مصطلح " الطائرات المتقدمة من الناحية التكنولوجية" (TAA) هو مصطلح حديث يستخدم لوصف طائرات خفيفة مزودة بمعدات متقدمة على متن الطائرة - تحديدًا إلكترونيات الطيران المتقدمة مثل نظام تحديد المواقع العالمي وشاشات الألواح الزجاجية.
فئات TAA
توجد ثلاث فئات من الطائرات المتقدمة تقنياً:
- طائرات جديدة
- الطائرات الكلاسيكية المصممة حديثا مع الكترونيات الطيران المحدثة
- الطائرات القديمة التي تم تحديثها مع الكترونيات الطيران الجديدة.
كان من المعتاد أن يكون الطيارون المحترفون فقط مثل الشركات أو طياري الخطوط الجوية بحاجة إلى التدريب على تقنيات الطيران الحديثة وغيرها من التقنيات الحديثة على متن الطائرة . اليوم ، يتم استخدام هذه المعدات ذات التقنية العالية على نطاق واسع في الطائرات الصغيرة ، مما يعني أنه يجب تدريب طياري هذه الطائرات الصغيرة في TAA ، أو التعرض لخطر عدم الكفاءة عند استخدام هذه المعدات ، أو ما هو أسوأ من ذلك ، خطر على أنفسهم و اخرين.
ما الذي يجعل طائرة في TAA
تعرّف إدارة الطيران الفيدرالية طائرة TAA بأنها طائرة مزودة بما يلي:
- عرض خريطة متحركة
- جهاز GPS معتمد من قبل الأجهزة
- الطيار الآلي
العديد من الطائرات مجهزة بجميع هذه الأنظمة وحتى أكثر تعقيدًا ، مما يجعل من الصعب حتى على أفضل الطيارين التنقل عبر إلكترونيات الطيران الخاصة بهم ، ناهيك عن المجال الجوي الذي يوجدون فيه.
العديد من الطيارين على دراية بمصطلح "قمرة زجاجية زجاجية". الطائرة التي تعتبر TAA ليست دائما طائرة قمرة قيادة زجاجية ، ولكن دائما تعتبر طائرة قمرة قيادة زجاجية TAA.
تتجاوز مقصورة الزجاج الزجاجية الوصف الخاص بـ TAA ويتم تعريفها بشكل عام باعتبارها واحدة مع عرض الطيران الرئيسي (PFD) وشاشة عرض متعددة الوظائف (MFD) ، وكلاهما يحل محل معظم مقاييس الطراز القديم في الطائرة. وفقا ل AOPA ، أكثر من 90 في المئة من الطائرات الجديدة اليوم تأتي من الخط مع قمرات الزجاج.
تعتبر جميع هذه الطائرات TAA.
الكترونيات الطيران الجديدة في نظام قديم
تعرضت القوات المسلحة الأنغولية للنيران بسبب تدفق TAA وافتقار FAA إلى برنامج تدريب حديث على الطيران. تم تطبيق معايير التدريب على الطيران الحالية منذ عام 1973 وتم تصميمها مع وضع العصا والدفة الأساسية في الاعتبار.
المناهج التدريبية الحالية لا تترك مجالا لتدريب TAA ، ولكن هذا قد يتغير في المستقبل. اعتبارا من الآن ، يتم تدريب الطيارين على كل من أدوات الطراز القديم وشاشات عرض الزجاج الجديدة. لا تزال الشاشات القديمة ذات الست مجموعات شائعة للغاية ، ولكن مع ظهور شاشات الألواح الزجاجية بشكل أكثر شيوعًا ، سنرى اختفاء ست مجموعات قديمة .
يعتبر TAA بشكل عام شيئًا جيدًا للطيار العادي ، طالما يعرف الطيار كيفية استخدام المعدات بشكل صحيح. ومع ذلك ، تعزى العديد من الحوادث إلى عدم فهم الطيار لإلكترونيات الطائرات. عندما لا يفهم الطيار تماما الكترونيات الطيران على متن طائرته ، يمكن أن يصبح بسرعة المشبعة في مهمة في محاولة لمعرفة كيفية عمل كل شيء. ويمكن أن يؤدي تشبع المهمة هذا ، إلى جانب زيادة وقت النزول الزائد في قمرة القيادة ، إلى الارتباك وفقدان التحكم في الطائرة.
TAA هو إلى حد كبير تحسين الوعي الظرفي للطيارين.
ومع ذلك ، فإن انتقاد الطائرات المتقدمة تكنولوجياً أكثر تشويشًا من أداة مفيدة. ولهذا السبب ، أنشأت القوات المسلحة الأنغولية برنامج FITS وبرنامجًا تدريبيًا جديدًا يكمل البرنامج القديم ، الذي تم إنشاؤه خصيصًا للاستخدام مع TAA. تم تصميم برنامج FITS لمساعدة مدربي الطيران ومدارس الطيران في تدريب الطيارين في TAA ويتضمن بيئة تدريب أكثر سيناريو.