يوفر windsock ، الذي يعد لاعباً أساسياً في كل مطار ، معلومات مهمة للطيارين. من الضروري أن تهبط طائرة إلى الريح وتجنب الهبوط برياح خلفية. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي جميع الطائرات على الحد الأقصى من مكونات الريح المتعرجة المعتمد - وهي سرعة الرياح التي يصبح فيها الطيران خطراً فوق عنصر معين من الرياح المتقاطعة. على هذا النحو ، من المهم أن يكون للطيارين طريقة سريعة وسهلة لتحديد سرعة الرياح واتجاهها قبل الهبوط - مثل الرياح.
تصنع معظم windsocks لتوجيه نفسها ضد الرياح عندما تكون سرعة الرياح أكبر من ثلاث عقد. عند سرعة الرياح 15 عقدة وأكثر ، سوف يتم تمديد windsock بالكامل ويشير في الاتجاه المعاكس الرياح. (إذا كانت نهاية الرياح الممددة إلى الشمال ، فإن الريح آتية من الجنوب). وبهذا المعرفة ، يمكنك أن تفترض أنه إذا كانت الرياح ممدودة في منتصف الطريق ، فقد تكون الرياح حوالي 7 عقد.
في بعض المطارات والمطارات غير الخاضعة للرقابة ، فإن windsock هو المؤشر الوحيد لما تقوم به الرياح. معظم المطارات لديها أيضاً نظام آلي لمراقبة الطقس (AWOS) أو نظام آلي للمعلومات الطرفية (ATIS) ، سيقدم أي منهما بيانات عن سرعة الرياح والاتجاه من جهاز قياس شدة الريح أو جهاز استشعار موجود في الحقل. إن معرفة موقع مقياس شدة الريح أو أجهزة الاستشعار الأخرى الموجودة في الحقل ، بالاقتران مع بيانات windsock ، سوف يساعدك على تحديد اتجاه الرياح وسرعتها في مواقع مختلفة في الميدان.
المصدر: FAA AC-150 / 5345-27D