تُعرف طائرة بوينغ 787 دريملاينر بأنها واحدة من أكثر الطائرات نجاحًا في العالم ، حتى في مراحله المبكرة. انها فعالة في استهلاك الوقود ونظيفة ، وبنيت لتحقيق الاستدامة.
السعر:
787-8: 193.5 مليون دولار
787-9: 227.8 مليون دولار
الجدول الزمني:
- أبريل 2004: إطلاق برنامج 787
- ديسمبر 2009: الرحلة الأولى 787-8
- يناير 2010: اكتمل اختبار الصلاحية للطيران الأولي
- أغسطس 2011: منح شهادة FAA و EASA
- مارس 2011: أول عملية تسليم إلى ANA
مواصفات الأداء:
787-8
- المدى: 7،650 - 8،200 ميل بحري
- سرعة الرحلة: 0.85 ماخ
- ماكس الاقلاع الوزن: 502،500 رطل
787-9
- المدى: 8000-8500 نانومتر
- سرعة الرحلة: 0.85 ماخ
- ماكس الاقلاع الوزن: 553،000 رطل
مواصفات التصميم:
المحركات والأنظمة: يمكن تزويد طائرة البوينج 787 بمحرك GE GenX أو Rolls Royce Trent 1000 ، وكلاهما يعد بالكفاءة الأفضل في السوق لفئة المحرك. نسبة تجاوز المحرك 10 تعني أن المحرك أكثر هدوءًا وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود ومسؤولًا بيئيًا.
يشتمل نظام الطيران المتقدم المتطور على جناح يمكنه تغيير حدبة الطائرة الخاصة به أثناء الطيران من خلال حافة خلفية معدلة تلقائيًا تتحرك لأعلى أو لأسفل حسب الحاجة لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة. يضبط الجُنيح تلقائيًا ، كذلك ، من أجل الوضع الأكثر كفاءة.
تصميم الهيكل: النفاثة عبارة عن مادة مركبة بنسبة 50٪ ، مما يقلل من الحمل وبالتالي يزيد من كفاءة الوقود 787. تساعد المادة المركبة أيضًا في تقليل تكاليف الصيانة. هناك أيضا تحسين تصميم على nacelle المحرك الذي يخلق المزيد من تدفق laminar من الهواء على المحرك ، والحد من السحب وزيادة الكفاءة على طائرات مماثلة. وأخيرًا ، تتمتع طائرة 787 بنسق أصغر مع نظام رفرف بسيط ذو حافة محورية ، مما يسمح بسحب أقل وزيادة في الأداء.
الطيران الإلكتروني: الطيارون الذين قاموا بطائرات بوينج قبل ، مثل طائرة بوينج 777 ، سيكونون على دراية بإلكترونيات الطيران. في حين عملت بوينغ على إنشاء نظام متطور ، أرادت الحفاظ على الألفة في التركيز بحيث تنتقل الأطقم الجوية بسهولة بين طائرات بوينج الحالية و 787. مع أحدث التطورات في المعدات على متن الطائرة ، بما في ذلك شاشات العرض المزدوجة ، و MFDs كبيرة الحجم ، واثنين من حقائب الطيران الإلكترونية ، لا ينبغي على عملاء Dreamliner إضافة شيء إلى قمرة القيادة.
بحجم:
787-8
جناحيها: 197 قدمًا ، 4 بوصات
الارتفاع: 55 قدمًا ، 6 بوصة
الطول: 186 قدمًا ، 1 بوصة
يمكن للطائرة 787-8 استيعاب ما بين 210-250 راكبًا. عند تهيئتها لعمليات الشحن ، يبلغ إجمالي حجم البضائع 4،400 قدم مكعب. يمكن أن يحتوي ترتيب البضائع النموذجي على 5 منصات ، 12 حاوية LD-3 ويسمح بـ 402 قدم مكعب من المساحة السائبة.787-9
جناحيها: 197 قدمًا ، 4 بوصات
الارتفاع: 55 قدمًا ، 10 بوصة
الطول: 206 قدمًا ، 1 بوصة
فقط أكبر قليلا من 787-8 ، يمكن للطراز 787-9 استيعاب 250-290 راكب. عند تهيئتها لعمليات الشحن ، يبلغ إجمالي حجم الحمولة 5400 قدم مكعب. مخطط نموذجي للشحن 787-9 سيحتوي على 6 منصات ، 16 حاوية LD-3 ويحتوي على 402 قدم مكعب من المساحة الكبيرة.
العملاء:
وحتى وقت كتابة هذا الخبر ، كانت بوينغ قد تلقت طلبات شراء للطائرات من طراز 854 787-8 و 787-9 ، وهي كمية ناجحة لا يمكن إنكارها من الطلبيات. في عام 2012 ، قامت بوينغ بتسليم أربع طائرات 787 إلى الخطوط الجوية اليابانية و 11 طائرة إلى ANA.
هناك ما لا يقل عن 63 شركة تطير حاليًا أو لديها طلبات شراء لطائرة بوينغ 787 ، بما في ذلك هؤلاء اللاعبين الرئيسيين:
- ايه ان ايه (55)
- طيران كندا (37)
- الخطوط الجوية الفرنسية (25)
- الخطوط الجوية البريطانية (24)
- دلتا (18)
- الاتحاد (41)
- ILFC (74)
- الخطوط الجوية اليابانية (45)
- كانتاس (50)
- قطر (30)
- الخطوط الجوية السنغافورية (20)
- المتحدة (50)
- فيرجن اتلانتك (16)
ركاب:
سيكون الركاب الذين يسافرون على دريملاينر أكثر راحة ، وذلك بفضل تقنية سلاوثير رايد ، التي تستشعر وتحد من الاضطراب.
من شأن إضاءة LED ، وصناديق الحمل العلوية ، والسقوف المقببة ، والهواء النظيف ، وارتفاع الكابينة السفلية أن تجعل عملاء شركات الطيران أكثر سعادة وصحة.
ميزة المفضلة لدي هي وظيفة الإنارة والإضاءة الإلكترونية على النوافذ الكبيرة الجديدة. يمكن للمسافرين حجب الضوء بقدر ما يريدون ، دون أن يفقدوا الرؤية - رائعة!