يقوم النظام بجمع المعلومات من خلال استخدام المحطات الأرضية ADS-B والرادار ، ويقوم بتوصيل تلك البيانات إلى عرض الطائرة على متن الطائرة في شكل تنبيهات عن الطقس ومعلومات عن المطار ومختلف التقارير الأخرى. تم إنشاء FIS-B لاستخدامها من قبل الطيارين الطيران العام.
كيف تعمل
ترسل المعلومات الخاصة بالجبهة FIS-B من المحطات الأرضية إلى محطة ADS-B المشاركة في الطائرات على وصلة بيانات UAT بنطاق 978 ميغاهرتز. لن تكون الطائرات التي تستخدم جهاز إرسال مستجيب فاصل ممتد 1090 MHx مؤهلاً لتلقي منتج FIS-B.
يوجد حالياً أكثر من 500 محطة أرضية تعمل كجزء من شبكة ADS-B ، وتعمل إدارة الطيران الفيدرالية على إضافة حوالي 200 محطة إضافية.
يقوم مستقبل ADS-B للطائرة (المعروف باسم ADS-B In) بتفسير البيانات وعرضها على شاشة في قمرة القيادة. وستتباين الواجهة الفعلية التي سيُعرض عليها FIS-B ، ولكنها ستدمج عادة في نظام إدارة الطيران أو في حقيبة الطيران الإلكترونية (EFB).
الرجعية
يجب تزويد الطائرات التي ترغب في الحصول على معلومات FIS-B بمعدات ADS-B Out و ADS-B In. يتطلب ADS-B وجود مستقبل GPS مزود بتقنية WAAS وجهاز استقبال صوتي عندما لا يكون أحدهما متوفراً بالفعل في وحدة ASD-B.
في حين أن TIS-B (خدمة معلومات الحركة - البث) متاحة لكل من مستخدمي المرسلات المرسلات 978 MHx و 1090ES ، فإن FIS-B يبث فقط لمستخدمي ADS-B مع جهاز إرسال واستقبال عالمي مخصص 978 MHz (UAT).
FIS-B غير متوفر لمشغلي الطائرات الذين يستخدمون جهاز إرسال مستجيب 1090ES من أجل ADS-B. وسيتعين على المشغلين الذين يستخدمون جهاز إرسال مستجيب 1090ES الحصول على خدمات الطقس والرسومات من مصدر خارجي ، مثل XM WX Satellite Weather.
هناك حاجة أيضا لعرض شاشة قمرة القيادة المتوافقة (CDIT) لعرض بيانات FIS-B بتنسيق قابل للاستخدام.
محددات
FIS-B هي خدمة استشارية بشكل صارم ولا يُقصد بها أن تحل محل جلسات الإحاطة الجوية العادية وتخطيط الاختبار المبدئي. وهي ليست بديلاً عن مصادر الطقس الرسمية مثل مراقبة الحركة الجوية أو محطات خدمة الرحلات الجوية أو NOAA أو DUATS.
تعمل خدمات وصلة البيانات FIS-B على خط البصر فقط. يجب أن تكون مستقبلات الطائرات داخل حجم خدمة المحطة الأرضية لتلقي FIS-B.
خدمات:
تتمثل إحدى مزايا الطيارين الذين يستخدمون UAT بتردد 978 ميغاهرتز في أن خدمات FIS-B الأساسية ستكون متاحة للاستخدام بدون تكلفة ، وهذه الخدمات يمكن مقارنتها بخدمة اشتراك XM في الطقس.
تقدم FIS-B حاليًا خدمات الاتصالات التالية:
- منتجات الطقس الطيران مثل METARs ، TAFs ، الرياح عاليا و NEXRAD خرائط هطول الأمطار.
- قيود الرحلات المؤقتة (TFRs) وتحديثات حالة المجال الجوي للاستخدام الخاص (SUA).
- AIRMETs ، SIGMETs و SIGMETs الحمل.
- تقارير تجريبية (PIREP).
- NOTAMs (البعيدة و FDC).
قد تتضمن الخدمات المستقبلية تقارير قمة السحاب ومعلومات البرق والاضطراب وتوقعات الجليد في كل من الصور النصية والرسوم البيانية. من المتوقع أن تنشأ هذه الخدمات التي تمت ترقيتها من جهة خارجية وقد تتطلب رسوم اشتراك.
يتم تحديث جميع الخدمات المذكورة أعلاه عندما تصبح متوفرة ويتم إرسالها كل خمس أو عشر دقائق ، حسب نوع المعلومات. سيتم إعادة بث NEXRAD كل 2.5 دقيقة.