أما طائرات Learjet 70 و 75 فهي ترقيات حديثة لطائرتي Lear 40 و 45-. تم الإعلان عن الطائرة في معرض ومؤتمر الطيران الأوروبي لرجال الأعمال لعام 2012 (EBACE) في جنيف ، سويسرا ، وبعد التأخير المعتاد ، تم تسليم أول سيارة من طراز Lear 75 في سبتمبر 2014.
تتميز طائرات Lear الجديدة ذات المقاعد 8 إلى 10 من نفس خصائص التصميم العام في Lear 40 و 45 مع بعض التغييرات الحديثة ، مثل التصميم الداخلي الجديد ومحركات الطاقة العالية.
تعديل آخر من Lear 40 شملت winglets جديدة ، والتي تضيف الكفاءة وزيادة الأداء. وأخيراً ، يتم تقليل أداء الإقلاع بنحو تسعة بالمائة.
العملاء الذين يبحثون عن طائرة ستأخذهم من خلال التغييرات الجديدة في المجال الجوي مثل NextGen وبرنامج European Skies Single سوف يحبون Lear 70 و 75 ، حيث أن أي واحد منهم سوف يأتي مزودًا بـ Garmin 5000 ، NextGen التقنيات مثل الرؤية الاصطناعية ، ADS-B والقدرات وصلة البيانات.
السعر
- لير 70: 11.5 مليون دولار
- لير 75: 13 مليون دولار
الجدول الزمني
- مايو 2012: أعلنت الطائرات في معرض EBACE 2012
- حاليا في الخدمة.
الميزات
تتسع طائرة Lear 70 لستة ركاب واثنين من أفراد الطاقم ، في حين يمكن لسيارة Lear 75 استيعاب ما يصل إلى ثمانية ركاب واثنين من أفراد الطاقم.
تتميز كلتا الطائرتين بتصميمات داخلية جديدة ، مستمدة من Learjet 85 ، وشاشة تعمل باللمس قياس 7 بوصات في معظم المقاعد مع عناصر تحكم فردية لإدارة المقصورة.
إضاءة LED هي ميزة جديدة ، كما هو مقصورة الأمتعة أكبر ومساحة أكثر في المطبخ. وسيتم تقديم واي فاي كخيار.
وبالإضافة إلى سطح الطيران الرائع ، سوف يتمتع الطيارون بأقنعة واقية عالية الحركة (ومأخرة منذ فترة طويلة!).
مواصفات الأداء
- المدى: 2000 نانومتر (ليرجيت 75 لديه نطاق أقل بقليل من 2000 نانومتر في رحلة بحرية عادية مع جميع الركاب الثمانية).
- سرعة كروز عالية: ماخ .81
- سرعة الرحلة العادية: Mach .75
- أقصى ارتفاع: 51000 قدم
- السقف المبدئي للسفينة: 45000 قدم
- الإقلاع المسافة: 4،230 قدم
- المسافة بالهبوط: 2،660 قدم
- ماكس الاقلاع الوزن: 21،000 رطل
- الحد الأقصى لوزن الهبوط: 19،200 رطل
- وزن التشغيل الأساسي: 13.715
مواصفات التصميم
- المحركات: تستخدم كلتا الطائرتين محركات هانيويل TFE731-40-BR مع 3850 رطل من الدفع. تُعرف المحركات بفترات صيانة ممتدة (تصل إلى 600 ساعة) يمكنها خفض تكاليف التشغيل وتقليل وقت التوقف عن العمل.
- إلكترونيات الطيران: توفر طائرة لير التجارية الجديدة ، التي تم تجهيزها بطائرة طيران غارمين 5000 الجديدة والمتزايدة بشعبية متزايدة ، حزمة الكترونيات الكترونية سخيّة. يشتمل جهاز الطيران G5000 على أدوات تحكم تعمل باللمس ، والرؤية التركيبية ، وأنظمة إدارة الطيران المزدوجة ؛ وهي مصممة لأداء المجال الجوي الحديث والاحتياجات التكنولوجية في المستقبل. ويمكن أيضا إدراج رادار الطقس في الحالة الصلبة ، والوعي السطحي ، وقدرات وصلة البيانات.
- الحجم: يبلغ طول الطائرة Lear 70 أكثر من 55 قدمًا تقريبًا على مقربة من جناحيها البالغ طولها 46 قدمًا. طول Lear 75 أطول بطول 57.6 وطول جناحيها 45.8. في الداخل ، يبلغ طول السيارة Lear 70 17.6 قدم ، مقارنةً بطول 75 لير تقريباً. كلا الطائرتين عندهما ارتفاع كابينة حوالي 4.9 قدم وعرض 5.1 قدم.
الزبائن
وليس من المستغرب أن تكون شركة كسكسجيت للملكية الجزئية وإدارة الطائرات ، وهي قسم من بومباردييه ، أول من يوقع على تقديم خدمات Lear 70 و Lear 75 لعملائها.
سيكون مشغلي طائرات رجال الأعمال متحمسين لمعرفة أن تصميم Learjet المؤكد لم يتغير كثيرًا عن طرازات Learjet 40 و 45 ، ومع ذلك فقد شهدت الطائرات زيادة في الأداء ، وربما الأهم من ذلك ، تحديث الكترونيات الطيران.
يبدو أن Learjet 70 و 75 بدائل مناسبة لأسلافهم الموثوقة ، لتحقيق أهداف الأداء العالي مع الحفاظ على تصميم Lear الموثوق. ويبدو أن نهج لير في إنفاق الأموال على تقنيات الطيران الحديثة ومواصفات التصميم مثل الجنيحات ، بدلاً من تصميم الطائرات الجديد تمامًا ، مناسب للاقتصاد الأبطأ.