الطيران الآسيوية مزدهرة. في حين أن الأسواق الأمريكية والأوروبية لا تزال في حالة هشة إلى حد ما ، شهدت آسيا زيادة حادة في السفر الجوي ، خاصة بين مسافري الموازنة. تشهد شركات الطيران في آسيا زيادة في المسافرين من رجال الأعمال من الطبقة المتوسطة الذين يطالبون بخيارات سفر منخفضة التكلفة. ونتوقع أن تستمر السوق في التحسن ، حيث ظهرت شركات الطيران في آسيا بنموذج جديد: شركات الطيران منخفضة التكلفة تحلق في رحلات طويلة المدى.
على خطى سافر Air Asia X ، أحدث ناقل جوي يظهر هو Scoot ، شركة طيران منخفضة التكلفة تحلق تحت الشركة الأم Singapore Airlines.
نموذج العمل
دخلت "سكوت" السوق الآسيوية بالتركيز على طرق الرحلات الطويلة منخفضة التكلفة عالية التردد التي يتم تسويقها للمواطنين من الطبقة الوسطى.
يبدو أن "سكووت" الذي يتابع اتباع نموذج الأعمال المعروف في شركة "ساوثويست إيرلاينز" ، يؤكد على تجربة العملاء الممتعة والإيجابية بدون الأجراس والصفارات. تعرض الشركة تكتيكات وعمليات التسويق غير التقليدية مثل مقاطع الفيديو التسويقية غير التقليدية والزي الرسمي غير الرسمي وموقع الويب غير الرسمي. يعرف راكبوا شركة طيران جنوب غرب ورايان إير هذا النموذج جيداً ؛ والفرق الوحيد هو أن شركة Scoot تقوم برحلات متوسطة المدى وطويلة المدى بدلاً من رحلات المسافات القصيرة.
طرق وخطط إطلاق
كانت آسيا وأستراليا بمثابة الدول التمهيدية لمسارات السكوتر ، تليها الهند وأفريقيا وأوروبا.
كان إطلاق السكوت الافتتاحي في يونيو 2012. وكان أول مسار له هو طريق يومي مباشر من سنغافورة إلى سيدني. تشمل المسارات المستقبلية روابط إلى جولد كوست وكوينزلاند والصين من سنغافورة. وجهات أخرى ، مثل تايبيه وطوكيو وبانكوك أضيفت في وقت لاحق.
الطائرات
إطلاقها في طائرة بوينج الجديدة 777-200 ، حصلت شركة سكوت على أول طائرة لها من الشركة الأم سنغافورة الخطوط الجوية.
أعادت شركة الطيران تشكيل طائرات 777 مع ترتيب جديد للجلوس وألوان زاهية لافتة للنظر ، فقط لتقرر استخدام بوينغ 787 دريملاينر في وقت لاحق.
كما طلبت شركة الطيران 20 طائرة بوينغ 787 لتحل محل طائرات بوينج 777.
أجرة
يحتوي Scoot على ثلاث هياكل أسعار: Fly و FlyBag و FlyBagEat. أقل تكلفة وأكثرها بساطة هي Fly ، والتي لا تتضمن سوى المقعد نفسه. تشمل حزمة FlyBag ما يصل إلى 15 كيلوجرامًا من الأمتعة المسجلة ، وتشمل FlyBagEat 15 كجم من الأمتعة المسجلة بالإضافة إلى وجبة ساخنة.
كما يوفر Scoot منطقة جلوس على درجة رجال الأعمال تسمى ScootBiz ، لتشمل مقاعد جلدية مع مساحة إضافية للساقين والساقين. يحصل ركاب ScootBiz أيضا على مزيد من بدل الأمتعة ، والطعام والشراب ، وغيرها من الخدمات المتميزة.
كما تتوفر خدمات إضافية حسب الطلب وشراء على متن الطائرة ، كما أن لدى سكوت خططًا للترفيه على متن الطائرة مع تقدم خطوط الطيران.
أعلن السكوت غير الرسمي عبر موقع شبكة اجتماعية أن الأجرة التمهيدية ستكون 250 دولارًا لأول تذاكر ترويجية باتجاه واحد إلى سيدني أو غولد كوست أو سنغافورة.
شك
هناك دائمًا متشككون ، والذين يعتقدون أن سكوت سيقصرون عن أهدافهم يقولون إن الخطة ذات التكلفة المنخفضة طويلة المدى سيئة.
أولاً ، يمكن أن يأخذ العمل بعيداً عن الشركة الأم ، شركة الخطوط الجوية السنغافورية ، التي يمكنها تقديم نفس المسارات في نفس الطائرة مقابل سعر أعلى قليلاً. ثانياً ، يعتقد العديد من الناس أن الطلب على الرحلات الطويلة منخفضة التكلفة لا يكفي.
هناك شيء واحد مؤكد: هناك فئة متزايدة من الطبقة المتوسطة ورجال الأعمال في آسيا التي من المرجح أن تستفيد من شركات الموازنة. تعتمد شركات الطيران الناجحة في نموذج التكلفة المنخفضة لمسافات طويلة على العديد من العوامل ، مما يجعل حتى أكثر التنبؤات صعوبة.